Ist das nicht gefährlich, wenn es nach Benzin riecht? 
Oder zumindest nicht ganz so gut für die Gedundheit
. Hatte sowas am Anfang aber auch Mal und kam von der mechanischen Benzinpumpe, bzw. vom Benzinschlauch an der Pumpe.
Kann die Schweißnaht undicht sein?
Was für eine Schweißnaht? Zwischen Hinterwand Rückenlehne der hinteren Sitze steckt ja Schaumgummi re. und li. zum Abdichten Richtung Kofferraum. Habt ihr die wieder eingesetzt?
Was für eine Schweißnaht? Zwischen Hinterwand Rückenlehne der hinteren Sitze steckt ja Schaumgummi re. und li. zum Abdichten Richtung Kofferraum. Habt ihr die wieder eingesetzt?
Auch ohne die Abdichtung neben der Rückenlehne sollte es nicht stinken...
@ Mini-ster: Ist der Belüftungs-Schlauch am Tank oben angeschlossen und geht auch durch den Kofferraumboden ca. 5 cm nach draußen?
Ist vielleicht die Dichtung vom Tankgeber feucht?
Gruß, Diddi
Ist das nicht gefährlich, wenn es nach Benzin riecht?
Man könnt ja mal mit dem Feuerzeug im Kofferraum suchen, woher der Gestank kommt... 
Vielleicht sich auch die Spritschläuche porös?
Oder beim Aus/Einbau des Tanks bisschen Sprit verschüttet?
Meist ist der doch mindestens halbvoll, wenn man auf die Idee kommt, den auszubauen. 
Der Entlüftungsschlauch ist immer verdächtig. Ausbauen und ganz genau prüfen, dabei mal knicken und verdrehen. Meißtens fällt er dann auseinander, obwohl er ja noch so gut aussah.
Dann hilft wohl nur ein Drucktest des Tanks.
Daher habe ich diese Stoßkante in Verdacht. Der Tank besteht ja aus zwei Blechhälften. Wenn da ein Punkt, vielleicht ganz oben, offen ist, schwappt nix raus, riecht aber. Keine Ahnung ob das möglich ist, bin aber langsam ratlos.
Wäre es dann nicht einen Versuch wert, die Kante mit Klebeband zusätzlich abzudichten? Dann könntest du es ggf. zumindest ausschliessen.
In dem Fall reicht es ja, wenn du den Tank einfach in den Kofferraum legst, musst ihn ja gar nicht verbauen. Einzelne Anschlüsse kannst du ja auch systematisch verschliessen und so ggf. einschränken?
Viel Erfolg!
EDIT: Ggf. mit einer Lichtquelle auf Undichtigkeiten prüfen. Hierfür aber erst gut leeren und ausdünsten lassen, sodass kein entzündlicher Benzindunst drin bleibt und dir das Ding um die Ohren fliegen kann.
Aktuell sind Gummischläuche ein echtes Ärgernis.
Nicht speziell nur bei britischen Fahrzeugen sondern ganz allgemein.
Ich hab hier letztens auch einen völlig porösen (aber komischerweise noch dichten) Benzinschlauch getauscht.
Dieser war jetzt ca. 1,5 Jahre im Einsatz. Wow....
Ich habe meine auch getauscht (ich weiss gar nicht mehr warum eigentlich), die war komplett ausgehärtet. Vermutlich hat der Vorbesitzer diese nicht-benzinfesten Leitung verbaut.
Die neue ist eine normale Benzinleitung (E10 tauglich 🥳)
So, obwohl es grad einen Parallelbeitrag bei den Einspritzern gibt - oder genau deswegen - hol ich meinen alten Beitrag nochmal hervor.
Hab ja letztes Jahr den Entlüftungsschlauch gewechselt. Nun stinkt die Kiste aber immer noch nach Benzin, innen wie außen. Das kommt zumindest innen ganz sicher vom Kofferraum.
Es sind keine Lecks erkennbar, weder innen noch außen. So langsam bin ich ratlos. Da ich im August wieder ne Braut zum Altar zu fahren habe, wäre es schön, wenn sie am Altar nicht nach Raffinerie riecht. 
Dann alles zurück auf Anfang und sämtliche Anschlüsse der Gummischläuche, die Schläuche selbst und die Tankgeberdichtung prüfen.
Alle Anschlüsse, die unterhalb des Benzinniveau liegen, müssten feucht sein bei Undichtigkeit.
Der kurze Gummischlauch zwischen Abgang Tank und Benzinleitung kann auch in der Karosseriedurchführung scheuern und undicht werden.
Lediglich die Entlüftung oben, die stinkt auch, wenn alles trocken ist.
Viel Erfolg!
? Ist der Tankdeckel "mit Lüftung" oder ohne ???
Deckel ohne Lüftung gehört da drauf .....
Wenn der Tankgeber 100%ig dicht ist und auch alles Schläuche (Benzinschlauch zum Motor und auch der Entlüftungsschlauch oben am Tank, der nach draußen führt) in Ordnung und auch die Anschlussstellen dicht sind, bleiben nur noch zwei Möglichkeiten...
Die Umlaufende Schweißnaht ist nicht 100%ig dicht... Kann vorkommen...
Der Stoßdämpfer hat oder hatte eine ausgeleierte Gummilagerung und hat Kontakt mit dem Tank bekommen... Scheuerstelle im dünnen Blech... Kann auch vorkommen...
Das bedeutet ausbauen und inspizieren bzw. Naht testen...
Zum Testen alle Anschlüsse dicht machen und leicht mit Druckluft unter Druck setzen. Am Tankstutzen geht das mit einem Stück Schlauch inkl. Ventil z.B. von einer Sackkarre, Tretroller etc...
Unter Druck dann Seifenlauge über die Bereiche laufen lassen...
Ist es irgendwo undicht, sieht man Bläschen...
Dabei auch mal den Tankgeber testen...
Gruß, Diddi
So werde ich es machen, der Rest ist alles geprüft und ausgetauscht. Die Schweißnaht hatte ich schon im ersten Beitrag in Verdacht.
Tank ausbauen ist dank der "MHA©" eine wahre Freude. 
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