Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Hast du vielleicht eine Teilenummer von minispares für den Schalter? Ohne quatsch,ich finde den weder im netz,noch im mini,wobei der pedalbereich wirklich am engsten/ schwersten zu erreichen ist.

Super,danke! Ist es der hier: wenn ich den enterne,dann muss ich alles danach entlüften,richtig?!

Kann man so pauschal nicht sagen...wenn du das Bremspedal leicht getreten hast (ohne Druckaufbau), dann sollte so gut wie nichts aus dem T-Stück laufen. Ist dem trotzdem so, dann ja

Könnte der C16062A denn 'so' auf meinen mini passen,oder muss ich ggf den Adapter 7H7995 dazu kaufen bzgl. Gewinde?!

"This switch has a tapered thread." ...heisst, er hat ein konisches Gewinde. Meiner Meinung nach sollte der passen, da die T-Stücke in der Bremsleitung identisch zu den englischen Varianten sind.

Wer es gesichert(!) besser weiß, bitte melden.

Beim 1Kreis Inno ist das Gewinde gleich dem englischen. Im B39 Cooper 2Kreis ist es anders 😉

Hier hatten wir das Thema mal Suche Bremslichtschalter Innocenti AXE117

Normal brauchst da nix entlüften, kommt zwar bissl was raus aber normal keine Luft rein. Ansonsten beim festschrauben am Schalter entlüften mit lumpen unterlegen.

Kann mir jemand sagen wie ich diesen spritzschutz montiere,ggf. ein Foto? Hab im Netz und im forum nichts gefunden.

Zitat von Max1984

Kann mir jemand sagen wie ich diesen spritzschutz montiere,ggf. ein Foto? Hab im Netz und im forum nichts gefunden.

An das Schließblech halt. Wenn so ein Schutz brauchst, hätte noch ein paar

Zitat von Max1984

Kann mir jemand sagen wie ich diesen spritzschutz montiere,ggf. ein Foto? Hab im Netz und im forum nichts gefunden.

Ergibt sich relativ easy wenn du ihn da hinhältst

Super,danke euch!

Nutzen den scheinbar so wenige wegen einer evtl. Schlechteren belüftung/ kühlung/ thermik?

Zitat von Max1984

Nutzen den scheinbar so wenige wegen einer evtl. Schlechteren belüftung/ kühlung/ thermik?

Der großen Lappen ist einfach zuverlässiger

Hö,ich hatte mich jetzt bewusst gegen den teureren großen Lappen entschieden. Nicht nur wegen Dr kohle,dachte der große Lupen ist schwerer/ komplizierter zu entfernen für bsplsw mal kurz die Zündkerzen checken o.ä? Will nur den Verteiler vor Spritzwasser schützen

Das hat mit Zuverlässigkeit gar nichts zu tun. Der kleine Spritzschutz ist einfach eine ältere Version und daher seltener anzutreffen.

Dafür reicht der Kleine auch vollkommen aus 👍 Wenn man z.B. Motor und Anbauteile nett gemacht hat und ggfs. noch einen schönen Aluventildeckel verbaut hat, sieht man durch den Lapp en ja gar nix davon mehr…😅😉 und die blöden Befestigungs Clips halten auch von hier bis umme Ecke….früher haben wir viele Minis vom großen auf den kleinen Spritzschutz umgebaut, eben aus diesen Gründen.

Zitat von Madblack

Das hat mit Zuverlässigkeit gar nichts zu tun. Der kleine Spritzschutz ist einfach eine ältere Version und daher seltener anzutreffen.

Da muss ich widersprechen. Hat sehr wohl mit Zuverlässigkeit zu tun. Der große Funktioniert einwandfrei, während bei dem kleinen trotzdem Wasser an den Verteiler kommt, durch den Schlitz Motorhaube/ Frontblech. Klar ist der kleine besser wie nix, jedoch nur der große funktioniert Zuverlässig in allen Situationen.

Deshalb im Regen immer mit Gummistiefeln spielen gehen, Hosenträger und Gürtel werden Ater auch immer wichtiger....

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/rover-mini-cooper-zuendspule-regenschutz-gummi/3374939367-223-4677?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Hmmm…klar kann das auch Feuchtigkeit eindringen, aber da muss schon echt was passieren wie Monsun oder richtig richtig tiefe Pfütze…Ich vermute auch mal, dass der Max bei solcher Wetterlage den Mini gar nicht erst bewegt. Du bist da ja anders, ich früher auch. Von daher gehe ich davon aus, dass er mit dem klar kommt 😅