Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

E10 hat einen geringeren Heizwert als E5 (ca. 2%), was bedeutet, dass die Kiste mehr verbraucht.

Damit egalisiert sich der sowieso nur marginale Kostenvorteil.

Nachteil ist, daß Ethanol Wasser zieht. Mit allen Konsequenzen, wie z.B. Rost oder umkippen bei langer Lagerung.

Hallo,

generell würde ich bei Oldtimern kein E10 tanken. Wie schon erwähnt ist es hygroskopisch und zieht stärker Wasser an,

gerade über die Winterpause ist dies nicht gut für den Tank, Korrosionsgefahr...

Kalli

Es gibt möglicherweise noch einen gravierenden Nachteil, nämlich dass E10 eine (von vielen) ökologische Mogelpackung ist.

MfG

Markus

Zitat von schelle63

Es gibt möglicherweise noch einen gravierenden Nachteil, nämlich dass E10 eine (von vielen) ökologische Mogelpackung ist.

MfG

Markus

So wie die E-Mobilität?

jaja...

Zitat von schelle63

jaja...

Ach komm, du baust nur um wegen dem Drehmoment und weil du per Solar laden kannst(?)

Ich hab tatsächlich immer noch keine PV auf den Dach, soll aber noch werden.

Meine Gründe habe ich bereits ausführlich erklärt.

Das Drehmoment ist tatsächlich ein willkommener "Beifang."

Zitat von schelle63

Ich hab tatsächlich immer noch keine PV auf den Dach, soll aber noch werden.

Meine Gründe habe ich bereits ausführlich erklärt.

Das Drehmoment ist tatsächlich ein willkommener "Beifang."

Du hast es gemacht. Letztendlich aus Freude. Und nur das zählt

Kannst zumindest aus dem Stand so einige Junge Burschen mit ihren GTi usw kurz Parole bieten

Leider nicht wirklich.

Der Wagen ist vorne ca. 45kg leichter als original; ich dachte eine gleichmäßigere Achlastverteilung sei gut für die Kreisverkehre (was auch stimmt ).

Beim "Gas"geben drehen die Räder sowas von schnell durch, ich bringe nur einen Bruchteil des Drehmomentes auf die Straße. Bei Trockenheit reichte es noch für die meisten Problemfälle, bei Nässe ist es geradezu peinlich.

Die Lösung liegt auf der Hand und ist auch schon geplant: 45kg Akkus von der Fahrzeugmitte nach vorne verpflanzen.

Möglich dass ich dann am Regler die Stromgrenze hochstellen muss, damit die Reifen mit dem besseren Grip wieder pfeifen (können).

Warum nicht 45 Kilo Zusatzakku?

Ich hab' schon einen "Zusatzakku", nämlich 8kWh auf der Rücksitzbank. Die waren sozusagen "übrig" nachdem ich das Batteriekonzept von Projekt #2 komplett revidiert hab'. Genau die sollen nach vorne wandern.

Damit hat der Wagen jetzt schon 24kWh insgesamt, da komme ich 180km weit und das reicht mir dicke. Es ist ja auch eine Menge Geld und eine Menge Gewicht was da mit fährt, jedes Zuviel ist m.E. in beiderlei Hinsicht Quatsch.

Huhu :)

Vielleicht habt ihr ja eine Produktempfehlung - für unseren ältesten (1967, Innocenti MK1) müssten wir mal eine .. Pflegeserie anschaffen. Ihr wisst schon, so von wegen alles nicht mehr ganz so geschmeidig in dem alter .. :)

Konkret - was verwendet ihr so für die ..

- Kunstledersitze

- Gummimatten

Lieben Gruß,

Jan

Zitat von chewie

Huhu :)

Vielleicht habt ihr ja eine Produktempfehlung - für unseren ältesten (1967, Innocenti MK1) müssten wir mal eine .. Pflegeserie anschaffen. Ihr wisst schon, so von wegen alles nicht mehr ganz so geschmeidig in dem alter .. :)

Konkret - was verwendet ihr so für die ..

- Kunstledersitze

- Gummimatten

Lieben Gruß,

Jan

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Für Gummiteile verwende ich "Reifenschaum" - von Sonax oder Nigrin oder...
sowohl zur Reinigung als auch Pflege.

Hola, ist jemand die nächsten Tage / Wochen zufällig von Bremen / Syke in Richtung Kassel oder noch südlicher unterwegs und könnte mir eine Tür wohlbehalten mitbringen?

Sind diese auch für die Seitenfenster ganz hinten nutzbar? https://minispares.com/search/classic/24A2391.aspx

Meinst du die hintere Schiebescheibe beim Estate?

Wenn ja, dann nein

Jap die meine ich. wie kann ich die sichern, so dass sie zu öffnen sind

sind das nicht die -> klick

Zitat von grani

Jap die meine ich. wie kann ich die sichern, so dass sie zu öffnen sind

Normalerweise sind die Scheiben fest. Wenn man die Arretierung unten weglässt, dann kann man sie bestimmt auch verschieben. Dafür müsstest du daber ein Blech mit Griff, wie bei der vorderen Scheibe, befestigen. Dann kann man sicher auch den Schließer von vorne nutzen, wenn man ihn direkt vor der hinteren Scheibe befestigt. Aber warum willst du die Scheibe ganz hinten öffnen?