Diesel getankt
war wenigstens billich 
Beiträge von J&A
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Ok, Super! Vielen Dank!
Zitat
Habe meinen Gtm Rossa seit 2006 in Deutschland zugelassen.Sehr gut Info.
-> PN
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Sodele...hab jetzt auch einen GTM Rossa
Frage: Wo sind die Wagenheberpunkte?
Würde das Auto gerne auf die Bühne nehmen, ohne daß mir das GFK durchstanzt.
Idealerweise wäre das ja unten an den Hilfsrahmen....aber so lang sind die Arme der Bühne nicht
Spontan würde ich das dort probieren, wo die Badewanne vorn und hinten endet:
Wie sieht es mit dem Schwerpunkt aus? Passt das, oder kippt der hinten runter wie eine Elise?
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Warum sich nicht selber helfen?
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Zitat:
"Was ist der Sinn eines Unternehmens?
Der Zweck eines Unternehmens besteht darin , eine wirtschaftliche Produktion von Waren oder Dienstleistungen zu organisieren . Unternehmen können gewinnorientierte Einrichtungen oder gemeinnützige Organisationen sein, die einen gemeinnützigen Auftrag erfüllen oder einen sozialen Zweck fördern."
Entweder habe ich in Betriebswirtschaftskunde nicht aufgepasst oder etwas ist an mir vorbei gegangen. Eine GmbH ist sicherlich keine gemeinnützige Organisation oder erfüllt einen sozialen Zweck!
Nochmal...was ist verwerflich daran, daß ein Club einen finanziellen Bonus daraus generiert?
So eine Veranstaltung ist eindeutig eine Dienstleistung. Man tut etwas für andere gegen Bezahlung.
Und wie oben bereits geschrieben: Wenn man denkt, daß das eine Gelddruckmachine ist, kann er gerne so eine Veranstaltung organisieren.
Eine GmbH/Ltd. ist Bilanzpflichtig und darf in D. ungefähr 32% des Gewinns Steuern zahlen. Ist doch super!
Und zahlen sich die Mitglieder etwas aus, ist das mit dem persönlichem Steuersatz quasi auch weg.
…sorgt aber dafür, dass die Haftung beschränkt ist auf die maximale Höhe der Einlage
Richtig.
Bei einer Ltd. kann das 1 GBP sein.
GmbH 25.000€
Die Gesellschaft selber haftet natürlich mit allem, was sie hat.
Naja...und wenn man so schaut, was gemeinnützige Ballspielvereine/Verbände für Gelder anhäufen - da kann man die Gemeinnützigkeit getrost in Frage stellen. Ansammeln von Kapital führt zum Entzug des Vereinsstatusses. Eigentlich.
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Ltd. / GmbH sind beide Haftungsbeschränkt.
Das hat nicht unbedingt etwas mit einer Gewinnerzielungsabsicht zu tun.
Es geht eher um Haftungsbeschränkungen, um nicht privat für alles haften zu müssen.
Abgesehen davon ist eine Gewinnerzielungsabsicht auch nur in Deutschland verwerflich.
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Moin Chef,
nachträglich das Allerbeste zum Geburtstag
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Ne, aber am Besten fängt man bei der Fehlersuche mit Dingen an, die ausgetauscht wurden.
Denn aus der Erfahrung heraus können auch Neuteile bereits reif für die Tonne sein.
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Nach eigener leidvoller Erfahrung würde ich mal das Ding genauer anschauen:
Zitat
...Lamdasonde...siehe hier:
RE: SPI zu fett
Update:
Die Lambdasonde regelt, wenn man über deren Gehäuse einen Masseschluß erzeugt.
(Warum genau hat die dann 4-Leitertechnik?)
Hatte zu Testzwecken eine andere, nicht eingebaute, Lambdasonde dran. Genau gleich.
Leg ich die auf den Lufikasten, regelt nix. Auf dem Ventildeckel liegend dagegen sofort.
Am Auto ist ein neuer Manifold mit neuer Dichtung, neue Stehbolzen, neue Muttern,... alles vielleicht 1000km alt und auch festgezogen.
Ohne separat gezogener Gehäusemasse (z.B. Schlauchschelle mit angelötetem Kabel an Karosse) geht der Motor nicht in closed loop.
Mehrfach reproduzierbar mit mehreren Sonden verschiedener Hersteller getestet.
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Gab's heute was Besonderes zum Frühstück?
