Sehr gute Beschleunigung mit viel Drehzahl, und die Möglichkeit trotzdem im 4. ganz entspannt mit wenig Drehzahl durch die Stadt zu bummeln. Also etwas shizophrenes 
Entspannt bummeln -> Ortsausgang -> 1-2 Gänge zurück und -> Hölle
Oder ein Serien-1000er. Einfach - einfach.
Leistung!
Der Rest ergibt sich dann von allein.
Sehr gute Beschleunigung mit viel Drehzahl, und die Möglichkeit trotzdem im 4. ganz entspannt mit wenig Drehzahl durch die Stadt zu bummeln. Also etwas shizophrenes
Entspannt bummeln -> Ortsausgang -> 1-2 Gänge zurück und -> Hölle
Oder ein Serien-1000er. Einfach - einfach.
hey das hört sich fast nach einem turbo an 
aber ich bummele lieber im 5 gang durch die ortschaft 
was ich will ist ein motor der derart viel power hat das ich drin sitze und denke mann bin ich bescheuert sowas zu bauen
grüßle lars
... einen konstanten Motor.
Er sollte "halten" und die Verbrauchswerte (Öl und Sprit) dementsprechend
"normal" sein. Sollte auch mal etwas ausse Puschen kommen.
Also einfach nicht so ne "überzogene" Leistung, wo dann doch nix bei
rum kommt. (nein es ist nicht auf Personen bezogen!)
meiner könnte etwas mehr leistung vertragen:D;)
Gruss
was ich will? 100ps, 2 liter benzinverbrauch auf 100km, 0 liter öl,
vonnull auf hundert in 3 sec, vmax 150, im innenraum unterhaltbar,
achja kein 1300er..:D
ps: er daf nix kosten:D
Hi,
mal im ernst......Drehmoment!!!
LG Moses2008
was ich will? 100ps, 2 liter benzinverbrauch auf 100km, 0 liter öl,
vonnull auf hundert in 3 sec, vmax 150, im innenraum unterhaltbar,
achja kein 1300er..:D
ps: er daf nix kosten:D
Das mit dem Öl verbrauch dürfte schwer werden...;)
Das mit dem Öl verbrauch dürfte schwer werden...;)
wenn das das einzige problem ist...:D
nun...ich bin bisher erst zweimal 130oer gefahren... Der Punsch ist schon schön.
Aber: in meinem Leben bin ich ca. 250.000 zufriedene 1000er KM gefahren...
Gerade heute wieder: mit 3,44er EÜ zieht gut, zwei Gänge zurück? wofür? Vielleicht mal einen. Kommt aber auf den Einsatzzweck an. Bei uns: Landstrasse und Autobahn (bei uns ist alles Vmax 100 KM/H) ist die Lösung genial. Zuverlässig und Verbrauch ca. 5 Liter im Mix.
In der Stadt könnte die EÜ länger sein...den ersten brauche ich da eigentlich nicht - da geht alles im dritten.
Ach, soch irgendwo was so irgendwie...es juckt halt schon... aber so das Ei des Columbus? Ist eigentlich gut so.
(Findet auch Töchterlein: in der Stadt macht sie alles platt - aber etwas leiser wäre auch schön)
Gruß aus Mainz René
achja: was die meisten wollen habe ich...zieht im Verhältnis zum 80PS FamilienPOLO ab 1000 U/Min wie´d Sau...
mit 3,44er EÜ zieht gut, zwei Gänge zurück? wofür? Vielleicht mal einen. Kommt aber auf den Einsatzzweck an.
Beschleunigung, Drehzahl - da müssen halt mal Gänge fallen um die Leistungskurve dort abzugreifen, wo sie am höchsten ist. Macht man beim überholen ja auch (weil man maximale Beschleunigung braucht).
ch hab keine Lust auf einen Motor, der zwar ab Standgas 'drückt wie Sau', aber bei 5000 schon nach Luft hechelt und nicht mehr kann. So ein Motor nützt mir nichts (auch wenn Ich das lange genau so haben wollte, übrigens!).
