Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Ihr macht da aber ne echte Wissenschaft draus......

Borny

Hallo

kurze Frage, ich bräuchte für meinen SPI einen (neuen) Kat, gibt es

dazu vielleicht eine Empfehlung?

Danke im Voraus

Zitat von Mini-ster

Richtig, es fehlt dann immer noch der Bezug zur Hinterachse.

Was nutzt das? die Lenkung zieht sich "gerade" Egal wie sie einstellst. Die Hinterachse ist beim Serien Mini völlig egal weil man eben nix außer die Spur einstellen kann. Ob das nun auf einer oder auf beide Seiten machst juckt nicht, da ist dann halt das Lenkrad außermittig.

Ja, aber will nach der Einstellerei nen schiefes Lenkrad?

Lenkradmutter runter, Lenkrad abziehen und mittig wieder drauf, Mutter fest ziehen?

Wenn man das zu oft macht, kann man nur noch in eine Richtung fahren

Zitat von Road Train

Hallo

kurze Frage, ich bräuchte für meinen SPI einen (neuen) Kat, gibt es

dazu vielleicht eine Empfehlung?

Danke im Voraus

Ist er durchgescheuert oder der Einsatz lose oder zerstört? Oder fällt das Auto nur durch die AU?

Im Normalfall verbraucht sich der Kat nicht. Er setzt sich nur zu.

Das kann man klassisch durch ausblasen/auswaschen wieder AU-Konform bekommen.

Ansonsten gibt's z.B. bei Minispares Kats

eigentlich ist er nur ziemlich zu und ich hatte Angst deswegen tatsächlich nicht durch die AU

zu kommen. Wusste gar nicht dass man die Dinger auswaschen kann. Was nimmt man da am besten?

Danke für den Tip.

30 Minuten Vollgas Autobahn 😁

Kat ausbauen und dann erstmal ausklopfen und mit Druckluft ausblasen.

Zum Auswaschen hab ich Spiritus genommen.

Und danach natürlich ausblasen und eine Weile ablüften lassen.

Wenn du gegen das Sonnenlicht durch die Waben schauen kannst ist das wieder i.O.

Thema Kat habe ich eine Anschlussfrage, ist der Kat bei den Einspritzern der Gleiche wie der U-Kat vom Vergaser?

Zitat von Minirobse

Thema Kat habe ich eine Anschlussfrage, ist der Kat bei den Einspritzern der Gleiche wie der U-Kat vom Vergaser?

Ja. G-Kat ist quasi Lamdasonde.

Zitat von Meister-Mini

Was nutzt das? die Lenkung zieht sich "gerade" Egal wie sie einstellst. Die Hinterachse ist beim Serien Mini völlig egal weil man eben nix außer die Spur einstellen kann. Ob das nun auf einer oder auf beide Seiten machst juckt nicht, da ist dann halt das Lenkrad außermittig.

Beim Serienfahrwerk völlig richtig. Ich kann mir Mini ohne voll einstellbares Fahrwerk aber gar nicht mehr vorstellen.

Kann ich einen Zündverteiler "einfach irgendwie" zusammenbauen damit der Mini ein paar Kilometer nach Hause schafft? Würde ihn gerne nach Hause holen und mich da in Ruhe drum kümmern, aber Unterbrecher, Kondensator und Kappe wurden auseinandergebaut und ich krieg das nicht so schnell wieder hin.

Alternative wäre abschleppen.

UnterbrecherZündung nehme ich an: Er muss schon so zusammengebaut sein dass er funktioniert, weiß nicht was Du mit "irgendwie" meinst. Die Einstellung darf für ein paar Kilomtere etwas daneben liegen, da riskiert man noch kein Loch im Kolben. Mindestens müssen aber die Zündkabel richtig zugeordnet sein und der Zündzeitpunkt mit der Papierstreifenmethode (öffnet = zündet wenn sich dünnstes Papier rausziehen lässt, siehe Zündmarkierung) halbwegs stimmen. Dann fährt man vorsichtig ohne Vollgas ein paar Kilometer nach Hause und stellt alles ordentlich ein.

Zitat von Haines85

Kann ich einen Zündverteiler "einfach irgendwie" zusammenbauen damit der Mini ein paar Kilometer nach Hause schafft? Würde ihn gerne nach Hause holen und mich da in Ruhe drum kümmern, aber Unterbrecher, Kondensator und Kappe wurden auseinandergebaut und ich krieg das nicht so schnell wieder hin.

Alternative wäre abschleppen.

Die Antwort ist nein ! Wieviele km willst du fahren?

Unterbrecher, Kondensator, Kappe und Zündkabel.. richtig einbauen (lassen)… ist kein Hexenwerk.. und ggf wen aus dem Forum suchen

Was ist mit dem Verteiler? War der ausgebaut? Was ist mit dem Zündzeitpunkt ? Bist du dir sicher dass der passt?

Ohne Plan irgendwie hindrehen, dass der anspringt geht .. aber ich rate dringend (!) ab.

Nimm doch einfach ein funktionierenden Verteiler mit

Wurde inzwischen die Abschleppstange erfunden?

Danke für die Antworten. Einen funktionierenden mitnehmen klingt einfach aber den muss man natürlich haben...

Keine Ahnung was das Problem ist. Er lief eigentlich und dann wollten sie ihn aus der Halle fahren und er ging nicht mehr an. Obs wirklich am Zündverteiler lag, keine Ahnung. Auf jeden fall haben sie den auseinandergenommen und ich darf den jetzt ohne erfahrung zusammen puzzeln. Am unterbrecher war das Plastikteil, was wie ne Führung für diesen Metalbügel agiert, geschmolzen.

Hab wie gesagt einen neuen Unterbrecher, Finger und Kappe. Aber keine Lehre zum einstellen und so.

Die Frage zielte darauf aus ob es "reicht", den ohne genaue Einstellung zusammenzufrickeln um damit ein paar km fahren zu können und sich zu Hause in Ruhe darum zu kümmern.

Aber dann ist abschleppen wahrscheinlich einfacher um ihn erstmal da weg zu holen.

Naja zusammenbauen ungefähr hindrehen geht schon zum bissl fahren. Aber muss halt auch alles in Ordnung sein.