förderleistung Heizung/Lüftung

Ich hab da eine Absicherung des originalen Motors von 100W im Kopf.
Aber in 50 Jahren hat man eventeull etwas effiziens gewonnen.

meine Idee:
Schrottplatz, Lüfter (incl. Gehäuse) mit Schalter aus einem VOLVO 7er oder 9er Serie besorgen, und dann passend machen.
Ich meine die sind nicht viel sperriger als die Heizkiste im Mini, aber die blasen richtig (5-stufig, oder so eine schicke Regelung wie hier im Forum gezeigt nachrüsten...). Und Platz ist im Fußraum sicher noch ein bisschen.
Lass mal hören ob der Conrad-Lüfter was taugt, interessiert mich auch.
MfG
Schelle

Zitat von Der-Pate

keiner ne idee:)

http://www.conrad.de/ce/de/product/…earchDetail=005

den würde ich mir jetzt besorgen ums zu testen, der orig. kasten wird dann umgebaut , also alter motor weg und das an die stelle oder zwei davon:D
einer umluft der andere frischluft

Ich bezweifele, dass das wirklich etwas bringt, denn der originale Lüfter ist eigentlich nicht schwach

Das Problem ist die beschixxne Luftführung in der Blechkiste sowie nach oben zu den Scheibendüsen.

Das Gehäuse ist zu zerklüftet, als dass da Luft problemlos strömen kann. Genauso die Luftführung nach oben zur Scheibe. Alleine schon der Auslass am Gebläsekasten (eckig, auch Luft ist faul und mag keine engen Kurven oder scharfen Kanten). Die Wellschläuche nach oben sind auch nicht gerade strömungsgünstig. Und oben die Scheibendüsen sind von billiger Qualität und meist so verformt, dass deutlich weniger Luft durch geht. Dann werden sie noch vom "Diffusorgitter" halb verdeckt, weil die Armaturenbrettabdeckung und auch der Ausschnitt im Blech nicht exakt passt...

Das alles bietet der Luft soviel Widerstand, dass auch ein stärkerer Lüfter nichts bringt. Dessen "Energie" verpufft dann einfach nur dadurch, dass er den größten Teil der Luft als Zentrifuge im Kreis dreht...

Wenn man nur die Scheibendüsen wieder weitet und so positioniert, dass sie auch nicht mehr verdeckt sitzen, kommt da schon einiges mehr an der Scheibe an.

Dann bessere Luftschläuche, die innen glatt sind...

Am Lüftergehäuse kann man leider nicht viel machen außer für eine gescheite Abdichtung der Luftklappe zu sorgen, wobei das ältere Kunststoffgehäuse besser ist, als die Blechkiste.
Auch das MPi-Gehäuse soll ganz gut sein, habe ich aber noch nicht selbst zerlegt.

Gruß, Diddi

ich meine mich erinnern zu können, das es irgendwo im forum einen thread gibt,
in dem das problem mittels eines lüfters einer lichtmaschine von einem opel
sechzylinder-motor behoben wurde. der wurde jeweils links und rechts nach
der heizung in den lüfterschlauch integriert und hat die heizleistung beträchtlich
erhöht (gab auch ne zeichnung dazu). kann aber leider nicht mehr sagen,
von wann oder wem der war.

Zitat von Der-Pate

hab über die suche auch was gefunden, wo einfach der motor vom lüfter getauscht wurde, da suche ich jetzt mal was passendes

axo, ich hab kein oberes amaturenbrett drin
nur die plastiktrichter am blech verschraubt

Wenn ich mich recht erinnere, war es ein Lüftermotor vom BMW E30, der mit geringen Modifikationen in den Mini-Lüfterkasten passt.

Zumindest habe ich diese Info so irgendwann mal notiert, aber noch nicht selbst getestet

Ohne obere Armaturenbrettabdeckung müsstest du direkt erkennen können, wie es mit den Scheibendüsen aussieht

Gruß, Diddi

In der elektronischen Bucht sind welche drin.

Vom Bild her könnte das passen / passend gemacht werden.

Grüße

Jörg

...also bei uns funktioniert das ganz gut mit Original-Lüfter. (Bj. 91 1000er)

Fahrertürscheibe ca. 1 cm auf, Rosette Beifahrerseite auf Scheibe gezielt und
bei Bedarf Unterstützung durch Antibeschlagtuch.

Hebel der Lüftung natürlich auf "screen" stellen.

Gruß aus der Nachbarschaft

René

Das Problem ist nicht unbedingt die Belüftung, sondern die Entlüftung des Fahrgastraums.

'normale' Autos haben im Heckbereich des Fahrzeugs eine Zwangsentlüftung, meist hinter dem Stoßfänger. Der Mini ist -abgesehen von diversen Durchrostungen in sich Luftdicht. Daher reicht bei entsprechendem Wetter allein die eigene Atemluft, damit die Kiste beschlägt.

Aufgrund mangelndem Luftaustausch schwitzt auch der Kofferraum so gerne vor sich hin.

Abhilfe ist schwer möglich., da konstruktiv wenig durchdacht. Praktikabel wäre, das Ausstellfenster zu öffnen, da dann auch ein gewisser Sogeffekt vorhanden ist.

Reicht die Heizleistung nicht aus und geht die Motortemp. nicht auf Normalniveau, sollte man sein Thermostat am Kühler prüfen...

Naja, eigentlich hast du dir damit die Antwort selbst gegeben:

Der Lüftermotor wälzt also nur die durch Atmung usw. immer feuchter werdende Luft um, und es gibt keine Zwangsentlüftung, d.h. die verbrauchte Luft kann nicht entweichen. Ein stärkerer Motor oder bessere Ströumung der Luft im System wird nur geringfügig Abhilfe schaffen, d.h. es wird etwas länger dauern, bis Beschlagneigung eintritt.
Warum Menschen die Frischluftzufuhr dichtmachen, werde ich wohl nicht begreifen. Mein Rat wäre, dass du diesen Fehler erstmal behebst, dann sollte die Lüftung auch ihren Dienst tun. Penibel gereinigte Scheiben halten einer Beschlagneigung übrigens auch deutlich länger stand. Dann kann man auch auf die Schmiererei mit Antibeschlagtüchern weitgehend verzichten.

Grüße,
OlliMK