Minivation Haubenschaniere

da bin ich auch noch dabei

Ich würde auch einen Satz nehmen!

Moin,

die Muster-Scharniere sind inzwischen bei mir gelandet. Ich hab aber bisher noch keine Zeit gehabt, mich damit zu beschäftigen, weil ich erst noch meine Baustelle (=Werkstatt) fertig bekommen muss...danach geht's los. Ich schätze mal ab Juni/Juli...
VG FRÄNKi

Na, dass ist doch mal ne Aussage :)

Und wahrscheinlich auch schneller (leider) wie die von Ben !
Er hat aktuell nichtmal Zeit zu antworten :D

Top!
Bei mir ist es übrigens kein Kombi sondern ein MPI mit aussenliegenden Scharnieren.

Moin!

Ich hab am letzten WE tatsächlich mal Zeit gehabt, mich ein wenig mit den Scharnieren zu befassen, dazu ein paar Fragen (ich hab die Dinger vorher noch nie eingebaut gesehen und hatte am WE leider auch keine Haube zum Testen griffbereit):

Verstehe ich das richtig? Wenn beide Scharniere mit dem kleinen Handhebel verriegelt sind, dann funktionieren sie wie ganz gewöhnliche Serien-Scharniere und die Haube kann ganz normal mit der Stützstange abgestützt werden.

Was passiert, wenn ich dann die Scharniere "entriegele"? Für mich sieht die Mechanik so aus, als wenn die Haube dann noch steiler geklappt werden kann. Was passiert in diesem Fall mit der Stützstange? Wird die Stütze woanders eingehakt oder wird die Haube über die Senkrechtstellung hinaus geklappt und muss deshalb nicht mehr nach vorne abgestützt werden? Vielleicht hat ja mal einer 2 Fotos zur Erläuterung, würde mir helfen...

Beste Grüße

FRÄNKi

Die Stützstange entfällt da zwei Gasdruckdämpfer die Haube oben halten. Wenn die Entriegelung geöffnet wird, bleibt das Scharnier in seiner Position und die Haube stellt sich durch die Umlenkung senkrecht. Mit dem Riegel wird die Haube dann in der senkrechten Position gesichert.

Aaaah! Die Gasdruckdämpfer hatte ich nicht auf dem Schirm...die waren bei dem Scharniersatz, den ich hier habe, auch nicht dabei. Hat jemand die Abmessungen? Wo werden die am Bulkhead angeschraubt?

Zitat von FRÄNKi

Wo werden die am Bulkhead angeschraubt?

So sieht das aus:

Dieser rechteckige Ausschnitt oben am Scharnier kann besser/größer/schöner ausgeführt werden.

Hier ein paar Bilder der Version 3.0

Kann mir bitte jemand mal abfotografieren, was auf den Gasfedern steht? Ich kann leider nur TUNALIFT erkennen.

Vielen Dank!

FRÄNKi

Manuel`s...

Die Gasfedern sind zu stark, da sollten deutlich schwächere rein. 100N steht drauf.

Es gibt Gasfedern, bei denen man den Druck einstellen kann...dazu müsste mir mal jemand die Dämpfer ausmessen. Ich bräuchte folgende Maße:

1) Durchmesser und Länge des Hauptrohrs (Kugelkopfmitte bis Rohrende)

2) Durchmesser Kolbenstange

3) Abstand Kugelkopfmitte bis Kugelkopfmitte im ausgefahrenen Zustand

4) Abstand Kugelkopfmitte bis Kugelkopfmitte im komprimierten Zustand

1. 14x140

2. 5

3. 250

4. Ca. 165

Zitat von adarkmind

Garage DHR aus Japan hatte mal die Idee als Quick Release:

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Aber ich glaube die gingen nie in Produktion?

Moinsen,

verwende einen VPN Server in Japan, dann sieht man seinen Shop und auch die Quick Release Teile

ドックハウスDHR - (商品一覧)｜Yahoo!ショッピング

DHR ボンネットクイックリリースアダプター : ドックハウスDHR - 通販 - Yahoo!ショッピング

DHR…

store.shopping.yahoo.co.jp

Firefox hat rechts oben die Möglichkeit der Übersetzung

Preise sind heftig und ob der nach D verschickt?

Ich versuche die Teile mit Alu Rechteckrohr 20 x 10 x 2 mm quasi für lau nachzubauen

Für die Scharniere melde ich mich auch mal an MK7 XN MPI

Ich musste schon mal welche nachkaufen, weil die originalen kaputt gingen.

Hab diese gekauft mit 150N. Finde sie zu schwach!

Moin zusammen,

weiß jemand von euch zufällig, wie diese "Nietbolzen" mit Handelsnamen heißen? Ich gehe mal fest davon aus, dass man die als Standard-Normteile kaufen kann und nicht einzeln aus dem Vollen drehen muss, hab aber beim Googeln bisher nichts passendes gefunden. Einzeln drehen würde das Projekt vermutlich killen...bei einem Einzelpreis für einen Stoßdämpfer von über 30€ wird's eh schon kritisch...falls da jemand eine günstigere Bezugsquelle weiß => immer her damit!

VG FRÄNKi