Generell scheint es nicht verboten zu sein im Winter mit Sommerreifen zu fahren, wenn keine "Winterlichen Verhältnisse" sind. Dann also einfach Sommerreifen, denn wenn er mal bewegt wird, dann nur bei trockenem warmen Wetter. So 15 Grad hat man mittlerweile ja im Dezember öfter mal..
Solange kein Salz gestreut wird kannst du auch bei Minustemperaturen fahren. Muss nur trocken sein.
Generell scheint es nicht verboten zu sein im Winter mit Sommerreifen zu fahren, wenn keine "Winterlichen Verhältnisse" sind. Dann also einfach Sommerreifen, denn wenn er mal bewegt wird, dann nur bei trockenem warmen Wetter. So 15 Grad hat man mittlerweile ja im Dezember öfter mal..
Genau, wir haben zum Glück keine Pflicht die an ein Datum gebunden ist.
„Trockenes warmes Wetter“ ist genauso Gift, solange noch Salz-Staub auf den Straßen ist …
Nach dem letzten streuen sollte es gut geregnet haben um das Zeug wegzuspülen, weil der Staub weht in Ecken, wo Spritzwasser nie hin kommt ….
Der Fragesteller kommt aus Köln....wenn dort (wie in jeder anderen dt. Großstadt) auch nur 2 Schneeflocken vom Himmel rieseln, ist das wie Armageddon und The Day after Tomorrow gleichzeitig.... 
Salz ist tatsächlich ein Problem.
Ich sehe aber den Frostwechsel zusammen mit Nässe als die größere Gefahr.
Wasser kriecht in jede Ritze und sprengt das dann bei Frost auf.
Anders gesagt: An einem trocken und warmen Wintertag raus, dann das Auto bisschen kärchern und bei > 0°C wegstellen sollte an sich kein Problem sein.
Alles anzeigenDer Fragesteller kommt aus Köln....wenn dort (wie in jeder anderen dt. Großstadt) auch nur 2 Schneeflocken vom Himmel rieseln, ist das wie Armageddon und The Day after Tomorrow gleichzeitig....
Salz ist tatsächlich ein Problem.
Ich sehe aber den Frostwechsel zusammen mit Nässe als die größere Gefahr.
Wasser kriecht in jede Ritze und sprengt das dann bei Frost auf.
Anders gesagt: An einem trocken und warmen Wintertag raus, dann das Auto bisschen kärchern und bei > 0°C wegstellen sollte an sich kein Problem sein.
Also hier in Köln ist es wirklich so, 2 Flocken und alle vergessen wie man fährt. Und das mit den modernen Autos, die ne Disko im Armaturenbrett haben wenn alle Systeme greifen.
Ich musste damals mit meinem Mini bei Schnee mal das Wissen aus dem Fahrsicherheitstraining anwenden, weil vor mir einer quasi schon neben der umschaltenden Ampel war als er meinte doch noch zu bremsen. Hat blöd geguckt als ich plötzlich neben ihm stand und ihn fragend angeguckt habe...
Mir geht es eigentlich nur darum THEORETISCH auch im Winter das Auto bewegen zu können. Z.b. um dran zu arbeiten oder dran arbeiten zu lassen.
Theoretisch ja. Praktisch macht es im Schnee durchaus Spaß.
Aber die Verschleißkosten (im Sinne von Rost an Karosse, Verschraubungen, ....) je Kilometer toppen jeden 911er...
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