Sieht aber danach aus, als ob der ständig draußen stand.
Vermutlich unter einer Plane mit muckelig feuchtfröhlichem Klima.
Daher zumindest die (hoffentlich nur, aber wahrscheinlich eher nicht...) Wasserflecken auf dem Pralltopf vom Lenkrad. 
Und würde auch den (Flug)Rost an eher unüblichen Stellen erklären. Z.B. A-Säule ganz oben innen
Legt man dieses Sprichwort zu Grunde „Wie die Nase des Mannes, so sein Johannes“ versteh ich die beiden Aussagen nicht....
Das beste Beispiel, dass die Nase ein Leben lang wächst 🤣🤣🤣
&
Und fährt immer noch 911 statt altersgerechtem SUV
Ja watt denn nu???? 
Die schnell aus dem Boden gestampfte Ersatzveranstaltung (MCC) war super :)
Auch der drangehängte Urlaub in den Midlands war ebenfalls perfekt.
Der Kreisverkehr in Swindon ist gar nicht soooooo schlimm. 
Und was Clarksooooooon(!!!) so auf die Beine gestellt hat, ist weit mehr als nur respektabel.
(Klar, mit Geld geht viel, aber man muß es auch tun)
Ach ja....und den IMM-Betrag bekamen wir letzte Woche vom Kreditkartenunternehmen auch zurück.
Mit dem Unterschied, daß die Millionenwerte weltweit verkauft werden, also die Gefahr, daß 2 VINs wieder im selben Land landen UND das unsere Bürokratie auch noch bemerkt eher gegen Null tendiert.
Ein Mini wird ja eher lokal verkauft, also innerhalb der EU inkl. GB.
Es geht, wenn du eine H-Zulassung und eine frische HU machst.
Was ja keine uneingeschränkte Zulassungsform ist.
Es wird die Abgasschlüsselnummer im Zweifel auf 0 gesetzt, was bei H letztlich egal ist.
07er geht natürlich auch mit so einem Auto.
Was kann das Auto dafür, das es noch ein Jahr im Schaufenster eines Händlers stand ??
Ja das Problem haben alle Schaufensterfahrzeuge, wenn der Autohändler nicht wenigstens eine Tageszulassung durchgeführt hat...
Du kannst jetzt auch keinen nagelneuen Golf 1 mehr in D. frisch zulassen.
Das akute Problem hatte doch Audi vor kurzem, weil die Fahrzeuge nach WLTP noch nicht durchgeprüft waren.
Hat Mercedes zum Beispiel, einigen der Autos (des Herrn Kie...) durch anpassen der Fahrgestellnummern oder bewerten des Zustandes, als Original und Wertvoll erklärt.
Sagen wir mal so...wo kein Kläger, da kein Richter.
Und letztlich gab's dann doch Kläger, weil mehrere Fahrzeuge mit identischen VINs aufgetaucht sind.
Vielleicht sieht man den ja auf'm IMM in Polen
Dann isser wenigstens reich an guuuten Freunden 
Gleich 'n anderen Motor einbauen? 
Beim 16V hab ich 'ne Lösung... und beim Moke mit Smithtacho auch.
Aber man hat ja noch den einen oder anderen Mini mit dieser geclipsten Tachowelle, mit dem man kurzfristig was anschließen möchte.
Ha! In deren Keller war ich auch schon 
Schon cool, wenn originale 1:1 Papierzeichnungen vom Gullwing an der Wand hängen (hingen 
)
Alles anzeigenIch habe dann auch mal etwas recherchiert...
Der Meister-Mini liegt da schon sehr gut, um nicht zu sagen perfekt...
Die Briten sind, was Gewinde angeht, bekloppt...
Mit deinem M19 x 1 liegst du schon sehr nah dran. Als metrisches Gewinde gibt´s das natürlich nicht...
19 mm entspricht ~ 3/4"
Gewindesteigung 1 mm wäre etwa 25 Gänge / Zoll (TPI 25). Gibt´s aber auch nicht...
Bernhard hat "26" TPI genannt...
