Das eigentliche Problem war doch wohl, dass Sprit aus der Schwimmerkammer getropft ist, da wäre doch als erstes mal das Nadelventil zu tauschen gewesen und evtl. die Dichtung der Leitung zum Düsenstock, falls es unten raus tropft.
Irgendwelche Lagerbuchsen Drosselklappenwelle haben doch damit gar nichts zu tun, hier wird mit Kanonen auf Spatzen geschossen und das vielleicht eigentliche Problemteil "Flo-Jet" wird evtl. übersehen