Wieso soll das keinen Sinn machen? 🤔 natürlich nicht auf die Seite mit der Mutter 🙄. Was spricht dagegen, dass der Bolzen im Kopf verbleibt und nicht mit rausgeht beim lösen? Erklär mal…
Zylinderkopfdichtung?
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Vermutlich weil Loctide bei den Temperaturen am Kopf (insbesondere in der Nähe der Auslasskanäle) seine Festigkeit verliert. Daher muss man die Schrauben auch warm machen um sie wieder lösen zu können.
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Leeeute! Ich lach mich zwar scheckig, aber bitte seid doch ein kleines bisschen nachsichtiger miteinander. Auch wenn es manchmal schwer fällt.
Viele Grüße, Walter
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Wieso soll das keinen Sinn machen? 🤔 natürlich nicht auf die Seite mit der Mutter 🙄. Was spricht dagegen, dass der Bolzen im Kopf verbleibt und nicht mit rausgeht beim lösen? Erklär mal…
Das Zeug löst man in dem man es warm macht, z.B auf der Herdplatte reicht schon beim blauen.
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…weshalb es auch welches gibt, was hitzebeständig ist …https://ebay.io/m/iLSRPb
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Für die Stehbolzen würde ich einen anderen Weg gehen.
Wenn du jemanden mit einer Drehbank hast ist es recht einfach und haltbarer.
Wird so, bei Aluminium Zylinderköpfen gemacht.
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Bei alu hoffentlich unc statt f...
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Vielleicht ist ja eines der Ventile wegen Überhitzung zu Schaden gekommen?
Borny
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Vielleicht ist ja eines der Ventile wegen Überhitzung zu Schaden gekommen?
Borny
Dagegen spricht sie glwichmäßige Kompression. Jetzt ui warmfefahrenen Zustand sieht sie so aus:
1= 12,6
2= 12,4
3= 12,25
4= 12,4
Er läuft im Leerlauf immer noch etwas unrund, nimmt beim Anfahren etwas unwillig Gas an, rennt aber auf Strecke „wie die Sau“. Irgendwas stimmt demnach noch nicht….Zündgeschirr ist komplett gewechselt, Verteiler steht auf OT 1. Zyl., Kerzen haben nun ein einigermaßen gleiches Bild, leicht angebräunt, wobei die von 4 minimal heller ist.
Auf Falschluft abgespritzt, nichts.
Ich habe den Kopf auf 75Nm anstelle auf 68Nm angezogen, tendiere fast zu 80Nm. Die ARP halten das aus…..Ich glaube, ich werde Faxe damit besuchen, falls der Zeit hat. Ab 1.11. fällt nämlich das Cabrio für die Nutzung weg. Faxe hat, falls erforderlich, auch gleich alle Teile vorrätig.
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Deine kipphebelwelle hält evtl. keine 80 aus... Und mehr als 68 ist unnötig. Bringt nix.
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Deine kipphebelwelle hält evtl. keine 80 aus... Und mehr als 68 ist unnötig. Bringt nix.
Das ist eine von MED, die soll das wohl gerne
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Das mit dem mehr Drehmoment ist keine gute Idee. 🫣 Die Bolzen können zwar mehr ab, aber die Kopfdichtung auf keinen Fall. Damit kannst du die schon zu sehr gequetscht haben. Von daher bitte nicht noch mehr Drehmoment drauf
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Servus,
Ich verfolge dies hier interessiert, mein SPI hat die selben Symptome!
Auch ich habe die ZKD in Verdacht, aber noch nix gemacht.Habe den Mini im Sommer gekauft, der Vorbesitzer hat wohl u. a. auch die Kopfdichtung 2025 gewechselt. Seither wurde der Mini kaum noch gefahren.
Werde beizeiten ebenfalls die Kompression messen und dann den Kopf demontieren…
Bin gespannt was hier rauskommt.
Danke & Grüßle Thomas -
Servus Miniwilli,
freut mich, dass Du die Probleme lösen konntest, und vielen Dank für die Info.
Das hilft mir sehr!
Die Symptome bei mir sind ähnlich:
Nach dem anlassen läuft er kalt fast ohne Drehzahl nur unwillig auf zwei Töpfen. Das abziehen der Stecker zwei / drei ergibt keine Drehzahländerung, bei eins / vier geht er aus.
Hat er nach dem Gasgeben die normale oder erhöhte Drehzahl läuft er normal, Stecker abziehen ergibt normale Drehzahländerung.
Und er raucht weiß.
Nach ein paar Minuten oder ein paar hundert Meter beim Fahren ist der Rauch weg. Beim starken beschleunigen patscht er in die Zylinder, aber nur kurz.
Nach dem abstellen gluggert der Kühler...
Dann werde ich mal mit der Suche nach Falschluft anfangen und dann den Kopf abnehmen.
Ja, die 33 Jahre merkt man, vor allem, da er in den letzten Jahren kaum bewegt wurde.
Welche Kopfdichtung hast Du verbaut? Welche wird empfohlen?
Danke & Grüßle Thomas -
Die Symptome sprechen schon sehr für eine kaputte kopfdichtung… diese hier ist zu empfehlen:Hey, sehen Sie sich PAYEN Zylinderkopfdichtung in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/payen/7940832 an.
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Die Symptome sprechen schon sehr für eine kaputte kopfdichtung… diese hier ist zu empfehlen:Hey, sehen Sie sich PAYEN Zylinderkopfdichtung in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/payen/7940832 an.
Gerade das ist die Schlimmste Dichtung die es gibt. AF470 nicht 460. Wobei die gerade unverschämt teuer sind
Wobei es wie gesagt fast nie an der Kopfdichtung liegt. Also die alleine nur zu wechseln wird keine auswirkungen haben.
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Beitrag von Funkey (
3. November 2026 um 07:27 )Dieser Beitrag wurde vom Autor aus folgendem Grund gelöscht: Unwichtig (3. November 2026 um 07:31 ). -
Gerade das ist die Schlimmste Dichtung die es gibt. AF470 nicht 460
Du hast recht, hab ich mich vertan 😵💫😵💫😵💫😵💫 die meinte ich auch..Hey, sehen Sie sich PAYEN Zylinderkopfdichtung in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/payen/7437656 an.
Gibt es bestimmt bei den Mini Jungs günstiger… war wohl noch zu früh 😑
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