Motoröl wird heiß

Echt 110 findest du heiß...

Fur unter 95 brauchst definitiv ein ölkühler.

Dann kommt noch drauf an wo du Temperatur misst.

Bis 130 musst die keine größeren Gedanken machen. Vorallem nicht bei einem Serien Motor.

Wie und wo hast du die Temperaturen gemessen? Mit Laserthermometer?

Würde auch extrem deinen Nutzungsbereich einschränken (80-95 Grad)😉 Unter 80 grad sollst du ja kein Gas geben. 110 Grad ist wie Bernhard sagt nix für ein modernes Öl. Ölkühler Kit reinbauen ist kein Hexenwerk, dann mit Adaptergehäuse und da den Fühler für Temperatur rein. Ist Renn erprobt vielfach und bewährt

Zitat von Meister-Mini

fur unter 95 brauchst definitiv ein ölkühler.

Wie?

Zitat von phokos

Wie?

Wenn das Öl beim Fahren Kühler als 95 Grad sein soll. Ohne Ölkühler keine Chance bei längeren fahrten.

Zitat von Mini-Theo

Öl messe ich per Sensor unten am Getriebe direkt am Ansaugrohr an der Platte.

Nun, es ist ja fast 40 Grad Aussentemperatur, aber das ist im Sumpf und da finde ich 110 schon ziemlich hoch - zumal bei einem Serienmotor. Ist das im Normalbetrieb oder Stau oder Dauervollgas oder wann?

Alles im Grünen Bereich dann. Kein Grund zur Sorge 👍

Die gemessenen Temperaturen zweifel ich trotzdem an.

Welches Anzeigeinstrument hast du denn? Smith Schätzometer?

Erhöhte mechanische Reibung, welche eine Temperaturerhöhung verursachen würde (!), manifestiert sich in verändertem Motorgeräusch (klappern), einem mahlenden/schleifenden Geräusch aus dem Antrieb und das einhergehend mit sinkendem Öldruck.

Wenn hier keine Veränderung beobachtet wurde, dann sollte auch nichts defekt sein.

Um ganz sicher zu gehen, kann man die Ölablaßschraube ausbauen (ggfs. zweite Schraube direkt wieder einsetzen) und die Ablagerungen begutachten. Wie das geht steht in einem Artikel, siehe Kopfzeile.

Wie bewertet ihr die Messung über ein Stabthermostat das anstelle des Peilstabes eingesetzt wird. Da wird die Temperatur ja unten im…ja wo? Getriebe/Ölwanne gemessen?

Bei längerer Fahrt zwischen 100/110 km/h erreiche ich (zeigt mir an) ca 100 C

Hast du von VDO das ganze? Recht genaue Messung schon alleine von der Armatur Klassen besser als Smiths Schätzeisen 😅

Es reicht doch im Grunde eine Referenzmessung mit Grillthermometer oder Laserthermometer, dann ist Klarheit.

Zitat von Meggener

Wie bewertet ihr die Messung über ein Stabthermostat das anstelle des Peilstabes eingesetzt wird. Da wird die Temperatur ja unten im…ja wo? Getriebe/Ölwanne gemessen?

Bei längerer Fahrt zwischen 100/110 km/h erreiche ich (zeigt mir an) ca 100 C

Ist bei mir auch so. Auch die Messmethode.
Genau genommen hängt das nicht von der Geschwindigkeit sondern mehr von der Motordrehzahl ab. Wenn ich mit meinem 1000 er mit Max 4000 U/min fahre, klettert die Öltemperatur so zwischen 110 und 115 Grad und bleibt dann auch dort. Fahre ich mit 4500 U/ min klettert die Öltemperatur nach einiger Zeit über 120 Grad.
Da ab 120 Grad die Gefahr besteht, dass bei 20 W 50 dann der Ölfilm reist, habe ich das die letzten 23 Jahre nicht versucht, wie hoch die Öltemperatur tatsächlich geht.
Der Motor lief seither 90 000 km ohne Probleme und die 15 Jahre und 70 000 km vorher war das bestimmt auch nicht anders. Aber da gab es noch keine Messungen😉