Ist er im abgeschlossenen Zustand?
und hast ne PN
Hm...
hab mir gerade mal eins der unteren Scharniere in die Hand genommen und angeschaut. Evtl. könntest Du versuchen mit einem Durchschlag und Hammer den Stift auszutreiben und dann den Deckel an den getrennten Scharnierhälften öffnen.
Ob´s geht kann ich nicht sagen, hab´s noch nicht gemacht.
Aber Versuch macht kluch....
Viel Erfolg!
Leo.
Laden bzw. Überbrücken könnte man aber auch vorne. Grill abschrauben, Masse an den Motor, Plus an die Verteilung am Anlasser. Aber das sollte vielleicht jemand machen, der das nicht zum ersten Mal macht, der Kurzschluß liegt da etwas "näher" als am Batteriepol. Und den Gang vorher rausnehmen, damit man sich nicht selbst überrollt...
Grüße,
Andreas
Hm...
hab mir gerade mal eins der unteren Scharniere in die Hand genommen und angeschaut. Evtl. könntest Du versuchen mit einem Durchschlag und Hammer den Stift auszutreiben und dann den Deckel an den getrennten Scharnierhälften öffnen.
Ob´s geht kann ich nicht sagen, hab´s noch nicht gemacht.Aber Versuch macht kluch....
Viel Erfolg!
Leo.
Geht 
Andere Möglichkeit, wenn kein Werkzeug greifbar.
Geht mit den Überbrückungskabeln direkt auf den Anlassermagnetschalter und das Motormasseband.
Dann könnt ihr ihn starten und erst mal wieder die Batterie laden.
Um das Kofferdeckelschloss könnt ihr euch dann später mit Werkzeug kümmern
Gruß, Diddi
Hm...
hab mir gerade mal eins der unteren Scharniere in die Hand genommen und angeschaut. Evtl. könntest Du versuchen mit einem Durchschlag und Hammer den Stift auszutreiben und dann den Deckel an den getrennten Scharnierhälften öffnen.
Ob´s geht kann ich nicht sagen, hab´s noch nicht gemacht.Aber Versuch macht kluch....
Viel Erfolg!
Leo.
Geht
Andere Möglichkeit, wenn kein Werkzeug greifbar.
Geht mit den Überbrückungskabeln direkt auf den Anlassermagnetschalter und das Motormasseband.
Dann könnt ihr ihn starten und erst mal wieder die Batterie laden.
Um das Kofferdeckelschloss könnt ihr euch dann später mit Werkzeug kümmern
Gruß, Diddi
Edit: Heute bin ich irgendwie zu langsam 
wie wär's mit anschieben?
Inno-Uwe
wie wär's mit anschieben?
Inno-Uwe
Wenn die Batterie vollständig "platt" ist, funzt das nicht, da kein Zünfunke.
Und die Lima braucht dafür erst mal etwas Erregerspannung
Gruß, Diddi
Da hat sich dann wohl die "Zunge" der Verriegelung aufgebogen.
Griff mit Schloss und Verriegelung sind zwei verschiedene Teile und die mußt Du einzeln bestellen.
Grüße!
Leo.
Wenn die Batterie vollständig "platt" ist, funzt das nicht, da kein Zünfunke.
Und die Lima braucht dafür erst mal etwas ErregerspannungGruß, Diddi
:p:p:p
siehste....
lieber anschieben als mit dem Überbrückungs - Pluskabel ahnungslos im Motorraum rumstochern...da ist man mit der Zange mal schnell irgendwo an der Masse...
Inno-Uwe
:p:p:p
siehste....
lieber anschieben als mit dem Überbrückungs - Pluskabel ahnungslos im Motorraum rumstochern...da ist man mit der Zange mal schnell irgendwo an der Masse...
Inno-Uwe
Hast du vollkommen Recht
Nur war die Batterie wohl noch nicht vollkommen platt
Gruß, Diddi
so lange sie nicht kaputt ist, ist da immer noch was da für nen Zündfunken...
Sprech da so aus Erfahrung...
Mitte der 90er habe ich meinen wegen nem Stromfresser jeden morgen den Berg runterrollen lassen...2 Monate lang...
Inno-Uwe
Mitte der 90er habe ich meinen wegen nem Stromfresser jeden morgen den Berg runterrollen lassen...2 Monate lang...
Inno-Uwe
War das die Zeit, als Benzin schon so teuer war
so lange sie nicht kaputt ist, ist da immer noch was da für nen Zündfunken...
Sprech da so aus Erfahrung...
Mitte der 90er habe ich meinen wegen nem Stromfresser jeden morgen den Berg runterrollen lassen...2 Monate lang...
Inno-Uwe
:D:thumpsup: Da parkt man dann schon in Fluch(roll)richtung, was?
Beim SPI ist das aber schwieriger, bei Unterspannung bleibt die ECU einfach still, kein Funke, kein Sprit. Aber hier scheint es ja noch gereicht zu haben.
Grüße,
Andreas
Das war noch mein erster 1000er Special damals mit Kabelbrand...
hat 3 Monate gedauert bis ich den Fehler endlich gefunden hatte
Strom hat immer genau gepasst bis Feierabend (immer angesprungen) jedoch über Nacht....Sense
Inno-Uwe
so lange sie nicht kaputt ist, ist da immer noch was da für nen Zündfunken...
Sprech da so aus Erfahrung...
Mitte der 90er habe ich meinen wegen nem Stromfresser jeden morgen den Berg runterrollen lassen...2 Monate lang...
Inno-Uwe
Da will ich widersprechen, auch aus eigener Erfahrung.
Mini morgends um 7:00 Uhr mit Licht abgestellt. Abends gegen 17:00 Uhr ging gar nichts, kein Lämpchen. Anschieben hat nicht funktioniert, obwohl er sonst nach einer gefühlten Motorumdrehung schon läuft. Spenderfahrtzeug hinzugezogen und angeklemmt. Sofort hat es den Motor am Spenderfahrzeug abgewürgt. Also diesen mittels Gas hochtouriger laufen lassen angeklemmt und nach einer gewissen Zeit den Mini gestartet. Spendernbatterie abgeklemmt, Mini ist sofort abgestorben trotz erhöhter Drehzahl. Also nochmal überbrückt und dann zusammen einige Zeit laufen lassen, dann war das Abklemmen möglich.
Und die Batterie hat es dennoch noch über ein ganzes Jahr weiter geschafft, bis sie dann nicht mehr wollte. 
Also nicht hinüber, dennoch absolut tiefentladen
ja ja ja...
jeder hat so seine eigenen Erfahrungen...
geht hier jetzt aber völlig am eigentlichen Thema vorbei...
Inno-Uwe
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