Was ist eine empfehlenswerte Basis für eine Restauration / Umbau (Elektro) - was ist dabei wichtig?

Fangt doch bitte, bitte jetzt nicht hier auch noch die Diskussion E- versus V- an.

Danke :)

Zitat von KSM

...die mittlerweile vollkommen unpraktikable think-Lösung.

EINSPRUCH

Zitat von schelle63

EINSPRUCH

Stattgegeben!

Morgen kommt das neue ESDI- Video auf youtube zum Thema Mini EV.

Ich bin gespannt, was sich in vier Jahren seit dem letzten Video so getan hat.

Zitat von schelle63

EINSPRUCH

nach meiner wohl etwas voreiligen Annahme, dass es keine Thinks mehr gibt, habe ich eben mal kleinanzeigen durchforstet.

Da gibt es ja schon einige interessante Spender....

Würde bevor ich mich wegen Löcher im Rahmen, Gedanken zu machen, mal über die elektromagnetische Prüfung Gedanken machen...

Alles andere ist pillepalle um Tüv zu bekommen.

Wie Robbi sagt, warum ein Auto verschlimmbessern, das seit 59 funktioniert? 😢

Bevor jetzt einer einen Th!nk kauft: Vorsicht, da gibt es 2 höchst unterschiedliche Fahrzeuge!

Ich verbaue (und kenne) den (frühen) A266, der spätere A306 ist mir im Detail sehr wenig bekannt (wird aber in den einschlägigen Foren oft als irreparabel und störanfällig beschrieben).

Die EMV kann entfallen, wenn die Erstzulassung vor einem bestimmten Stichdatum erfolgt ist; wenn der Prüfer trotzdem darauf besteht (darf er), dann ist es Zeit, sich eine andere Prüfstelle zu suchen.

Und es ist hilfreich wenn man Komponenten aus einem bereits in D (oder EU) zugelassenen autos übernimmt und eine Briefkopie (technische Daten...) mitbringt.

Markus

D.h Fahrzeuge bis 2002 sind A266 die späteren A306.

So zumindest laut Wiki. Sind aber einfach zu unterscheiden: bei den frühen ist alles von Siemens, steht überall drauf.

Fotos mit Zollstock mache die Tage. Allgemein höre (und lese) ich von mehreren Quellen, dass Motor/Getriebe des Mini 150kg wiegen.

Auf die Schnelle das Bild hier. Von der (bekannten?) Länge des Rahmenquerträgers ließe sich der Rest skalieren (es lebe der Dreisatz!).