Endlich geht es am Innocenti richtig los

  • Ist das nicht dann auch irgendwie "überrestauriert"?

    mag sein, aber "überrestauriert" im Sinne der Haltbarkeit. Der Gerät soll ja auch eine längere Weile nicht mehr gammeln.
    Und ja ich erwäge nach Fertigstellung auch so Sachen wie Teilnahme an Winterrallyes, von daher kann ich die Vorgehensweise für mich ganz gut rechtfertigen. Der Rest passt ebenso ins Bild, da er aufgrund vieler aufbereiteter Originalteile auch sonst nicht wie aus dem Ei gepellt aussehen wird. Inklusive Anti-Hochglanzlack.
    Den ausschließlichen Betrieb in italienischen Dauersommern hat der Gute ja längst hinter sich.

    The correct number of classic cars to own is always n+1, where 'n' is the number currently owned

    Gesucht:

    1. roter (Außenfarbe u. Interieur) Mini Mk1 -
    sollte möglichst Projektstatus haben, nicht pipifein restauriert.
    Preiswert wäre auch :cool:

    2. Weslake 8-Port Zylinderkopf, Teile für Tecalemit Einspritzung (HD-Pumpe, Drosselklappen)

  • Hab gestern mal fix Olli und Marc besucht. Die beiden sind klasse.

    Haben noch die letzten Kleinigkeiten besprochen und Marc hat alle 12 Punkte fleißig notiert, dass vor dem Finalen Lack auch alles passt und so aussieht, dass ich noch glücklicher bin.

    Der graue Lack ist einma Kontrollack, aber auch die farbliche Grundierung für das Prugna. Original hatte es auch eine graue Grundierung. Auf Schwarz hätte es eher nach Kirschrot ausgesehen. Schon krass, wie stark das beeinflusst.

    ich hoffe, die beiden haben meinen Pingelanfall gut überstanden 😆


    Ich bin jedenfalls mehr als zufrieden und es wird dank der beiden ein wirklich gutes Ergebnis.

    Innocenti Mini Cooper 1300 Export 02/74: Wartet auf Lack (Prugna/Bianco Avorio). Motor und Achsen müssen noch...
    Rover ERA Mini Turbo: Geht ganz ordentlich.
    Rover Mini MPI: Läuft.

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