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Neeeee.....ganz sicher nur wegen der Autos. Der hatte sogar mal 'n Moke
H.P. Baxxter: Warum der Scooter Frontmann alte Technik liebt - AUTO BILD
Hmmmmer - Hmmmmer!!!
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An die Lüsterklemme muß sicher noch die indirekte Beleuchtung dran, der Bierfaßkühler mit Zapfanlage und die Discokugel.
Sonst wären da nicht so viel Anschlüsse noch frei.
Zum Thema:
Was ich heute bekommen habe...
Eine Rechnung von Minispares
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Ich dachte immer, das heisst Minis Of Wellington Owners Group
HomeIt seems only yesterday that a team that is now known as MOWOG Inc had their first meeting. Prior to this two groups of people, Mini enthusiasts, then unknown…www.mowog.co.nzZitathabt ihr euch schon mal Gedanken gemacht wenn der "vergessene" Holzprügel einem anderen Verkehrsteilnehmer auf der Strasse
verschleudert in die Scheibe / Helm fliegt.
Was man so im Radiodienst hört, was morgens so alles auf Autobahnen verloren wird... damit kannste dir 'n ganzen Haus renovieren.
Letztens gab's 'ne Badewanne beim Engelbergtunnel.
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Hmmmmenschlich völlig OK.
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Fahren ohne Versicherung + Kennzeichen + Betriebserlaubnis (weil frisiert) + ggfs. ohne Führerschein....
Gelten solche schnellen E-Bikes nicht auch als Kraftfahrzeuge?
Dann gibt's noch Ärger wegen unerlaubtem Befahrens von gesperrten Wegen.
Feld/Wald&Wiese sind kein Privatgelände, wo man das alles erlaubnisfrei dürfte, sofern der Besitzer das erlaubt.
Huiuiui.... da wäre es billiger, mit einem Landy auf solchen Wegen rumzufräsen.
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Dazu passt ja der Spruch, daß nur Halbtote zwangsbeatmet werden müssen.
Das aktuelle Motorkonzept läuft nicht richtig.
Wenn man nun noch zusätzlich eine willkürliche Komponente hinzufügt, macht es das nicht besser, sondern die Abstimmung des Ganzen scheitert dann wohl erst recht.
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Ja, ich denke der hängt eventuell nur noch als versottete Leiche drin. Wobei die 100Zeller Metallkats, so lang die immer richtig Feuer bekommen, recht genügsam sind. Aber der hat auch das Alter. Ich denke 10 oder 11 Jahre und gute 40kkm hängt der auch schon drunter.
Ich hatte mal am SPi den Kat testweise gegen ein Rohr getauscht.
Das war schon ein deutlicher Unterschied im oberen Drehzahlbereich.
108 BHP sind vermutlich echte 80-90PS.
BHP ist ohne Nebenaggregate, wie Getriebe.
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Zitat
Da gebe ich dir absolut recht. In meinem Fall ist die Reglung aus und mit einer funktionierenden Nadel ist auch die Reglung nicht möglich. Der müsste am ende viel magerer laufen also quasi aus und nur für die AU an und das missfällt mir schwer.
Und ohne Regelkreis zerstörst du zwangsläufig deinen Kat.
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Ich weiß, es gibt Vergaser, die mühsam mit Regeltechnik zugeschüttet werden, um Abgasvorschriften einzuhalten.
Man stelle sich einen wilden Hengst (also im Falle des umgebauten SPi eher einen störrischen Esel) vor, der mittels einem an einer Drohne hängenden Lasso eingefangen werden soll. Klappt eher geht so...
Der Vergaser lässt keinen aktiven Regelkreis zu. Daher ist das wohl eher ein konservativ eingestelltes System, damit es irgendwie überhaupt funktioniert.
Also entweder
a.) Regeltechnik raus und aus der 96er SPI Karosse eine vom 90er Vergaser machen und klassisch tunen ...
oder
b.) auf richtige, komplette Einspritztechnik umbauen. Frei programmierbare ECU etc...
Beides hat seinen Charme. Aber ein Mix aus beiden Welten ist IMHO nix.
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Vor Fertigstellung nicht vergessen, die Sicherungsbleche der Kugelköpfe hochzubiegen.
BTW: Sind die Kugelköpfe (Knuckles) mit entsprechenden Distanzringen richtig eingestellt?
Auch so eine Eigenheit am Mini....
