„By the Way“ ….. schon der BMW „Dixi“ war ein in Lizenz gebauter Austin, daß Thema „fremde Federn“ ist in München Tradition.
BMW Bashing
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Naja, dank BMW gab es aber noch mit dem MPI und allem anderen drumherum doch noch mal rund um den Mini, wo es vorher nur noch rumgefummelt ist…war nicht nur schlechtes…
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Hier wurde glaube ich schon alles nennenswerte zum Thema gesagt:
Oder nochmal, zur Erinnerung/nachlesen:
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...dieselbe diskussion
@ hulla:
zur abgemahnten webseite siehe hier:
https://www.mini-forum.de/showthread.php…nehmen+homepage
@all:
aus eigenem interesse und recherche bin ich zu folgendem schluß gekommen:
- BMW mahnt zunächst die web domains ab, welche namen tragen, die zu einem späteren zeitpunkt für sie selbst von interesse sind. späterer zeitpunkt deshalb, weil z.b. http://www.mini-online.de immer noch nicht mit inhalten gefüllt ist.
- BMW geht gegen händler vor, die mit dem new-dingsda geschäfte machen wollten/wollen und nicht den BMW regularien entsprochen haben.
eine liste von domains/händlern welche auf dem "index" stehen, habe ich auszugsweise vorliegen und durchgeschaut. entweder sind die domains bereits in BMW hand, oder aber es sind händler, die (z.t. aus der classic szene kommend) ersatz, bzw tuningteile mit ins programm aufgenommen haben.
- bemerkenswert ist doch die tatsache, dass etliche firmennamen bereits bestanden, als BMW noch gar nicht daran dachte rover zu übernehmen, bzw. einen new-dingsda zu produzieren. jetzt wo die rechte bei BMW liegen, wird dagegen angegangen. eine "rechtsauffassung" die in den classic-kreisen auf wenig verständniss stößt....wenn man bedenkt dass, die classic szene und deren händler kräftig dazu beigetragen haben, den klassischen mini am leben zu halten, respektive den mini im straßenbild repräsentieren zu können.
von dieser präsenz im alltag wollte/will man schliesslich profitieren, wenn man das new-dingsda als nachfolger auf den markt bringt. (m.e. hätte man sogar gerne nahtlos angeschlossen, was aber entwicklungsprobleme beim new-**** verhindert haben, stichwort fahrwerk?!)
- 1999 war ich mit einer ausgewählten gruppe mini fahrer zu einem event in der nähe von silverstone eingeladen, bei dem es um den new-**** ging. mit anwesend waren entwicklungsingenieure von BMW, höherrangige rover vertreter, die presse und B-promis der englischen unterhaltungsgesellschaft. während des abends und nach einigen gesprächen wurde klar, dass die BMW vertreter keine!! erfahrung/kenntnis vom mini hatten (einige gaben sogar zu, am vorabend zum ersten mal mit einem mini gefahren zu sein. diese wurden von rover am flughafen zum transfer der herren zu verfügung gestellt...)
- seit 1988 taucht mein name und adresse in clubverzeichnissen auf. werbung und einladungen zu premieren und probefahrten habe ich nie im briefkasten gehabt, bin offensichtlich keine zielgruppe, existiere demnach nicht für die BMW presse/werbeabteilung?! meine arbeitskollegen wurde dagegen, obwohl nie mit mini oder BMW involviert, "zugeworfen"!
zu dem, was hier bereits diskutiert wurde:
leider spricht die jüngste vergangenheit des BMW konzerns als ganzes eine andere/deutlichere sprache, als die aussagen einzelner mitarbeiter aus der promotion abteilung.
den new-**** fahrer generell als yuppie/vonberufsohn/usw. darzustellen ist zwar einfach, aber nicht besonders schlau... sollen doch diejenigen, die eine gemeinsamkeit mit dem BMW produkt sehen, diese empfundene gemeinsamkeit ausleben.
ich für meinen teil sehe keine gemeinsamkeiten und verhalte mich auch dementsprechend. einladungen zu BMW veranstaltungen würden bei mir im papierkorb landen...
insofern friedlich untereinander/miteinander auf fahrzeugbesitzer-ebene, d.h. ein new-**** lenker wird genauso behandelt wie ein polo, corsa, yaris, new-beetle oder sonstwas besitzer.
