So ähnlich auch gerade erlebt...war der Kondensator, ist über gefühlt Monate langsam gestorben.
Kondensator kanns trotzdem sein, ist nicht unüblich das er gerade bei wärme nicht will. Am besten Accusparks Kontaktlose Zündung einbauen.
Wackelkontakt kommt nicht nach 5 Minuten 
Ich hatte da mal einen Kumpel dessen VW immer nach einigen Kilometern den Dienst quittierte.
Wicklungsbruch in der Zündspule … sobald sie warm wurde, war Feierabend ….
Motor aus, Zündspule kühlte ab, Motor sprang wieder an …
Was ist denn jetzt mit dem Kondensator?
Neuen eingebaut?
Echt jetzt?
Wenn keinen herbekommst brauchst doch nicht ewig rumsuchen. Man kann ein Kondensator oder ne Zündspule auch mit einem Multimeter messen
Meine 1. Modifikation an allen pre-SPI Minis: kontaktlose Zündung. So ein Zundmodul für unter der Verteilerkappe kostet rund 40€ und Du kümmerst Dich nie wieder drum. Wer Mal nachts mit der Taschenlampe im Regen den Unterbrecher gewechselt hat, weiß wie geil das ist.
Ich fahre in einem Mini seit über 30 Jahren ein Lumenition Optronic Kit, die anderen sind von Powerspark.
Und noch ein Tip: immer wenn du was hast, das ein Elektrikproblem sein könnte, vor allem wenns sporadisch auftaucht: 15€ investieren und 10 Minuten. Sicherungskasten tauschen. Du siehst das nie und die kleinen Sch... sinds so oft. Nicht testen, schade um die Zeit. Tauschen.
Ich habe einen 62er Riley Elf. Erste Modifikation: kontaktlose Zündung. Zweite Modifikation: Sicherungshalter.
Resultat: 15 Jahre ohne ein Problem an beiden.
Ach ja, fällt mir noch ein: schau mal die Glassicherungen selbst an. Wenn die recht alt sind, löst sich das Glasröhrchen von der Metallkappe. Du siehst keine durchgebrannte Sicherung, weil die unten im Metall reißt, nicht durchbrennt. Hatte ein Freund vor nicht allzu langer Zeit. Merkst du nur mit Prüflampe oder Multimeter. Optisch alles ok.
Meine 1. Modifikation an allen pre-SPI Minis: kontaktlose Zündung. So ein Zundmodul für unter der Verteilerkappe kostet rund 40€ und Du kümmerst Dich nie wieder drum. Wer Mal nachts mit der Taschenlampe im Regen den Unterbrecher gewechselt hat, weiß wie geil das ist.
Ich fahre in einem Mini seit über 30 Jahren ein Lumenition Optronic Kit, die anderen sind von Powerspark.
Und noch ein Tip: immer wenn du was hast, das ein Elektrikproblem sein könnte, vor allem wenns sporadisch auftaucht: 15€ investieren und 10 Minuten. Sicherungskasten tauschen. Du siehst das nie und die kleinen Sch... sinds so oft. Nicht testen, schade um die Zeit. Tauschen.
Na ja, tauschen des Zündmodules, weil es unvermittelt die Grätsche macht, ist auch nicht besser und passiert meist auch genau in solchen Momenten. Früher waren die Kondensatoren eben besser und ich bin nich deshalb liegen geblieben. Kaputter Ignitor war aber schon mal Thema. Mag heute genau andersrum sein, aber gefeit davor ist man nie. Vorteil eben bei dem zündmodul - brauchst keinen kontaktabstand einstellen. Ersatz sollte man aber immer dabei haben .
Frag dich nur welche Sicherung wo ..
An einer Sicherungs selbst, kann es nicht liegen, da Zündung sowie auch die elektrische Benzinpumpe nicht abgesichert sind...
Weißes Kabel kommt vom Zünd-Anlassschalter zum Sicherungskasten. Vom "Nachbar-Kontakt" geht ein weißes Kabel nach hinten zur Benzinpumpe und ein weiteres weißes Kabel direkt, ohne Unterbrechung zur Zündspule...
Und wie Meister-Mini weiter oben schon geschrieben hat, kommt ein Wackelkontakt oder eine Unterbrechung in der Versorgung nicht nach 5 Minuten und verschwindet dann wieder nach etwas Abkühlung...
Solche Fehler-Symptome sind typisch für Kondensator und Zündspule.
Wie ist da denn der Stand der Dinge?
Gruß, Diddi
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