hallöchen ... ich hoffe alle haben irgendwo ein schattiges Plätzchen gefunden ...
Radnabenmotor, hört sich nett an ABER 10" bis 13" Räder und eine Bremse muss auch noch unter kommen,
das endet entweder dass es nicht paßt, keine Leistung hat oder beides ... Stichwort Modelrechnung Getriebe
Machen kann man viel aber wahrscheinlich wird das erst ab 17"..18" interessant. Bei Aliexpress, Leistung
unterirdisch, Verpackung 40 x 40 x 5 cm ...
Außerdem selbst wenn der komplette Bauraum im HF frei für Akku wäre, man könnte ihn nach TÜV-Blatt
nur zu ca. 1/3 nutzen, weil die vorderen 420mm sind Sicherheitszone Akku ... ob da allerdings nur Luft sein darf,
oder ich was auch immer einbauen dürfte, da hab ich von TÜV-Seite noch keine Antwort bekommen, mit der man
etwas anfangen könnte
Cool, ein Crash-Test ... also besser 2 Minis umbauen, weil einer geht beim Test drauf - also mein TÜV-Blatt habe ich im
Februar bestellt, wenigstens in der Version steht davon nichts ... in Verträgen steht doch oft "Nebenabreden sind
unwirksam" und eine Simulation auf Basis von? Am Rande hab ich beruflich damit zu tun - irgendwer entwickelt ein
Model (vom Ur-Mini), dann macht er damit Crash-Tests, korrigiert sein Model auf Basis der Tests, dabei müßte
dann herauskommen, was seit 50 Jahren über die Straßen rollt und dann kommt der Umbauer liefert seine
Umbau-Daten, dann wird simuliert um festzustellen, dass alle bei einem Unfall sterben, weil 150kg Benzinmotor
und 150kg E-Motor/Akku irgendwie ziemlich die selbe Wirkung haben. Aber das ist wie mit dem "Brandgutachten",
ein Lion-Akku brennt bekanntlich wirklich gut aber 30L Super sind auch ziemlich brennbar.
Fände ich auf jeden Fall auch gut, wenn der Umbau-Leidensgenosse Input liefern könnte - wie hat er es umgebaut, also
auf Basis von, wie sieht das Ergebnis aus und kann man ihm vielleicht helfen ... oder wo gehen alle anderen besser
nicht zur Prüfung.
Was ist eine empfehlenswerte Basis für eine Restauration / Umbau (Elektro) - was ist dabei wichtig?
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Aber das ist wie mit dem "Brandgutachten",
ein Lion-Akku brennt bekanntlich wirklich gut aber 30L Super sind auch ziemlich brennbar.In der Grundannahme richtig. Wird auch gerne von den Pro BEV-Mitmenschen angeführt.
Der wesentliche und absolut entscheidende Faktor ist: Jede Spritsorte benötigt einen äußeren Funken UND ein halbwegs funktionierendes Gasgemisch, damit es losgeht. Ein brennendes Streichholz in einen vollen Tank reinzuwerfen bewirkt gar nichts.
Auch auslaufender Kraftstoff bei einem Unfall ist an sich noch kein Problem. Erst wenn ein mäßig begabtes Mitglied unserer Gesellschaft eine Kippe reinwirft, kann es blöd enden.
Ein Li-Ion-Akku dagegen bringt alle notwendigen Komponenten für ein hübsches Feuerchen innerhalb der Akkuzelle mit. Deswegen ist das nicht so ohne weiteres löschbar. Es kann jederzeit losgehen und in aller Regel innerhalb weniger Sekunden läuft die Sache auf Vollbrand. Es benötigt hierzu keinerlei engen zeitlichen Zusammenhang zu irgend einem Ereignis.
Das heisst, ein Bordsteinrempler von vor 3 Jahren kann die Ursache dafür sein, daß dir der Akku spontan durchgeht.
Es kommt inzwischen selten vor, aber wenn, dann sollte man rennen.
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Es gibt wohl einen geforderten Mindestabstand zur Fahrzeugaußenkante, die man mit dem Akku nicht unterschreiten darf.
Ich meine, es waren 12cm.
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Auch auslaufender Kraftstoff bei einem Unfall ist an sich noch kein Problem. Erst wenn ein mäßig begabtes Mitglied unserer Gesellschaft eine Kippe reinwirft, kann es blöd enden.
Auch das hat eher Spielfilm Charakter. Eine Kippe ist eher nicht heiß genug um Benzin zu entzünden.
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Deswegen 'kann'
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