Wie schon in anderen Threads kurz erwähnt habe ich mir nen Spender für meinen roten gekauft, darin wohl ein Rennmotor. Dem Vorbesitzer wurden wohl mal 120Ps versprochen, der Motor lief aber nie. Die 120PS vergessen wir mal ganz schnell wieder denn selbst wenn der Motor alles dafür mit bringen würde soll das ganze eben in meinen Daily.
Heute habe ich mal Block von Getriebe getrennt und mal grob rein geschaut. Die Tage kommt dann hoffentlich der Rest ausm Block.
Da das ganze „Low Budget“ bleiben soll freue ich mich natürlich über alles was ich übernehmen kann. Das da trotzdem noch das ein oder andere Scheinchen reinfließen wird ist mir klar! Ein wirkliches Leistungsziel habe ich nicht. Natürlich träumt man von der magischen 100, wenn am Ende aber 90 bei raus kommen und das ganze gut fährt und hält bin ich genauso zufrieden.
So nun zum Motor; wie gesagt habe ich ihn heute mal geöffnet und dabei folgendes Vorgefunden:
Der Erbauer hatte scheinbar nen guten Draht zu Dirko.. an Dichtmasse wurde nämlich so gar nicht gespart.
Kopf:
- 12G940, 11 Bolzen Kopf -> Cooper S oder später nachgebohrt? (eigentlich auch egal)
- Doppelte Ventilfedern
- Minispares C-AHT446A 1.5 HHKHW
- Ventile: 35,6 Einlass, 29,4 Auslass
- Kanäle sind bearbeitet
Block:
- WFM1024 -> später Standart 1275
- Hauptlagerböcke 12G1429… Standart
- Kurbelwelle 12G150 (5?) Mk3 Cooper S Welle?
- Nockenwelle muss noch ausgebaut werden (Verteiler ist ein Aldon Red 100AR -> vermutlich ne recht scharfe Nocke)
- Kolben -> Omega 1015 .040“ (können vermutlich nicht wieder verwendet werden)
- Steuerkette -> Duplex, Rad ist mit „Rolon“ gebrandet, spanner mit Morse
Kupplung scheint standart aber nicht viel gefahren sein
Solltet ihr zu irgendwas Hinweise haben oder auf den Bildern Dinge erkennen die ich übersehen habe lasst es mich gern wissen!
