Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Zitat von Haines85

Danke für die Antworten. Einen funktionierenden mitnehmen klingt einfach aber den muss man natürlich haben...

Keine Ahnung was das Problem ist. Er lief eigentlich und dann wollten sie ihn aus der Halle fahren und er ging nicht mehr an. Obs wirklich am Zündverteiler lag, keine Ahnung. Auf jeden fall haben sie den auseinandergenommen und ich darf den jetzt ohne erfahrung zusammen puzzeln. Am unterbrecher war das Plastikteil, was wie ne Führung für diesen Metalbügel agiert, geschmolzen.

Hab wie gesagt einen neuen Unterbrecher, Finger und Kappe. Aber keine Lehre zum einstellen und so.

Die Frage zielte darauf aus ob es "reicht", den ohne genaue Einstellung zusammenzufrickeln um damit ein paar km fahren zu können und sich zu Hause in Ruhe darum zu kümmern.

Aber dann ist abschleppen wahrscheinlich einfacher um ihn erstmal da weg zu holen.

Steht der Mini in Ossendorf in einer Werkstatt?

Dann können die dir doch mit dem Verteiler helfen.

Von Ossendorf bis Nippes ist es ja nicht weit.

Obwohl, wenn er an jeder Ampel ausgeht, hast du viele neue Freunde......

Ist der Mini angemeldet? dann ADAC.

....aber nur mit Plus fährt er dich dahin, wo du willst.

Beim Abschleppen ist es unerheblich, ob das gezogene Fahrzeug angemeldet ist.

Aber wenn er ja zuerst fahren wollte, wird das Auto wohl angemeldet sein.....

Die Info mit dem abschleppen eines abgemeldeten Fahrzeug ist nicht richtig. Das kostet Bußgeld! 😉 Bis zu 70€ + 1 Punkt in Flensburg!

Eine Fühlerblatt Lehre werden die doch wohl in der Werkstatt haben und dir bestimmt auch geben. Ansonsten: der Abstand ist 0,4mm…ggfs lässt sich bis zum Abholen was passendes auftreiben..

Postkarte passt von der Dicke

So langsam würde ich das Auto mal jemanden vorführen, der davon Ahnung hat.

Zitat von King Boss

So langsam würde ich das Auto mal jemanden vorführen, der davon Ahnung hat.

Das ist der Plan. Die haben einfach aufgegeben weil keine Ahnung, glau ich. Hab jemanden mit sehr viel Mini Erfahrung in der Nähe, der mir bei weiterem helfen wird aber die Priorität ist jetzt nur den aus der Werkstatt ins trockene zu holen. Daher die Frage ob das wohl mit grob zusammengetüddelter Zündung geht. Werde ihn aber gleich abschleppen. Ist angemeldet aber TÜV ein Jahr durch. ADAC Mitgliedschaft hab ich nicht.

Ich weiß, das ich hier mit Problemen zu tun hab, die für viele von euch keine sind aber ich hab der Werkstatt vertraut, da ich auch wenig Schrauberfahrung hab. Leider sind die echt schlecht in der Kommunikation, d.h. in den meisten Fällen weiß ich garnicht genau was das Problem ist. Es kam ja immer wieder was neues. Aber jetzt reicht es und ich hol ihn da weg. Ich hab das Gefühl mit zeit und ruhe, und euch(:)) ist er besser dran.

Ich weiß auch, dass ich blauäugig bin und allein das Auto zu kaufen schon als Unvernunft gewertet werden kann aber ich hab es als Chance gesehen noch mal einen Mini zu besitzen. Im Nachhinein würde ich es auch anders machen aber jetzt hab ich ihn und hab noch Hoffnung ihn bald mit neuem TÜV auf der Straße zu haben. Also seht mir bitte nach, wenn ich Fragen stelle, bei denen manche mit dem Kopf schütteln. 🫣

Kein Problem . In Köln gibt es doch sogar einen Mini Club, der sollte helfen können. Und wenn das nicht fruchtet - in Leverkusen gibt es auch einen 😉

Gute Werkstätten kenne ich persönlich leider keine direkt in Köln (zumindest welche die sich mit Mini auskennen), aber Essen, Recklinghsusen oder aber Marienheide sind erreichbar. Hier im Lexikon findest du eine Händlerliste….

Udo bzw Ralf wären für die O.a. Clubs hier im Forum unterwegs 😉

Eine kurze Physikfrage zum Hebelarm: Wenn ich beim Stabi die äußeren Löcher nutze, die ganz weit weg sind vom Drehstab, hab ich ihn dann hart eingestellt oder ganz weich? Also hab ich dann noch Federweg und Seitenneigung oder fast nix mehr?

Gganz weich. Du hast einen längeren Hebel gegen den Torsionswiderstand des Stabis.

Wo gehören die Massekabel angeschraubt??

Serienmäßig hat er nur eins und das kommt genau da an den Knochen . Ein Ende durch die lange Schraube die in den Block geht (zwischen Schraubenkopf und Haltewinkel) und das andere Ende von unten an die andereKnocgenschraube (zwischen Mutter und Halteblech an der Karosserie

Ah, also von Knochenschraube zu Knochenschraube. 👍🏻 danke für die Info, aber irgendwie ist das ja ne nicht so schöne Stelle für die Masse. 🤔…. kann man das nicht auch woanders anbringen?

Zitat von Minimiracel

Ah, also von Knochenschraube zu Knochenschraube. 👍🏻 danke für die Info, aber irgendwie ist das ja ne nicht so schöne Stelle für die Masse. 🤔…. kann man das nicht auch woanders anbringen?

Ja.

Zitat

Meister Mini

An den Knochen gehört kein Massekabel. Das kam erst später und ist total dämlich.

Zwischen Stehblech und Kupplungsdeckel und zwischen Batterie und Kofferraum. Sonst brauchst kein Masse Kabel.

Das könnte aber auch ein Anlasser Kabel sein, vom Magnetschalter

Die Lösung finde ich viel besser👍🏻 Danke so mach ich das.

Zitat

An den Knochen gehört kein Massekabel. Das kam erst später und ist total dämlich.

Ganz genau. Da die Schrauben ja eigentlich zur Befestigung des Knochens dienen, kann es vorkommen, daß sich diese losrütteln.
Einfach, weil zu viele Bauteile mit einer Schraube geklemmt werden. Spätestens, wenn der/die/das Gummi durch Lastwechsel hin&herwalkt wird es interessant.
Ab dann hat man irgendwann eine unsichere Masseverbindung.

so, ich will " mal eben" die MK1 Türgriffe montieren.

Dengste

Kann mir bitte einer sagen, wie ich die beiden Kreuzschlitzschrauben mit den Abstandshülsen hier innen in der Türe montiert bekomme?

Irgendwie muss ich sie ja wohl auch vor Ewigkeiten ausgebaut haben. Aber leider nix behalten

Am inneren Türrahmen sind doch die entsprechenden Bohrungen?! Oder bei dir nicht (mehr)?

witzigerweise in der Fahrertüre nicht, in der Beifahrertüre schon

Könnte daran liegen, daß die Türen unterschiedliche Baujahre haben. Wenn mich nicht alles täuscht, waren "frühe" Rosetten für den Türgriff nur gesteckt... irgendwas war da in der Richtung.

Aber stelle doch eine Schablone her und übertrage die Bohrung auf die "geschlossene" Tür