Bodenfreiheit Kat/Auspuff viel zu gering

Zitat von J&A

Gewalt ist hier ausnahmsweise eine Lösung

wo Gewalt nicht hilft, hilft mehr Gewalt…

Hab den Endtopf mal abgebaut und den beiden Haltern mit dem Fäustel ein paar mitgegeben.

Zitat von grani

Da sind dann aber auch 2 Flexrohre drin, alleine schon um Bewegungen vom Motor raus zu nehmen.

Wenn ich mir meine Anlage anschaue, dann ist da nirgendwo mehr Platz für ne zweite Flexbüchse. Sonst hätte ich fast darüber nachgedacht, den ESD fest zu montieren anstatt an so weichen Aufhängungen zu lagern.

Anyway, der Kat kommt auch mal raus, um das Thema mit den Kalotten zu prüfen. Wenn meine Werkstatt die Teile hat, und das auch passt, dann bau ich die ein.
Schelle zur Fixierung des Hosenrohrs am Differential besorg ich dann auch gleich noch.

Bin gespannt, ob das alles schon den gewünschten Zweck erfüllt.

Zitat von J&A

Hat der Nachbaukat keine Kalotte drin (Also so ein kugelförmiger Dichtring) oder fehlt die hier im Zusammenbau? Wenn diese drin wäre, wie beim originalen Kat, könnte man die Flansche am Kat entsprechend 'schräg' ausrichten und festschrauben.

Also sowas:

Es gibt schon einen Grund, dass KFZ-Mechaniker ein Ausbildungsberuf ist. Ich merke immer wieder, dass mir da sogar Grundlagen fehlen

Ich habe nun das Verbindungsstück zwischen Kat und Mittelschalldämpfer demontiert. Der Kat hat eine Vertiefung, in die eine Kalotte passen könnte, aber das Verbindungsstück hat das nicht.

Deshalb die zwei nächsten dummen Fragen:

Gibts dafür dann trotzdem passende also quasi „halbrunde“ Kalotten?

Falls ja: Wird die Dichtung dann noch montiert oder dichtet die Kalotte da schon ausreichend ab?

Innendurchmesser Verbindungsstück: 42mm

Innendurchmesser Kat „Kalottensitzfläche“: 50mm

Aussendurchmesser Kat „Kalottensitzfläche“: 57mm

Vorab herzlichen Dank!

Andreas

kann es sein, dass die Werkstatt den Kat falsch herum eingebaut hat?
Wie komm ich auf diese seltsame Idee:

Der Kat hat unterschiedliche Befestigungsbohrungen, auf einer Seite nur 12er Löcher, auf der anderen größere Langlöcher (14x20).

Am Hosenrohr hab ich ebenfalls solche Langlöcher, am Zwischenstück zum Mittelschalldämpfer wieder nur 12er Löcher.
Als Laie hätte ich jetzt vermutet, dass „Gegensätze sich anziehen“, also dass die 12er vom Kat an das Hosenrohr und die Seite des Kats mit den Langlöchern Richtung 12er Löcher des Mittelschalldämpfers gehen sollten.

Da der Kat ja nicht komplett symmetrisch ist, wär das schon relevant.

Hier mal ein Bild, das evtl zeigt, was ich mein: welche Seite muss nach vorne?

Hier der Anschluss des Hosenrohrs:

Kein Pfeil auf dem Kat

Zitat von J&A

Und die andere Frage wäre: Sind die beiden platten Falze links und rechts vom Kat halbwegs parallel zum Unterboden?

Die Falze sind von hinten drauf geschaut eher auf 4 und 10 Uhr, eher sogar Richtung 5 und 11 Uhr.
Wenn ich den Kat drehe, dann wäre die Seite mit der Kalotte dann zum Hosenrohr hin (nur eine Seite des Kat hat diese Fase). Das kommt mir als Laie korrekt vor.

Heute Abend gehts zum Teilehändler in der Hoffnung, dass er die passende Kalotte hat, dann kann ich die Anlage mal zusammenstecken und schauen wies dann passt. Bin gespannt…