Hübsch :)....
"Franzl" MK1 Baujahr 1965
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Ein buntes Osterei.
Mal ne Laien-Frage zur Hydrolastik: Kann man dort auch per Hilos die Fahrwerkshöhe einstellen? -
Die Höhe ist variabel, ja.Aber nicht per HiLo, wie er gefragt hat...
@ Mini-ster: Die "Kiste" kommt vorne noch deutlich tiefer, sobald der "Grauguss-Klumpen" eingebaut wurde. Dafür kommt der "Hintern" dann hoch...
Gruß, Diddi
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Sehr schön Turi
.Ist das old english white, Dach nachher farblich abgesetzt?
Ist Dein Drehspieß noch frei?
Gruß
Rüdiger
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Frage an die Experten:
Wie montiert man die beiden Hauben Verrieglungsteile an die Quertraverse damit sie noch verschiebbar bleiben? Da fehlt doch bestimmt noch was an Teilen?
Danke für Tipps!Wie auf dem unteren Bild- so waren sie auch verbaut und montiert- zusammen gesteckt und von oben verschraubt, klemmt die ganze Sache und lässt sich nicht schieben.
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Die Gegenplatte mit den Gewinden anders rum und in die Langlöcher der Schlossplatte kommen zwei Distanzhülsen...as far as I remember
...und da fehlt doch noch was? -
Klasse Andy!!! Hatte zwar zwei 6er Muttern quasi als Hülse aufgebohrt und auf die beiden 1/4" Schrauben gesteckt aber ohne klemmfreies Ergebnis. Jetzt mit der Gegenplatte andersrum montiert, macht es Sinn!!!
Thanks most much!!!!
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Haube sitzt und passt , Schlossriegel funzt einwandfrei. Muss nur noch aweng ausgerichtet werden
Einige Teile grad vom Verchromen zurück bekommen und mal dran gehängt. Zwischenzeitliches Problem mit Undichtigkeiten an der Hydrolastic sind auch behoben. -
Was ist das Runde auf dem Dach? Sieht aus wie ein Krönchen.
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Vermutlich der Chromring der Radzierblende^^
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Kommt eine runde Hunde-Lüftungs-Klappe rein, wie bei den MK1 Vans.
P.S.: Öli Volltreffer!!
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Sowas kenn ich nicht, mein ältestes Fahrzeug ist aus den 80ern.
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Turi, noch eine Info zu deiner Benzinpumpe: Wenn sie mal mit Sprit befüllt ist, bzw. sie mal gefördert hat, ist sie sehr leise, quasi nicht hörbar. Zumindest nicht in meiner Krawallschachtel und ich hab sie im Kofferraum verbaut.
Nur wenn sie trocken ist oder ohne Gegendruck fördert, tickert sie ziemlich laut. Das kommt im Alltag aber quasi nie vor.
Und ich hab sie nur mit dem beiliegenden Gummiring und der Schelle montiert.
So wie du sie am Rahmen montiert hast, wirst du vermutlich nicht mal was hören, wenn du daneben stehst. -
Dann baut Euch mal ne Mitsuba ein...
Da braucht Ihr keine Tankanzeige mehr...Die hört man selbst noch mit Doppelvergaser Fächerkrümmer und RC40 Big Bore...
und wenn der Sprit zur Neige geht..rattert die immer schneller...da weiss man jetzt wird's Zeit für nen BoxenstopInno-Uwe
außerdem macht die richtig was her...allerdings unter 1300er reichlich überdimensioniert...ist ja auch ne Rennpumpe -
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Warum gekürzt? Nach innen hast doch genug Platz. Sind ja nur die Halter genietet, die Ecken kannst jederzeit wieder runter machen. Finde spricht nix gegen Nieten bei denen.
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Hi Turi,
ich hab bei Rundkopfschrauben M4 den Kopf länglich bearbeitet, dass sie in die Rille passen.
Dann pro Ausläufer am Frontblech angezeichnet, gebohrt, und von hinten dann verschraubt.
Ist bombenfest, und demontierbar ;).Gruß
Rüdiger
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