Ausnahmegenehmigung für die Abgasnorm Mini XN Baujahr 10.2000 Erstzulassung 05.2001

Zitat von Mini MPI 77

Hallo zusammen,

wir haben den Mini liebevoll restaurier und meiner Tochter die in der Schweiz lebt zur Hochzeit geschenkt und in die Schweiz überführt.

Obwohl er lange in Deutschland zugelassen war weigern sich die Eidgenossen das Auto zuzulassen Begründung:

Die Ausnahmegenehmigung für die Abgasnorm in der Zeit von letzte Baureihe 10.2000 bis zur Erstzulassung 05.2001 fehlt und da ist nichts zumachen.

Ich habe schon alles versucht (selbst mit Flensburg lange Telefonate geführt) und komme einfach nicht weiter.

Kann mir jemand von euch helfen oder kennt ihr vielleicht einen Menschen der sich damit auskennt dann würde ich mich sehr freuen wenn ich eine Antwort bekommen würde!

Daten: Mini (Rover), Limousine, 2 türig, 46 KW, 1273 ccm, G-KAT 4 Zylinder, Erstzulassung 18.05.2001

Vielen Dank im Voraus!

Grüße aus Holzminden!

Dieter

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Kannst nur mal bei https://www.carservice-erkens.de/de/home/ probieren

Ich würde es auch mal hier versuchen.

Home - CCK Kempten

Zitat von Meister-Mini

Kannst nur mal bei https://www.carservice-erkens.de/de/home/ probieren

Vielleicht sollt ich dazu noch sagen das Erkens ehemaliger Leiter Homologation MG Rover Deutschland GmbH war. Wenn der nicht helfen kann dann wohl keiner.

Der Herr Erkens wird da herzlich wenig ausrichten können, da er nicht für die Schweizer Behörden arbeitet.

ASTRA (die Schweizer Zulassungsbehörde) hat exakt zwei Typgenehmigungen für Rover Minis und die sind tatsächlich mit einem

Enddatum versehen. Das Datum ist der 31.12.2000

Typgenehmigungsnummer 1RE511 (Mini 1.3) und 1RE512 (MiniCooper 1.3)

Es gibt derzeit in der Schweiz keinen einzigen Mini mit einer Zulassung nach dem 31.12.2000

Ach, die lieben Bürohengste …..

Lässt sich das Herstellungsdatum anhand der Fahrgestellnummer feststellen ??

Sollte der Mini nachweislich vor dem 31.12.2000 gebaut worden sein, fällt er sehr wohl in die Schweizer Fristenregelung.

Das Herstellungsdatum könnte den Knoten platzen lassen.

Was kann das Auto dafür, das es noch ein Jahr im Schaufenster eines Händlers stand ??

Zurück nach Deutschland und .....

Und wichtig ist, nicht viel fragen, "Machen und gut ist".

Gruß

Nochmal verzollen? Inno bei MPI? Da gibts sicher bessere Lösungen in der Schweiz

Hinweis war nur als Beispiel ...

Da gibt es im Netz oder hier im Forum bestimmt auch zeitlich passendere Ware 😎

Wagemutig…

Als gesetzestreuer Eidgenosse schaut man der Realität ins Auge, ärgert sich, ist traurig und schüttelt sich kurz, verkauft den Eumel schweren Herzens und holt sich was neues passendes.

Die Absicht hinter deinem Projekt wird ja nicht geschmälert...

Für alles andere gibt's hier genug "Halunken" mit Tips.

Mal als Info, eine Karosse ist genau wie alles andere ein Ersatzteil und darf auch bei einen Totalschaden ersetzt werden.

Und ein Fachbetrieb, Karosserie- oder Meister geführte Werkstatt, darf auch die Fahrgestellnummer neu einschlagen.

Das gleiche gilt für Restauierte Rohkarossen, auch die dürfen als Ersatz genommen werden.

Deswegen gibt es in Deutschland einige Autos, bei denen das auch im Brief so eingetragen ist.

( Karosse ersetzt, Vin neu eigeschlagen, Fahrgestellnummer neu eingeschlagen oder so)

Von der Betrügerischen Absicht bei einigen Leuten, mal abgesehen.

Hat Mercedes zum Beispiel, einigen der Autos (des Herrn Kie...) durch anpassen der Fahrgestellnummern oder bewerten des Zustandes, als Original und Wertvoll erklärt.

Zitat von Maxxs

Ach, die lieben Bürohengste …..

Lässt sich das Herstellungsdatum anhand der Fahrgestellnummer feststellen ??

Sollte der Mini nachweislich vor dem 31.12.2000 gebaut worden sein, fällt er sehr wohl in die Schweizer Fristenregelung.

Das Herstellungsdatum könnte den Knoten platzen lassen.

Was kann das Auto dafür, das es noch ein Jahr im Schaufenster eines Händlers stand ??

Nein, diese "Fristenregelung" ist sogar explizit ausgeschlossen.

Ja, dann zurück nach D, den Brummer versuchen für g‘scheites Geld zu verkaufen und ein älteres Modell suchen, daß den Ansprüchen gerecht wird.

So ist es zumindest vor „Recht und Gesetz“ sauber.

Zitat

Was kann das Auto dafür, das es noch ein Jahr im Schaufenster eines Händlers stand ??

Ja das Problem haben alle Schaufensterfahrzeuge, wenn der Autohändler nicht wenigstens eine Tageszulassung durchgeführt hat...

Du kannst jetzt auch keinen nagelneuen Golf 1 mehr in D. frisch zulassen.

Das akute Problem hatte doch Audi vor kurzem, weil die Fahrzeuge nach WLTP noch nicht durchgeprüft waren.

Zitat

Hat Mercedes zum Beispiel, einigen der Autos (des Herrn Kie...) durch anpassen der Fahrgestellnummern oder bewerten des Zustandes, als Original und Wertvoll erklärt.

Sagen wir mal so...wo kein Kläger, da kein Richter.

Und letztlich gab's dann doch Kläger, weil mehrere Fahrzeuge mit identischen VINs aufgetaucht sind.

Das ist so auch nicht richtig.

Es geht, wenn du eine H-Zulassung und eine frische HU machst.

J&A Nicht nur das, dadurch ist es erst aufgefallen.

Gruß

Lasst den verstorbenen SL-König mal besser raus.

Das sind Millionenwerte die da gefälscht, veräußert wurden ....Kixxxx wie bei Kujau..

Der Markt ist da....das Geld auch.

Hier geht,s nur um nen Mini, und einigen hier wäre auch klar was zu tun ist...ohne dies an die Kölner-Domglocken zu hängen.

Mit dem Unterschied, daß die Millionenwerte weltweit verkauft werden, also die Gefahr, daß 2 VINs wieder im selben Land landen UND das unsere Bürokratie auch noch bemerkt eher gegen Null tendiert.

Ein Mini wird ja eher lokal verkauft, also innerhalb der EU inkl. GB.

Zitat

Es geht, wenn du eine H-Zulassung und eine frische HU machst.

Was ja keine uneingeschränkte Zulassungsform ist.

Es wird die Abgasschlüsselnummer im Zweifel auf 0 gesetzt, was bei H letztlich egal ist.

07er geht natürlich auch mit so einem Auto.