• Bei mir auch Enduro, aber für Sportler.

    Ich verfüge über etwas weniger Pferdestärken – ein erstaunlich leichtes Carbon-LaPierre mit gerade einmal einer Pferdestärke, vorausgesetzt, angenommen, ich sitze auf dem Fahrrad.. :biggrin:

    Mini mpi 1997 Tahiti blue, Mini Sportpack 1998 BRG, Clubman Estate 1100 1980

  • Jetzt bin über eine Woche im Tal der Wupper und nicht einen Mini gesehen 😢 Aber meine alte Werkstatt steht noch - ist eine Schrauberbude immer noch drin.

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

  • @ no King,s /no Bosses

    Respekt....wenn nicht gefaked und von dir gestrampelt....:wink:

  • Oh...."eddi merx" is in the house....(frag mich gerade ob die Jugend den überhaupt kennt:facepalm:)

  • Kenne ich, gucke eh gerade Tour de France 😅

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  • Ich hatte kein anderes Foto außer dem vor der Garage mit dieser Windschutzscheibe – ich mache eigentlich keine Bilder von der Vespa. Ansonsten ist es ein 318Ci Individual mit Automatikgetriebe.


    Mika: Das Foto zeigt einen 320Ci Individual, den ich im Internet gefunden habe und der dieselbe Farbkombination aufweist. Ich war gespannt, ob jemand in der Heimat von BMW die doppelte Auspuffanlage am Heck bemerken würde; ein 318Ci hätte nur ein einzelnes Endrohr, nicht zwei – über eine solche Anlage verfügten nur die Sechszylindermodelle :biggrin:


    Entschuldigung für den kleinen Scherz – es ist kein 318Ci, geschweige denn ein Automatikmodell; es ist ein M3 mit Schaltgetriebe. Er hat den Originallack, ist unfallfrei, stammt ursprünglich aus Frankreich (Gebiet Monaco, basierend auf Rechnungen von BMW Monaco ), basierend auf Rechnungen)und hat 150.000 km auf der Uhr. Ich besaß zeitweise noch einen weiteren – ein SMG-Modell aus Deutschland mit 130.000 km. Er war identisch – ebenfalls ohne Schiebedach –, verfügte aber über das SMG-Getriebe, schwarzes Leder und das 16:9-Navigationssystem (da es sich um ein Modell von Ende 2001 handelte), während es sich bei dem Schaltwagen um ein frühes Modell mit dem 4:3-Navi handelt. Den SMG-Wagen habe ich 2019 verkauft, um mir einen M4 zuzulegen, den ich schließlich 2021 ebenfalls wieder verkauft habe.


    Ich besitze jetzt seit neun Jahren einen M3 mit Schaltgetriebe.

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    Mini mpi 1997 Tahiti blue, Mini Sportpack 1998 BRG, Clubman Estate 1100 1980

    2 Mal editiert, zuletzt von Petr (18. Juli 2026 um 19:03)

  • Schönes Teil 👍 hab mich schon gewundert wegen dem Body Kit…konnte mir das jetzt nicht wirklich vorstellen, dass das ein „Kleiner“ ist, aber geben tut es das ja alles . Das müsste doch auch „Austin Yellow“ sein, oder? Dann passt es doch auf jeden Fall 😅

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  • Schönes Teil 👍 hab mich schon gewundert wegen dem Body Kit…konnte mir das jetzt nicht wirklich vorstellen, dass das ein „Kleiner“ ist, aber geben tut es das ja alles . Das müsste doch auch „Austin Yellow“ sein, oder? Dann passt es doch auf jeden Fall 😅

    Danke. Ich glaube, es war möglich, ein 318Ci-Cabrio mit Automatikgetriebe und dem „Individual“-Paket zu konfigurieren; solche Ausführungen sieht man oft – wahrscheinlich waren sie früher in Frauenhand. Das Auto auf dem Foto ist jedoch ein Facelift-Modell; beim M3 beschränkte sich das (sichtbare) Facelift auf die Heckleiste über dem Kennzeichen und die LED-Leuchten. Viele Leute modifizieren diese Fahrzeuge, aber mein Wagen befindet sich in absolutem Originalzustand.


    Die Farbe „Austin Yellow“ gab es nur beim M4 F82; ich hatte selbst einen in der „Individual“-Farbe Tansanitblau. Mein M3 ist in Phönixgelb gehalten und mit Kiwi-Nappaleder ausgestattet.

    Mini mpi 1997 Tahiti blue, Mini Sportpack 1998 BRG, Clubman Estate 1100 1980

  • So genau kenne ich mich da nicht aus. Ich weiß das nur, weil ich auf Kleinsnzeigen eine Suche mit „Austin“ gespeichert habe und dort regelmäßig BMW auftauchen wo die Farbe im Text steht 🤣🤣🤣🤣🤣

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