Leckstrom: Frage an Elektrikspezialisten

Leckstrom? Komischer Name!

Strom zieht im Park-und Ruhemodus: Autoradio, ECU, Wegfahrsperre!

Je nach dem welcher Mini und was du verbaut hast? GPS-Sender, etc.?

Name ist Programm - B39 Inno Cooper 😬😉

Steht zumindest im Profil . Damit fallen ECU und Wegfahrsperre wohl weg .

Hast du mal gemessen, ob auch genug Strom zum Laden an der Batterie ankommt? Könnte ja sein, dass die nicht genügend geladen wird und somit irgendwann die entladen ist?

Bei mir ist ein ähnlicher kriechstrom.

Wenn ich die Lima abstecke ist es auf 0.

Wird eine Diode sein.

Lösung: Hauptschalter in der Masse im Kofferraum.

Es fällt mir (und dem Ersteller des Threads) schwer, zu glauben, dass ein Strom von 3mA bei einem Auto das offenbar regelmäßig (?) bewegt wird (und offenbar auch erfolgreich startet), eine Batterie merklich entladen kann. Noch dazu, wenn Radio und Batterie bereits getauscht worden sind.

• Möglich dass die 3mA nicht richtig gemessen wurden?
• Oder dass der Wagen sich bei anderen Gelegenheiten einen deutlich höheren "Leck"-Strom genehmigt?

Ansonsten wie schon geschrieben mal Ladestrom und -spannung messen.

defekter E kühler? Eventuell mal Scheibenwischer an?

Innos haben original keinen E-Lüfter... oder was ist ein E- Kühler?

Mal alle Masseverbindungen erneuern und den Stecker an der Lichmaschine prüfen..

Ebenso prüfen ob das Batteriekabel von hinten nach vorne zum Magnetschalter noch intakt ist ..nicht das da irgendwo was scheuert..

Wie alt ist die Batterie? evtl Beginn Zellenschluss..schon mal eine andere ausprobiert?

Inno-Uwe

Sorry, meinte natürlich einen Lüfter! Sowas ist aber ja auch schnell nachgerüstet...

Die Batterie ist ja getauscht, also ist da der Fehler vermutlich nicht 😉

Wenn du schreibst, dass es monatelang nicht aufgetreten ist: bewegst du den Mini regelmäßig? Oder hast du ihn in der Zeit halt nicht oft bewegt? Wenn da zur Ladung nicht volle Strommenge ankommt (aus welchem Grund auch immer), und kein großartiger Kriechstrom vorliegt, hält die Batterie ja auch einige Zeit (vor allen Dingen wenn die Fahrten ohne großartig Stromverbraucher wie Licht usw erfolgen).

Ich würde wie Kollege oben schon erwähnte erstmal den Ladestrom messen, die Spannung des Keilriemen, die massepunkte …

Öfter mal die Motorhaube offen für länger (so zwischen den Arbeiten über Nacht z b).

Mir ist mal der Blinkerhebel auf "an" gewesen. War nix zu merken, da die Wischer hinter der Haube dteckten. Erst gemerkt weil ich mich am wischermotor verbrannt hatte...

Bau auf jeden fall einen Batterietrennschalter ein, gerade wenn ein Mini länger steht ist das besser.

Ich würde mal die Elektrik komplett durchgehen, hab schon oft erlebt das was auf dauerstrom hing das normal Zündungsstrom sein sollte

Ich hatte letztens in der Lima einen Kurzschluß. Das führte zu sporadischem Entladen. Vermutlich je nachdem, wie die Wicklung stand.

Allerdings zog die gut über 1A.

Hatte den Fehler ziemlich schnell mit einer Strommesszange gefunden.

Vorteil an der Methode ist, daß man die Kontakte nicht lösen muß, was ansonsten z.B. bei einem festklebenden Relais ja dazu führen kann, daß es abfällt und man den Fehler nie findet.