Luftfiltertuning spi

Hallo......

Jetzt mal ganz im Ernst, was soll deine kaputtmacherei denn bringen??????
Leistung????????? Im Leben nicht.... Das einzige was es bringt ist eine schlechtere Verwirbelung als im Original, also nur mehr Krach.....
Wenn du mit nem K&N untenrum weniger "Leistung" hast, liegt das vielleicht auch an diesem Filter oder an deinem Mini......
Ich weiß schon warum ich nen ITG drauf habe.....

Richtig spaßig wirds dann erst wenn dich die Rennleitung mal rauszieht und deinen zersäbelten LuFi sieht..... Dann darfst du innerhalb von 7 Tagen dein Auto vorführen......

Was das Gehäuse dann kostet.....
http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MIN&flash=luftfilter9297

Dafür hättest du auch nen ordentlichen LuFi bekommen...... Und hättest den Originalen noch liegen....

Es ist schon irgendwie traurig wie so einige, wenige einen Mini einfach kaputtschrauben......

Zitat von Mini-Guido

Jetzt mal ganz im Ernst, was soll deine kaputtmacherei denn bringen??????
Leistung????????? Im Leben nicht.... Das einzige was es bringt ist eine schlechtere Verwirbelung als im Original, also nur mehr Krach.....
Wenn du mit nem K&N untenrum weniger "Leistung" hast, liegt das vielleicht auch an diesem Filter oder an deinem Mini......

Das ist so vielleicht nicht ganz richtig! Siehe hier

dietmar

Zitat von dodo_z

Das ist so vielleicht nicht ganz richtig! Siehe hier

dietmar

Ok, dann hat er halt doch mindestens 15 PS mehr......

Aber an dem LuFi wurde aber nicht einfach nur dran rumgesäbelt..... Und schön teuer ist er zudem auch..... Gesehen habe ich den auch schon mal, du weisst sicher wo.....;)

Wenn Du nach Leistung suchst, dann schraub doch als erstes mal den Bastuck weg. Viel Lärm um weniger als nichts!
Ein orginaler Auspuff geht noch besser, als so ein Krawallrohr.

Gruß. Martin.

Frag doch mal bei einem Sanitärklempner nach, ob die dir deinen Rüssel weiten können.
In dem Gewerbe werden häufig auch Plastikrohre (Abwasser) thermisch ver-/geformt.

Wenn du das Lufigehäuse nich mit zusätzlichen Löchern versiehst (auch sowas gibt es), so brauchst du dir bei Einsatz eines K&N-Filtereinsatzes keine Gedanken um die Lautstärke machen. Und auch nicht um Kontrollen seitens des Gesetzgebers.
Ich habe mein MPI-Filtergehäuse auch vor Jahren "entgratet" und mit einem K&N-Einsatz versehen. Allerdings nie eine "Mehrleistung" messen lassen...

Hier dazu auch etwas Lesestoff: https://www.mini-forum.de/motor-10/luftf…svoll-1553.html

Zitat von Minifahrer

Frag doch mal bei einem Sanitärklempner nach, ob die dir deinen Rüssel weiten können.

das geht beim spi nicht, da besteht der rüssel aus 2 zusammengehakten teilen die eher auseinanderbrechen.

1. Luftzufuhr verbessern bringt nur dann was, wenn das sowieso ein "Flaschenhals" war.

2. Änderungen bei der Luftzufuhr bedingen notwendigerweise auch Änderungen bei der Benzinzufuhr. Das die Rover ECU das nur bedingt ausgleichen kann (gleichmässige Bedingungen im Teillastbereich), ist ja bekannt.

3. Der Cooper Si LuFi Kasten ist Teil des Cooper-Si Kits, das zusammen mit etlichen anderen Teilen geliefert wird (u.a. Kopf, Krümmer, Auspuff) und lässt vermuten, das dies aufeinander abgestimmt ist.

4. "Gefühlte" Verbesserungen sind immer relativ. Ohne Leistungsprüfstand und vorher-nachher Test wäre ich da sehr zurückhaltend.

Nur so als Gedankenanregung

.

... also lasse ich mich mal erweichen ...;)

Grundsätzlich ist das, was unser Freund Cypresse gemacht hat nicht falsch!

