Baue gerade in einen 1000HL einen 1275er mit einem HIF44 Vergaser ein. Die Vergaserbrücke hat links und rechts jeweils einen (Entlüftungs?)Ausgang. Kann man die beiden blind machen oder müssen die angeschlossen werden?
Das ist für Wasser. Kannst einfach offen lassen.
Ist keine Entlüftung... Ist Wasserführend für Vorwärmung im Winter.
Kannst den Schlauch von der Heizung anschließen oder einfach weg lassen.
Brauchst normal nicht
Grüße
Michael
Ah, jetzt wird mir einiges klar!
Danke Jungs für die schnellen Antworten! 
Moin,
Kann mir gerade jemand sagen, welche Nuss ich zur Demontage der Pleuelllagermuttern brauche? Ist eine Vielzahnnuss.
1/2 zoll Vielzahn?
1/2 Zoll oder 13 mm Vielzahn
Die Deckel solltest auch kennzeichnen damit es nicht zur Verwechslung kommt.
Welches Öl ist das beste für den Vergaserdämpfer?
Das Richtige ist das Beste!
Kurze Frage
Verstehe ich das richtig?
Lucas 25D hat 2 unterschiedliche Federn an den Fliehkraftgewichten.
Je nach Drehzahl bremsen sie die Gewichte ein, so dass nicht Zuviel Frühzündung erfolgt.
Erst die leichtere Feder und dann die schwererer (stärkere) Feder.
Wenn das soweit stimmt, kann man also nach oben die Frühzündung verringern, wenn man eine stärkere Feder einbaut.
(Ich weiß….ZZP muss stimmen, Vergasernadel, Luftfilter….)
Mir gehts nur darum ob das die Funktionsweise ist. 😎✌️😇
Ja, so ungefähr...
Je nach Drehzahl wird zuerst die schwache Feder gelängt und dann die starke auch (beide gemeinsam)
Die Verstellkurve wird von den Federkonstanten, dem Leerweg der Federn (bis sie sich längen) und dem mechanischen Anschlag der Fliehgewichte bestimmt.
Relativ komplex das Ganze...und bei jedem mechanischem Verteiler so verbaut
Ja, so ungefähr...
Je nach Drehzahl wird zuerst die schwache Feder gelängt und dann die starke auch (beide gemeinsam)
Die Verstellkurve wird von den Federkonstanten, dem Leerweg der Federn (bis sie sich längen) und dem mechanischen Anschlag der Fliehgewichte bestimmt.
Relativ komplex das Ganze...und bei jedem mechanischem Verteiler so verbaut
….danke. Dann hab ich’s ja so ungefähr. Mir ist bewusst wie sensibel das alles zusammenhängt.
Bei mir ist jedenfalls Fakt, dass ich ihn unten rum sauber eingestellt habe. Aber wenn’s so ca über 4.000RPM geht, dann bekommt er Gegendruck (keine Power mehr) wird richtig warm und läuft nicht über 115-120kmh
Wenn ich ihn dann weiter Richtung Spätzündung stelle, dann rennt er bis 150kmh (gps gemessen) und hat etwas über 5.500RPM und wird nicht warm. Es heißt ja auch…lieber spät als früh….
Ich warte mal bis CF aus S wieder Zeit für mich hat (Feder Auswahl ist schon bestellt)
wird schon!
Ach ja.
Da gibts wohl auch noch die Möglichkeit einen Schweißpunkt zu setzten, der die Frühzündung begrenzt……hab’s auch nur gehört. Davon lasse ich meine Finger 😉
Deswegen Zündzeitpunktlampe mit Verstell möglichkeit, dann kann man den ZZP auch bei hohen drehzahlen überprüfen. Kann ja schon mal ne Feder lahm sein
Der Übergang auf die zweite Feder macht den "Knick" in der Zündkurve. Ab da verstellt sich der ZZP mit geringerer Steigung.
Der Übergang auf die zweite Feder macht den "Knick" in der Zündkurve. Ab da verstellt sich der ZZP mit geringerer Steigung.
…Moin. Das würde meiner Vermutung nahekommen, dass nach oben hin die Frühzündung nicht stark genug reduziert wird. Ich werde diese Feder mal tauschen (ist vielleicht ausgeleiert)
Da scheint es eh diverse Ausführungen zu geben. Hier hat man ja den direkten Vergleich!
Is da ein Fettfaß explodiert ??? 😂🙈
Nomen est omen 
Ich suche Fotos, bzw. Links, auf denen man einen Mini sieht mit 4,5 x10 Felge(Stahl oder Alu) auf 145/80/10 Reifen....hab schon gelesen, dass man auf 4,5er Felgen auch schmalere Reifen fahren darf.
Zeigen die beiden Fotos so einen Mini?
Hi Volker,
Links müsste 3,5x10 mit145iger sein?
Rechts müsste 4,5x10 mit 165iger sein?
Ohne Gewähr!!!
Der blaue hat 165er auf 3 1/2 Zoll Felgen, so sieht das aus und der rote hat LP 9018 mit 165ern also auch viereinhalb Zoll Breite
Ansonsten hier 4,5 Zoll mit 145ern.
Hatte schon mal jemand einen abgerissenen Choke Knopf, also das nur noch der Metall Pin aus dem Loch guckt?
Gibt es eine Möglichkeit den/einen Knopf da wieder zu befestigen oder muss der ganze Zug getauscht werden?
Klar, geht auch mit der Zange erstmal...
Kommt vor....kannst einen neuen Zug durch die alte Hülle stecken, dauert keine 10 Minuten.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
