Kopfdichtung wechseln

wasser raus

auspuff runter krümer/vergaser weg

heitzungsventil kabel weg

kleinen wasserschlauch zw kopf und block nicht vergessen,vorher verbindung kühler thermostatgehäuse weg

ventildeckel runter

kipphebelwelle aufschrauben

zylinderkopfschrauben von außen nach innen öffnen

wennst nix vergessen hast kopf runter

kein hexenwerk.....

beim kopf hast jetzt alle optionen von

putzen und wieder drauf (je nach zustand)

bis überhohlung führungen ventilsitze etc/tauschkopf

auf der motorrückseite könntest jetzt die deckeln der stösselstangen neu abdichten

nach kühler raus kommst gut zur steuerkette....

schönes wochenende....

Ganz wichtig: Kopf kalt!!!

Zitat von minideso

bei meinem 1000er Mini ist die Kopfdichtung hinüber…

Wie hast Du es festgestellt?

Hier findest Du Antworten auf Deine alle - gestellten und ungestillten - Fragen:

Viel Erfolg!

Was nicht zu vergessen wäre: Drehmomentschlüssel.

Zitat von phokos

Was nicht zu vergessen wäre: Drehmomentschlüssel.

…und auf die richtige (!) Reihenfolge beim Montage des Zylinderkopfes achten !!!

Naja das letzte mal haben Schubi und ich das in Braunschweig beim treffen zusammen gemacht 🤣

Lief danach wieder echt gut 🤣

Damit will ich sagen wenn du es nicht alleine hinbekommst geh auf ein treffen das werden sie geholfen 🤣

stimmt das war eine lustige Aktion, inkl. anderen Kopf holen wenn ich mich richtig erinnere.

wie die Vorredner schon geschrieben haben, kein Hexenwerk, aber man sollte sich an paar Regeln halten. AM besten mal in der Umgebung fragen. Meine erste Kopfdichtung hab ich auch unter Anleitung gemacht, war kein Problem.

Achso, also wenn du preis gibst aus welcher ecke du kommst findet sich auch eher jemand der helfen kann.

Hallo Namenloser,

am besten Stehbolzen raus, alle Stehbolzenlöcher leicht ansenken, Löcher säubern, Stehbolzen wieder einsetzen.Im oberen Bereich der Stehbolzenlöcher, ist das Material etwas höher, dadurch kann es sein, das die Kopfdichtung in dem Bereich undicht wird.Habe mit den Bierdeckeldichtungen bessere Erfahrungen gemacht, als mit der aus Kupfer.

Viel Erfolg

Grüße Holger

Naja .. wenn die Stehbolzen eh schon raus sind dann durch neue ersetzen .. warum? Kopfschrauben werden (wie Radbolzen) fast immer zu fest angezogen und Längen sich damit (und führen zum beschriebenen Verhalten des Kopfes)

Mindestens genau so wichtig ist Planheit von Kopf und Block prüfen

Ich würde die alten Bolzen behalten, da man bei neuen Bolzen nicht weiß, was man da für Qualität bekommt.

Keine neuen Stehbolzen nehmen! Habe erst vor 2 jahren bei 2 Sätzen unterschiedlicher Anbieter von den tollen neuen Stehbolzensätzen welche abgerissen; erst mit den alten ging es. Drehmomentschlüssel überprüft: Eher knapp unter Soll. Waren also 2 neue Payen-Dichtungen für den A...

Kurze Zeit später beklagt sich ein Freund, er sei wohl zu blöde, den Kopf anzuziehen: Ebenfalls neue Stehbolzen abgerissen, wiederum die alten problemlos wiederverwendet.

Vorsichtshalber auch die Dichtung für Auspuff und Ansaug als neu parat legen.

Auch können ein paar neue Muttern dort (falls die alten rund sind) nicht schaden.

Idealerweise sind das dann lange Muttern (ca. 30 mm, Teile-Nr. 51K1177), das erleichtert die Sache ungemein.