Vorweihnachtszeit ist ja auch Bastelzeit!:D

Und das ein paar Ecken und Kanten, die der Luftströmung im Weg stehen, weggenommen werden, bedeutet zwar weniger Druckverlust, bringen aber bestimmt nicht ein paar PS mehr.

Also spürbar ja und messbar nein !

Vorschlag:

Lass den Schnorchel komplett weg und leg ein Flex-Rohr (wie bei den offenen K&N Filtern) vom Kühlergrill zur Filterkastenöffnung.
Ach ja und den K&N-Einsatz nicht vergessen.

Tipp zum Schluss:
Wenn Du meinst, dass Dein Mini damit besser läuft, dann ist das auch so
und frag hier nicht ob es wirklich sein kann.;) Es sei denn Du stehst auf Demütigungen.

Gruß,
Georg

und wenn noch einer will, ich hab nen kompletten SPI Luftfilterkasten zum experimentieren incl. nem neuen Luftfiltereinsatz.

40 Euro incl.,Versand

Der Georg ist wieder da! Freude herrscht!

Zitat von Miniflüsterer

.

... also lasse ich mich mal erweichen ...;)

Grundsätzlich ist das, was unser Freund Cypresse gemacht hat nicht falsch!

Vorweihnachtszeit ist ja auch Bastelzeit!:D

Und das ein paar Ecken und Kanten, die der Luftströmung im Weg stehen, weggenommen werden, bedeutet zwar weniger Druckverlust, bringen aber bestimmt nicht ein paar PS mehr.

Also spürbar ja und messbar nein !

Vorschlag:

Lass den Schnorchel komplett weg und leg ein Flex-Rohr (wie bei den offenen K&N Filtern) vom Kühlergrill zur Filterkastenöffnung.
Ach ja und den K&N-Einsatz nicht vergessen.

Tipp zum Schluss:
Wenn Du meinst, dass Dein Mini damit besser läuft, dann ist das auch so
und frag hier nicht ob es wirklich sein kann.;) Es sei denn Du stehst auf Demütigungen.

Gruß,
Georg

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Nabend.....

Jetzt sach ich auch noch mal was dazu......

Bei meinem LuFi ist der gleiche Effekt, er dreht leichter hoch, zieht also besser.... Er ist einfach um einiges spritziger.....Wenn ich den Origilnalen wieder drauf mache wirkt er wie abgeschnürt, als wenn er will und nicht kann......

Eine Mehrleistung habe ich aber trotzallem NICHT..... Siehe mein Profil...... Und nur 46,9 KW..... Also mehr als ein Gefühl und Krach bringt es nicht....

Habe nur aus dem Grund was zu Zersäbeln geschrieben, weil die Rennleitung bei sowas schon mal sehr genau guckt und wenn die Löcher finden wirds teuer.... Von dem neuen Gehäuse mal ganz zu schweigen......

grundsätzliches zur Ansaugströmung:

Freies Ansaugen ist generell drehzahlfördernd, hier also der Grundgedanke die Rüsselöffnung zu weiten wäre okay.

Falsch ist allerdings die "Stolperkante" am Übergang zum Drosselklappenkörper zu entfernen. Die Luft sollte nie über eine flache kante angesaugt werden!

Die so angesaugte Luft verwirbelt sich ungünstig und behindert sich.

Daher haben alle (Sport) Motoren auch diese hübschen Trichterchen in Trompentenform...Für Harleys gibt es z.B. extra um Strömung der angesaugten Luft zu verbessern Ringe mit Halbrundem Profil um genau diese
(ungewünschten) Kanten zu beseitigen...

Mal bewußt im Motorenbereich nachsehen, dann fallen einem diese "Strömungsringe" öfter auf.

Gruß aus Mainz René

dann eröffne ich mal die erste raterunde :
serie muß sich die luft durch einen 15mm "breiten" spalt zwängen. ohne diesen ring ist der spalt etwas breiter, 32mm.
über was freut sich der motor mehr?

übrigens, auch beim vergaserkasten wird "aus der ebene" des kastens angesaugt. und da sagt auch keiner was