EIntragung 1300er Motor

  • Hallo zusammen,

    ich habe am Dienstag einen Termin zur Eintragung des neuen Motors.

    Er sagte eben am Telefon, er braucht bei einer Abweichung von mehr als 20% der Leistung eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für Bremsen und Karrosseriesteifigkeit.

    Bremsen bekommt er noch heraus aber ob die 1300er eine andere Karrosseriesteifigkeit haben, das bekommt er nicht so einfach heraus.

    Hat da jemand einen Rat oder sogar einen Nachweis parat?

    Danke vorab!

    Niels

  • Cooper S MKIII hatte 76 PS mit identischer Karosserie...da sollte "er" mal drauf herumdenken. :wink:

    Heißt bei unbürokratischer Betrachtung, daß die Mini Karosserie seitens des Herstellers von 34 - 76 PS "gut" war.

    Gruss Andy
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    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!

  • Das weißt Du und das weiß ich, aber der Gutachter weiß nicht, ob die Karrosserie identisch war, sagt er. Und diese Info braucht er....

    Ich wusste, ich muss wahrscheinlich die 300km nach Siegen fahren ... ;-) Oder Steuern sparen und als 1000er versteuern...

  • O M G …..

    Es geht um 65 +/- PS ….. was sollen da die Honda16v Umbauer sagen ??

    Wie weit bist du von Siegen weg ????

  • Aber mal so ganz unter uns...wenn er eine Bescheinigung über die Karosse haben will und sonst nicht mit sich reden lässt...fahr nach S.

    Gruss Andy
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    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!

  • das wollte ich auch gerade verlinken 👍

    Frag doch mal den Prüfer was in der Homoligation vom 1991er Vergaser Cooper steht. Da müsste doch ein Hinweis sein, welche Karosserie verwendet wird…

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

  • Aber mal so ganz unter uns...wenn er eine Bescheinigung über die Karosse haben will und sonst nicht mit sich reden lässt...fahr nach S.

    Ist aber ein weiter Weg. Und C. hat selten Zeit kam mir zu Ohren. Hätte aber den Vorteil direkt auch weitere Umbauten (wie Fahrwerk) abgenommen zu bekommen. 😉 Und Felgen müssten ja auch noch eingetragen werden, wenn ich mich recht entsinne. Dann lohnt es sich doch

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

  • Danke, Andy, das nehm ich auf je den Fall mit. Wenn das nix wird, ins Badische oder nach Siegen.

    In Rastatt habe ich damals meinen eingetragen. Bühl soll auch ganz cool sein. Und in Gagggenau war ja das Thema dann mit der Einzeldrossel.. aber glaub die kooperieren mit Bühl

  • Soooo, Eintragung des Motors hat nicht geklappt, weil.....

    .... dieser Motor nur mit einem Katalysator eingetragen werden kann.


    Der Kat ist zwischen Krümmer und Mitteltopf zu installieren.

    Wird mir das in Bühl oder Siegen auch so gehen?

  • Ich habe das gleiche Problem, bei meinem 1991 Vergaser hat der Vorgänger den U-Kat entfernt,

    würde mich auch interessieren ob es in S.... so klappt oder ich den U-Kat doch einbauen muss.

  • Soooo, Eintragung des Motors hat nicht geklappt, weil.....

    .... dieser Motor nur mit einem Katalysator eingetragen werden kann.


    Der Kat ist zwischen Krümmer und Mitteltopf zu installieren.

    Wird mir das in Bühl oder Siegen auch so gehen?

    Ähääää. Vergaser Cooper hatte wo seinen Kat?

  • Ich habe das gleiche Problem, bei meinem 1991 Vergaser hat der Vorgänger den U-Kat entfernt,

    würde mich auch interessieren ob es in S.... so klappt oder ich den U-Kat doch einbauen muss.

    91er Vergaser braucht U-Kat da kommst nicht drum rum.

    Auf Erfahrung vertrauen

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