Also mal Grundsätzlich etwas was der KFZ Mechaniker lernt.
Es sind alle Kerzen zu entnehmen, bevor man eine Kompressionsmessung macht.
Aber selbst in den Fall, denke ich mehr:" das wird nicht die Kopfdichtung sein" dazu sind die Werte zu gut.
Zum einem würde ich, das Ventilspiel prüfen und die Kerzen samt Kabel auf die anderen Zylinder Tauschen, um zu prüfen ob der Fehler mit wandert.
Klar. Alles das hatte ich gemacht. 👍 Sogar das komplette Zündgeschirr incl. Kappe getauscht.
Nach Demontage des Kopfes heute lässt sich an der Dichtung und Kopf nichts Auffälliges finden. Bilder folgen. Allerdings haben die Auslassventile von Zyl. 3 u. 4 (also die beiden, die im Kaltlauf sehr holprig liefen) eine weiße Beschichtung, die beim Wegkratzen staubt wie Kalk/Kreide. Von irgendwo muss also doch minimal Wasser in diese Zylinder eingedrungen sein.
Beim Zusammenbau ist mir nun leider ein Gewinde der Krümmerstehbolzen im Kopf kaputt gegangen![]()
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. Da hirne ich noch, wie ich das reparieren kann, denn ich habe ganz viel hier, nur kein Helicoil. Weiß jemand die Gewindegröße der Stehbolzen im Kopf?
Minis sind manchmal ganz schöne Zicken!!!