Der Mysteriöse „Rennmotor“

Oder die Schwungscheibe war um 180° versetzt montiert...

Hach, was bin ich heute Abend wieder kreativ

Die moderne Nockenwellen aus einem Rohling haben recht wenig Versatz und funktionieren daher meist auch so mehr oder weniger. Aber die alten sind schon eher so 7 grad daneben, das ist zu viel das es den Motor nicht stört.

Das hätte ein durchaus teurer Schaden werden können, wenn die Schwungscheibe im schlimmstenfalls ganz abfliegt oder eben die Kurbelwelle dort vermackt.

Ist zwar ohne die versatzkeile nicht optimal, aber er hätte trotzdem laufen müssen. Fehlen halt paar OS, aber es geht. Wird wohl das Zusammenspiel von vielen Positionen sein, warum der nie ordentlich lief. Aber du hast zumindest eine Basis. Du schriebst, dass die Kolben hin sind?! Eigentlich schade, denn die waren ja mit das feinste bei der ganzen Angelegenheit

Zitat von Highlindner

Du schriebst, dass die Kolben hin sind?! Eigentlich schade, denn die waren ja mit das feinste bei der ganzen Angelegenheit

Und der Rest sieht nicht sehr nach professioneller Arbeit aus.

Allein die Zusammenstellung der Komponenten als solches…iwie ich nehm hier und da was Gutes und Würfel es zusammen, addiere alle zu erwartenden Mehrleistungen zusammen und schon haben wir 120 PS 😬

Die Komponenten alleine gesehen, sind alle nicht verkehrt - bis auf den Aldon Red - der passt so gar nicht dazu. Aber den kannst du ja gut verkaufen und entsprechend ersetzen mit Yellow oder anderer Variante.

Ansonsten alles ordentlich zusammenbauen wieder, Nocke richtig einmessen mit einstellbaren Duplex Kit oder Versatzkeil, und schon hast du wirklich schöne echte 90+/- PS, die wunderbar alltagstauglig laufen und Spaß machen. Geil wäre ja, wenn honen reicht und nur neue Ringe benötigt werden. Hast auf jeden Fall super Basis. Würde noch einen Ölkühler montieren.