Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Genau diese Infos gehören eigentlich in eine Sammlung "Schraubertricks oder wie mache ich es mir einfach". Danke!!! Wenn das IMM stattfindet, habe ich hoffentlich die Gelegenheit mich mit ein paar Bier bei dir zu revanchieren.

Damit es nicht langweilig wird - kommen wir zum DZM von Smith.

Da sind 6 Leitungen dran, von denen ich vermutlich diese 4 benötige:

grün: Zündungs-Plus
schwarz: Masse
rot/weiß: Beleuchtung
rot/blau: Minus von der Zündspule

Im Auto vorhanden sind:

weiß/schwarz
grün/orange

Ich würde jetzt folgendes anschließen:

grün an grün/orange
rot/blau an weiß/schwarz
schwarz an Masse
rot/weiß an ??? (Ich würde einen Abzweig von der Tachobeleuchtung im Tachoei machen)

Passt das so? Es geht um nen Vergaser-Cooper.

Das passt so perfekt

Rot/weiß einfach von der Tacho-Beleuchtung abzweigen

Gruß, Diddi

P.S.: Auf das komme ich gerne bei Gelegenheit zurück

Zitat von HOT

Auf das komme ich gerne bei Gelegenheit zurück

Danke! Hoffen wir, dass es 2020 noch klappt.

Weiß von euch jemand, ob einer der üblichen Miniteilehändler textilummantelte Zündkabel fertigkonfektioniert mit Steckern anbietet? Finde online nix passendes.

Kenne nur diesen der die Kabel und Stecker einzeln hätte. Ist ja kein Hexenwerk dann die abzulängen selber zusammen zu stecken/drehen.

Kabel-Schmidt?
https://www.kabel-schmidt.de/k…und-lackierte-zuendkabel/

Aber ich wüsste nicht, wo es die fertig konfektioniert gibt.

Edit: Zündkerzenstecker würde ich von NGK nehmen, die gibt's z.B. auch bei Louis.

Grüße
Andreas

Zitat von jack union

Kabel-Schmidt?
https://www.kabel-schmidt.de/k…und-lackierte-zuendkabel/

Aber ich wüsste nicht, wo es die fertig konfektioniert gibt.

Edit: Zündkerzenstecker würde ich von NGK nehmen, die gibt's z.B. auch bei Louis.

Grüße
Andreas

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Ja, zur Not werde ich das wohl so machen. Da die normalen Zündkabelsets günstiger sind, als alles einzeln zu kaufen, hatte ich gehofft, dass es da was gibt und ich mir die Arbeit schenken kann.

Moin
auf der Insel gibt es den Anthony
der kann sowas
https://mrretroleads.co.uk
Nennt sich dann
Braided Cotton Ignition Lead Set for Classic Mini, steht aber nicht im Shop.Musste ihn halt anschreiben.
Nicht billig aber gut.
Hab schon mehrere andere Sachen bei ihm gekauft.
Tschö MK Fünnef

Zitat von MKFünnef

Moin
auf der Insel gibt es den Anthony
der kann sowas
https://mrretroleads.co.uk
Nennt sich dann
Braided Cotton Ignition Lead Set for Classic Mini, steht aber nicht im Shop.Musste ihn halt anschreiben.
Nicht billig aber gut.
Hab schon mehrere andere Sachen bei ihm gekauft.
Tschö MK Fünnef

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Super, genau so etwas habe ich gesucht. Vielen Dank! Habe mal angefragt.

Falls es jemand interessiert: Der Satz kostet aktuell mit Versand nach Deutschland 36Pfund.

Moin

Hat einer von euch schonmal eine art Unterfahrschutz für den Benzintank bei einem Van/Kombie gesehn ?

Der Motor läuft nun, jedoch möchte die Öldruckkontrollleuchte nicht leuchten.

Hab den Öldrckschalter mit zwei Anschlüssen. So wie ich das verstanden habe, schaltet der Masse. Also Stecker auf einen der beiden Anschlüsse, fertig. Das Birnchen auf der anderen Seite einmal mit der Leitung vom Öldruckschalter verbinden und mit Zündungsplus.
Soweit korrekt?

Wie kann ich die Funktion mit dem Multimeter prüfen? Hab mal ne Anleitung gesehen, finde die jedoch leider nicht mehr.

Leg die Kabel vom Öldruckschalter auf den Motor dann muss die lampe leuchten.

Ja, hab das Kabel vom Öldruckschalter abgezogen und auf Masse gelegt - Lämpchen leuchtet. Somit ist der Schalter defekt?

Zitat von Mini-ster

Ja, hab das Kabel vom Öldruckschalter abgezogen und auf Masse gelegt - Lämpchen leuchtet. Somit ist der Schalter defekt?

Kann das jemand bestätigen oder dementieren?

Zitat von Mini-ster

Kann das jemand bestätigen oder dementieren?

Bestätigt

Zitat von HOT

Bestätigt

Danke!
Dummerweise grad erst ne Bestellung bekommen. Immer diese Kleinkramsachen. Das verlockt nur irgendwelches BlingBling dazu zu kaufen.

Nachdem leider mit Torsten Schaumann meine zuverlässige Bezugsquelle weggefallen ist...

wo bestellt ihr denn so?

online bevorzugt
Gerne per PN

Die Händlerliste könnte man durchaus mal nach Händler und nur Werkstätten aufteilen

Inno-Uwe

Kann man den Wärmetausche der von 84-91 verbaut wurde im SPI-Heizungsgehäuse betreiben?
Anschlüsse sind ja gleich groß, nur zur anderen Seite. Aber den einfach drehen, damit die Anschlüsse links sind, sollte doch kein Problem sein, oder?

Zweite kurze Frage: Wie war der Frischluftschlauch an der Durchführung in der Schottwand beim MK1 befestigt (Teilenummer?)

Zitat von campino89

Kann man den Wärmetausche der von 84-91 verbaut wurde im SPI-Heizungsgehäuse betreiben?
Anschlüsse sind ja gleich groß, nur zur anderen Seite. Aber den einfach drehen, damit die Anschlüsse links sind, sollte doch kein Problem sein, oder?

Ja und gleichzeitig nein sowie nicht ratsam...

Ins Gehäuse passt er rein (ja), aber du brauchst dann auch den Gehäuse-Deckel (Blechdeckel) dazu, der beim SPi Wärmetauscher mit integriert (aus Kunsstoff) ist. Ohne den Deckel wäre das Gehäuse also offen (nein, oder zumindest nicht ohne Weiteres). Man kann sich natürlich aus Blech einen passenden Deckel anfertigen.

Dazu kommt aber, dass der Wärmetauscher gerade Abgänge hat und nicht wie beim SPi 90° nach oben abgewinkelt... Dafür sind dann 90° Schlauchbögen erforderlich oder längere Schläuche...

Bei Schuhgrößen um die 45+/- wird´s da unten dann recht eng beim Gasfuß... (von daher also eher nicht ratsam)

Gruß, Diddi