BMW habe ich die letzten 23 jahren aktiven minifahrens nicht gebraucht und hoffe das das auch in zukunft so weitergehen wird.... mittlerweile sind es 42 Jahre...und ich brauche BMW immer noch nicht
Dieser/mein Beitrag ist von 2007 und ist in diesem Thema zu finden:
Einladung zur MINI Clubman Premiere
Wir möchten Euch zur MINI Clubman Premiere in unser Autohaus nach Bergheim einladen. Wie immer gibt es den ganzen Tag über Leckereien. Wir würden uns freuen recht viele von Euch zum
MINI-Treffen mit Frühstück ab 11.00 Uhr begrüssen zu dürfen. Wir möchten uns gerne mit Euch austauschen und über alles rundum MINI reden 
. Die Öffnungszeiten sind: Samstag 10.11.07 10.00 Uhr bis 17.00 Uhr und Sonntag 11.11.07 10.00 Uhr bis 17.00 Uhr*.
Für Fragen stehen wir Euch gerne zur Verfügung.
Autohaus…
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Naja, dank BMW gab es aber noch mit dem MPI und allem anderen drumherum doch noch mal rund um den Mini, wo es vorher nur noch rumgefummelt ist…war nicht nur schlechtes…
Der MPI ist mein persönlicher Favorit – deshalb besitze ich zwei davon, und ich würde ohne Zögern noch zwei weitere kaufen. Allerdings hat der Korrosionsschutz definitiv nachgelassen.
Davon abgesehen ist es wirklich ein moderneres Auto, das zudem benutzerfreundlicher ist.
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Das sind zu viele mittlerweile, da reicht die Spucke nicht mehr. Und meistens sind die größer und stärker...
Meine Taktik ist mittlerweile, dass ich mich Nachts heimlich ins Zelt von denen schleiche, mich 3-4Std. Daneben lege und ihnen ein neues Mantra ins Ohr seussel:
"bMW Mini scheiße, du willst einen orginal Mini!
bMW Mini scheiße, du willst einen orginal Mini!
bMW Mini scheiße, du willst einen orginal Mini!"
Wenn keine mehr dazu kommen bin ich in 2055 durch!
Und die meisten sind auch jünger 😜 *duckundflitz*
Tatsächlich habe ich über die Jahre gelernt die erfolgreich zu ignorieren 😅
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Jahrelange, echte kreative Zusammenarbeit. 😉
Kennst du die wahre Geschichte hinter Paul Smith und MINI?
Eine mutige Neuinterpretation eines Klassikers – verwandelt in einen Ausdruck von Persönlichkeit, ein Farbspiel und pure Kreativität.
Die Details mögen sich geändert haben, doch der Charakter bleibt. 😍
Zwei britische Ikonen schreiben gemeinsam die Regeln für Design auf vier Rädern neu.
👇 Welches Detail deiner liebsten MINI x Paul Smith Edition gefällt dir am besten?
1998: Sonderfarbe...Mir ist nicht bekannt, dass es sich bei dem Paul-Smith-Blau um eine Sonderfarbe handelt, die Farbe konnte nicht separat bestellt werden, ich weiß nur, dass es sich um eine limitierte Auflage handelte (1800 Stück), die auf Anfrage für Großbritannien 300 Stück und Japan 1500 Stück produziert wurde. Das ist also wieder so ein Unsinn. Ein blauer Paul-Smith-Mini (UK) ist mein Traumauto. Leider ernten sie, wie die gesamte Automobilindustrie heute, die Früchte der Vergangenheit.
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