Gruß,
Jan
PS: 1000er steht bereit, vielleicht hab Ich ja auch mal wieder Lust auf zwangsweise entspanntes Fahren Denn schöner laufen tun die 1000er. Getoppt nur vom 850er. Ökonomie müssen wir garnicht anfangen zu reden. Auch von mir: klares pro 1000er. Nur: Ich will mehr als das was ein 1000er kann. Deswegen fahre Ich 1300er z.Zt.
Also, der 13hunderter festz schon .. aber nur leer 
Gedes bisschen Gepäck, ist spürbar, wie ich finde.
aber, für ein Beschleunigunsmonster muss man schon noch bisschen was dran machen.
Wobei es auch so ganz lustig ist, wenns auf die Bundesstraße zu geht .. bei uns ideal .. Ampel, 500m Ortsausgang- und alle treten aufs Gas .. und selbst wenn man bis zum Ortsuasgang 50 fährt, bekommt man noch die meißten.
Da bin ich ma auf meinen Tausender gespannt, wenn er fertig ist.
Aber, der Fahrspaß an sich, kommt ja eigentlich durch recht Hohe Kurvengeschwindigkeiten .. und DAS mach am Mini Spaß!
Da ist es glaube fast ega, ob 850, 1000 oder 13hundert.
Aber, der Fahrspaß an sich, kommt ja eigentlich durch recht Hohe Kurvengeschwindigkeiten .. und DAS mach am Mini Spaß!
Da ist es glaube fast ega, ob 850, 1000 oder 13hundert.
nö ist nicht egal, mit einem 1300er kann ich in der Kurve beschleunigen mit einem 850er geht einfach garnichts.
...ein paar Hundert NM Drehmoment, Automatik und satte Traktion.
Da war doch was - stimmt, der Chevy, der konnte das.
Im Mini, naja, wenn ich schon mit den teuflischen 53PS bei normalen Bedingungen an die Traktionsgrenze komme, bringt mir alles "Mehr" irgendwie nur Rumgerubbel und Reifenverschleiß...
Nils
...und ja, ich fahre neue Yoko 539 oder sowas und ja, die Achse ist vermessen...
Na gut, nen 850ger bin ich auch noch nie gefahren.
Da kann ich nicht viel beurteilen ..
Doch wird der Fahrspaß sicherlich ähnlich sein, oder?
Also, der 13hunderter festz schon .. aber nur leer
Gedes bisschen Gepäck, ist spürbar, wie ich finde.
aber, für ein Beschleunigunsmonster muss man schon noch bisschen was dran machen.
Wobei es auch so ganz lustig ist, wenns auf die Bundesstraße zu geht .. bei uns ideal .. Ampel, 500m Ortsausgang- und alle treten aufs Gas .. und selbst wenn man bis zum Ortsuasgang 50 fährt, bekommt man noch die meißten.
Da bin ich ma auf meinen Tausender gespannt, wenn er fertig ist.
Aber, der Fahrspaß an sich, kommt ja eigentlich durch recht Hohe Kurvengeschwindigkeiten .. und DAS mach am Mini Spaß!
Da ist es glaube fast ega, ob 850, 1000 oder 13hundert.
naja wenn du in der kurve beschleunigst und deine vorderräder drehen beide durch ist das schon was nettes
wenn die kiste dann mit gutem fahrwerk stabis usw versehen ist dann rockt das schon
grüßle lars
....ich hätte gerne einen ca. 10-15% längeren 4.Gang. Sonst ist alles okikodi:thumpsup:
Hallo Ein Fünfgangetriebe das 150-200 tkm ohne Probleme aushält.
mfg Minimoke 68
So viel Power, dass man sich nicht mehr Vollgasgeben traut.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
