Setzverhalten nach Federelementetausch

Ich schaue schon, dass ich ihn in den nächsten Tagen mal auf eine Hebebühne komme, um alles durchzuschauen. Müsste ja eigentlich gut zu erkennen sein, falls es am hinteren Hilo liegt, zumal der Längenunterschied bei gut 1 cm liegen müsste. Hab zumindest hier im Forum gelesen, dass das Übersetzungsverhältnis hinten bei 1:5 liegt.

Aber Tipps und Ideen sind weiterhin willkommen. Danke euch!

So schön steht meiner aktuell nicht da, zumindest nicht wenn man von rechts schaut 😢. Aber ich habe ihn gestern zu einem Freund mit Hebebühne gebracht. Freitag weiß ich wahrscheinlich mehr.

Hab gerade eine Nachricht zu meinem Auto bekommen. Bin leider nicht dabei.

"Auf der Fahrerseite vorne hat sich wahrscheinlich der Gummipuffer von der Hülse gelöst und hat den Kegel/ Trompete schief gedrückt. Der Flansch vom Kegel ist gebrochen und ist jetzt im Tunnel verklemmt… darum steht der links tiefer als rechts. Alle anderen Stellen sehen gut aus"

Siehe auch Bilder dazu. Seltsam, dass sich das beim Fahren gar nicht bemerkbar gemacht hat. Weder Geräusche noch seltsames Fahrverhalten (bis auf den Schiefstand). Gefedert hat er eigentlich auch ganz gut. Habt ihr eine Idee, wie sowas passieren kann? Materialfehler? Falsche Montage? Hatte sowas schonmal jemand?

Zitat von Meister-Mini

Dachte hast Hi-lo überall drin.

Ist ein Montage Fehler da ist zu viel Druck drauf das das anders passiert sein könnte. Sowas kann sonst nur bei zu tief gelegten Minis mit lockeren Trompeten vorkommen.

Falls vorne keine Hi-lo willst und die Trompete brauchst, hab noch welche vom Sportpack MPI

Merken tut man nicht viel weil federn tut das gummi ja trotzdem

Kannst du das mit dem Montagefehler genauer erläutern? Soll ja nicht nochmal vorkommen und die anderen Räder müssen wir natürlich auch prüfen.