So wie Madblack sagt....zuerst anzweifeln, was man selber vermurkst haben könnte:
Ist das Thermostat richtig herum drin?
Du zweifelst die Wapu an. Keilriemen lösen und von Hand drehen. Ist da ein spürbarer Widerstand, den man so erwartet?
Deine Schichtung im Kühler ist mir zu extrem. Oben ca. 90° und unten 50? Das passt schon nicht.
Für mein Gefühl müsste es deutlich über 70°, eher 80° liegen. Sonst bekommt der Motor ja ständig einen Temperturschock.
Das spricht dafür, daß der Kühler nciht im Kreislauf funktioniert.
Entweder macht das Thermostat nicht auf oder die Pumpe ist Grütze.
Ich an meiner Stelle würde mit dem Thermostat anfangen. Ist am wenigsten Aufwand.
Wurde richtig entlüftet? Mit offener Heizung, ohne Kühlerdeckel und so?