Motor startet, geht beim Gas geben aus

Zitat von Norman Habel

Minidave,

kannst Du bitte ein Foto des engebauten Vergasers machen und hier einstellen? Wichtig ist hierbei bitte die Position der dünnen, schwarzen, Leitung zwischen Vergaser und Verteiler!!!

Es scheint mir als ob Deine Vergaserspezifiktion nicht zu der Zündverteilerspezifikation passt - es gibt da diverse -spezifikationen die AUF GAR KEINEN FALL vertauscht werden sollten.

An Deinem Vergaser müsste, an der Schwimmerkammer, eine kleine Alublechplakette dran sein mit eingstanzter Codierung - z.B. FZX 1415.

Ebenso muß auf dem Verteilergehäuse eine 5 stellige Zahlenkombination aufgeklebt oder eingeschlagen sein.

Die Gründe für solche Unterschiede lagen damals an den Abgasnormen aus der "Vor-Kat" Ära. Es gab z.B. mal eine "Emissionskategorie C" - bedingt Schadstoffarm.

Um diese Gesetze erfüllen zu können hat man mittels anderer Zündzeitpunkte, - VakuumanschlußPOSITIONEN am Vergaser ! -, unterschiedlichen Vakuumdosen etc. versucht den CO-Gehalt möglichst niedrig zu halten.

Ebenso war es durch diese Tricks möglich trotz sehr magerer Gemischzusammensetzung das sogg. "Klingeln" zu verhindern.

Aber diese Tricks funktionierten eben NUR mit den aufeinader abgestimmten Spezifikationen!!!

Da die HS4 Vergaser im Laufe der Jahre ALLE an einer ausgeschlagenen Drosselklappenwelle leiden, kann es sein das bereits ein andere (falscher) eingebaut wurde - dann läuft das Ding nie richtig...

Grüße, Norman

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Klar, mach ich, geht aber erst Montag da ich dann erst wieder in der Halle bin.

Es hängt so ein kleines Metallschildchen an der Schwimmerkammer, aber keine Ahnung was eingestanzt ist. Vielen Dank für deine Sachkundige Info ich werd alles überprüfen.

By the way, ich hatte testweise mal einen Elektronischen Zündverteiler eingebaut. Da lief er und fuhr, allerdings beschleunigte er beim Gasgeben überhaupt nicht. Also nehm kein Gas an, verschiedene Zündlinien (nennt man das so?) habe ich probiert was keine Besserung brachte daher ist der wieder raus geflogen.

Zitat von phokos

Verteiler nicht fixieren, verdrehbar lassen

Motor starten

Scheinbar läuft er so

Nun Verteiler etwas re. oder li. verdrehen bis Erhöhung der Drehzahl

Drehzahl Änderung ohne absterben?

Dann auf der höheren Drehzahlposition des Verteilers belassen

Nun Versuch mit Gasgeben

Besser

Verteiler wieder in diese Richtung etwas weiter drehen

Änderung. Ja oder Nein

P.S.: Colortune habe ich seit 1972 nicht gebraucht und nicht vermisst

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Das Problem ist das er nicht soo lange läuft das ich das probieren könnte. Werd ich aber mal versuchen.

Einen wunderschönen guten Morgen wünsch ich euch. Anbei die Bilder mit den Nummern.

Zitat von Lomo

Ich hoffe, den Schlauch von der Kurbelgehäuseeentlüftung hast Du nur für das Foto abgezogen, ansonsten wäre der Fehler hiermit gefunden...

Du meinst das kleine Stück Rohr direkt am Vergaser ? Was muss da rauf und wo gehts hin?

Ich habe jetzt wieder den Elektronischen Zündverteiler drin und der Wagen läuft erstmal, ich Dreh mal ne Runde und guck wie er Gas annimmt.

Zitat von hannes62

....geht zur motorgehäusebelüftung.....fürs erste zustoppeln , zb mit einer ventilkappe vom reifen.....

Und wo sitzt die?

Zitat von hannes62

wie lomo schon sagte,wenn das bisher offen war , dann rennt er jetzt....

Ist immer noch auf, von da geht ein Schlauch wohin? In diese

Tausend dank Männer. Ist ja alles da, vorerst sollte das langen

Zitat von wishbone

Nur aus Neugier: Schraubst Du da noch dran, oder fehlt Dein oberer Kühlerhalter dauerhaft?

Ich schraube noch dran, kommt alles nach und nach, muss erstmal laufen 😉

Erste Probefahrt war sehr erfolgreich. Motor läuft einwandfrei und zieht auch durch. Geht nicht mehr aus. Vielen Dank für eure zahlreichen Tips und Hinweise