Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Hallo zusammen,

ich habe letzte Woche Probeweise Yokohama A539 165/60 R12 auf 5x12 ET15 draufgesteckt.

3 Räder stehen gut unter der Verbreiterung, wahrscheinlich schon eher zu gut... Lauffläche ist m.M. nach gerade so bedeckt.

Das Rad vorne links steht aber irgendwie etwas "breiter", also ungefähr 1cm über die Standard Plastik-Verbreiterung hinaus...

Bei den normalen Rover Felgen und 145/70 R12 ist das nie aufgefallen, aber scheinbar gibt es irgendwoher unterschiede in der Breite. Jemand schon mal sowas gehabt oder Erfahrungen an was es liegen könnte? Eventuell Achsgeometrie oder stimmt was nicht am Kotflügel?

Der Platz von Reifen zu Blechkante im Radhaus vorne ist auch beidseitig ausgereizt, sodass er beim leichten Einschlagen das Blech berührt.

Danke für eure Tipps!

Das sind m.E. die erheblichen Toleranzen zwischen Karosserie und Fahrwerk. Da ist dein Mini nicht der erste und nicht der letzte.

145 war ja schon mal schmaler als 165 (10mm sozusagen).

Und welche Dimension hatten die anderen Felgen?

Welche ET haben die Felgen mit den 145ern?

Zitat von Madblack

Das sind m.E. die erheblichen Toleranzen zwischen Karosserie und Fahrwerk. Da ist dein Mini nicht der erste und nicht der letzte.

So Toleranzen findet man ja am ganzen Auto, wusste nicht ob das sich beim Fahrwerk auch so darstellt. Danke!

Die Felgen mit den 145er sind die Standard Rover Felgen 4,5x12 ET 35(?)

Das die 5x12 ET15 mit den 165er Reifen breiter sind ist mir klar, die ungleiche Passform im Radhaus zwischen Vorne rechts und links dagegen nicht...

Zitat von Madblack

Das sind m.E. die erheblichen Toleranzen zwischen Karosserie und Fahrwerk. Da ist dein Mini nicht der erste und nicht der letzte.

...und wenn man hinter seinem Mini herfährt, sieht man wie windschief (Dackelgang) der durch die Gegend fährt.

Übrigens muß ein Reifen nicht komplett abgedeckt werden und darf sogar minimal überstehen.

Alles halb so wild.

Zitat von J&A

...und wenn man hinter seinem Mini herfährt, sieht man wie windschief (Dackelgang) der durch die Gegend fährt.

Übrigens muß ein Reifen nicht komplett abgedeckt werden und darf sogar minimal überstehen.

Alles halb so wild.

Das wirkt aber oft auch viel schlimmer als es ist weil hinten die Spur schmaler ist als vorne..also selbst wenn alles passt wirkt es wie Dackelgang...

Zitat von J&A

...und wenn man hinter seinem Mini herfährt, sieht man wie windschief (Dackelgang) der durch die Gegend fährt.

Übrigens muß ein Reifen nicht komplett abgedeckt werden und darf sogar minimal überstehen.

Alles halb so wild.

Das Problem der Radabdeckung würde man sicherlich gelöst bekommen.
Dazu kommt ja das die Reifen an die vordere Blechkante im Radhaus kommen, hier hilft wahrscheinlich mal Nachlauf prüfen ? Mir erscheint es auch so als würde das Rad nicht 100%ig mittig im Radhaus stehen sondern eher ein Tick Richtung vorn

Bei den 5j Felgen wirst was wegschneiden müssen am Frontblech ...

Einen leichten Auffahrunfall hatte der nicht?

Dazu einfach prüfen, ob das Bodenblech, wo die hintere Rahmenaufnahme festgeschraubt ist, irgendwie wellig ist.

Dazu einfach den Teppich auf beiden Seiten anheben. Dieses Gummiisolierdingens hat extra 2 so Klappen, die man anheben kann. Beide Seiten vergleichen. Alternativ unter's Auto schauen...

Zitat von J&A

Übrigens muß ein Reifen nicht komplett abgedeckt werden und darf sogar minimal überstehen.

Ja! Nur die Lauffläche/Profil muss abgedeckt sein.

Nicht der "Wulst" / die Flanke des Reifens.

So reicht es:

Abdeckung der Flanke kam doch irgendwann als Vorschrift dazu

Bei ET +15 musst du definitiv vorne schnibbeln, auch bei korrekt eingestellter Spur. Da hat Michael recht. Und bei den Verbreiterungen wird es verdammt eng. Dicken keder hinter der Verbreiterung verwenden. Ansonsten könnte der Prüfer NEIN sagen…. Es sei denn du hast negativ Tragarme drin, dann könnte es gerade so eben von der Abdeckung passen.

Zitat von Mr. Grease

Abdeckung der Flanke kam doch irgendwann als Vorschrift dazu

Hatte in meinen 42+ Jahren nie Probleme!

Zitat von Mr. Grease

Abdeckung der Flanke kam doch irgendwann als Vorschrift dazu

und selbst da steht das da so drin:

"Von oben betrachtet muss bei einer nationalen Zulassung die Reifenlauffläche innerhalb der blauen Markierung abgedeckt sein. Die Außenflanke des Reifens und der Felgenrand dürfen über die Abdeckung hinausragen."

Außerdem gilt das wenn, auch nur für neuere Autos ab Ende 1994.

Das ist übrigens auch der Grund, warum neuere Autos so komische Bürzel an den Stoßfängern haben.

Mercedes hat das ganz gut (nicht) im Griff.