Und dann kommt´s zusammen. Es gibt auf der Insel ein Gewinde für Messing-Rohrleitungen (speziell auch in der Musik = Blechbläser)
BSB (British Standard Brass) 3/4" x 26 mit einem Flankenwinkel von 55° wie beim Whitworth (UNF hat 60°)
In einem Forum für britische "Miezekatzen" habe ich dann diesen Hinweis gefunden, dass diese Gewinde auch für Instrumente, Tachowellen...
Vorher noch nie von dieser "Gewinde-Norm" gehört... Man lernt nie aus...
Gruß, Diddi
Ich hab mit der Angabe vom Meister auch rein gar nix in den Normen gefunden zu einem 3/4" x26. (UNF etc...)
Aber BSB (was ich auch nicht kannte) ist natürlich ein sehr guter Hinweis.
Die haben das auch:
Hintergrund der Frage ist mein Rallyehobby (Genauer GLP), wo ich die Tachodrehzahl unten am Getriebe abgreifen möchte.
Einen passenden käuflich erwerbbaren Sensor hab ich bislang nicht gefunden (was nicht bedeutet, daß es keinen gibt)
Wäre da nicht eine vorgefräste Holzform besser, wo man das Alu reindengelt?
Hallo zusammen,
anbei das Protokoll zur 'inoffiziellen' IMM-Präsidentensitzung beim MCC in Somerset.
Da das Außengewinde ca. 18,6mm Außendurchmesser hat, tendiere ich eher zur meisterlichen Aussage
Steigung 1,5 passt auch net...wäre zu grob.
Kurze Frage:
Was für ein Gewinde hat der Tachowellenadapter unten am Getriebe?
Ich komm auf M19x1, was etwas komisch ist....
Theoretisch ja. Praktisch macht es im Schnee durchaus Spaß.
Aber die Verschleißkosten (im Sinne von Rost an Karosse, Verschraubungen, ....) je Kilometer toppen jeden 911er...
Der Fragesteller kommt aus Köln....wenn dort (wie in jeder anderen dt. Großstadt) auch nur 2 Schneeflocken vom Himmel rieseln, ist das wie Armageddon und The Day after Tomorrow gleichzeitig....
Salz ist tatsächlich ein Problem.
Ich sehe aber den Frostwechsel zusammen mit Nässe als die größere Gefahr.
Wasser kriecht in jede Ritze und sprengt das dann bei Frost auf.
Anders gesagt: An einem trocken und warmen Wintertag raus, dann das Auto bisschen kärchern und bei > 0°C wegstellen sollte an sich kein Problem sein.
Ich habe auf Grundlage der 3D-konstruierten Teile die Negativformen konstruiert. Man muss überlegen, wie man das Teil später heile rausbekommt und wo man die Gießmasse am besten reinbekommt, ohne Luft einzuschließen.
Gegossen wird eine Polyurethanmasse. Diese kann man in der Härte einstellen. Von sehr weich bis hin zu fast Plastik.
Also ja, ich bastel mir die Kabeldurchführungen und Tüllen selber 🤣
Es gibt Formtrennmittel:
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Und wenn die Form klein genug ist, kannst du mit Vakuum arbeiten. Dazu gibt es Exsikkatoren (Vakuumstabile Behälter) und dort dann einen Vakuumerzeuger anschließen. Geht über Druckluft.
Altbestand bleibt meist erhalten, was man hat, hat man(n)!
Ganz genau.
Dachten bestimmt auch die Besitzer hochwertiger Dieselfahrzeuge (die bis dahin noch als wahnsinnig geile Kisten angeboten wurden), die dann plötzlich Hausverbot in Stuggi hatten.
Kann mich an eine Situation in Stuggi vor rd. 15 Jahren (?) erinnern...ich mit dem deutlich über 10 Jahre alten SPi und grüner Plakette und neben mir an der Ampel eine recht neue S-Klasse (die mit den Spiegeleischeinwerfern) mit roter Plakette. Die durfte da zwar noch rein, aber das Ende war nah.
100.000 Euro in den Wind geschossen, weil den Bock ja auch niemand mehr haben wollte. 
