Motor wird zu heiß, Zusatzlüfter läuft nicht

Hallo zusammen,

Nachdem ich im Dezember Kühler und -Schläuche getauscht habe, wird nun der Motor zu heiß. Zuerst, d.h. im Winter ist mir das nicht wirklich aufgefallen. Aber heute bei den frühlingshaften Temperaturen schlägt die Temperatur nach kurzer Autobahnfahrt mit 3500RPM bis ans Maximum aus. Langsamer fahren, Heizung an, Gebläse an bringen nicht viel. Nur ranfahren, warten bringen die Temperatur runter.

Heiss

Normal

Der Kühlmittelstand ist i.O. Der Zusatzlüfter funktioniert, das habe ich durch Überbrücken des Sensors unten im Kühler getestet. Das würde bedeuten, dass der Sensor defekt ist. Der ist jedoch neu, ist ein Schraubsensor und den habe ich genommen, weil ich mit dem alten System immer Probleme hatte. Der Sensor lässt sich ja im eingebauten Zustand nicht testen, so habe ich seinerzeit verstanden, als der Lüfter ständig lief.

Was nun kurios ist, dass der Motor nun zu heiß wird. Vor dem Umbau lief der Zusatzlüfter auch nie, nicht im Sommer, nicht im Stau. Trotzdem blieb die Temperaturanzeige immer knapp über N. Mir war jedoch aufgefallen, dass der Überlauf vom Kühler zugekniffen war.

Kann das sein, dass dadurch die Temperatur niedriger blieb, weil kein Kühlwasser in den Überlauf gelang?

Na jedenfalls erst mal ein Kabel mit Schalter vom Sensor in den Innenraum werfen, so dass ich den Zusatzlüfter bei Bedarf manuell einschalten kann. Dann den Sensor austauschen.

Habt ihr sonst noch Vorschläge? Im anderen Thema habe ich vom Thermostat gelesen. Es wäre doch ein Zufall wenn das irgendwie gleichzeitig kaputt gegangen wäre.

Vielen Dank.

Da es ein SPI ist, denke ich es ist der Temperatursensor unter der Ansaugbrücke.

Wenn ich im Stand den Thermoschalter überbrücke geht auch die Temperatur runter. Daher denke ich, dass der Temperatursensor nicht defekt ist. Natürlich kann der Thermoschalter defekt sein. Da er aber neu ist, hätte ich das erstmal nicht erwartet.

Um das Thermostat oder den Thermoschalter im Kühler zu testen muss ich erst mal Teile besorgen (Dichtungen, Schalter). Das Relais ist ja ein ganz normales, wie alle anderen auch. Da kann ich das vom Aux Light leihen zum Testen.

Aber das alles erklärt ja noch nicht, warum der mit dem alten Kühler nie zu heiß wurde. Das würde mich schon interessieren. Das mit 3. ist mir schon klar.

Zitat von King Boss

Hast du die reale Temperatur genommen?

Nein. Ich hätte ja ich keinen Vergleich mit vorher.

Zitat von Minirobse

ob der Kühler auch heiß wird.

Er fühlt sich zumindest heiß an.

Zitat von Minirobse

Was für einen Kühler hast du bei tauschen verbaut, Schläuche richtig angeschlossen?

Minispares: https://www.minispares.com/arp1111-alloy-…w-in-fan-switch

Gehe davon aus, dass sie richtig angeschlossen sind. Lassen die sich auch falsch anschließen?

Zitat von Kniddelfutt

Woher weißt du das der Kühler zu heiß wird?

Ich weiss nicht, ob der Kühler zu heiß wird. Die Anzeige steigt heute stark an, bis an H, siehe Foto, an einem Tag mit wärmeren Temperaturen. Im Winter ist das bis auf einem mal im Stau nicht passiert. Da ich am Sensor nichts geändert habe, „vermute“ ich es muss mit dem Umbau zu tun haben. Natürlich kann gleichzeitig auch etwas anderes kaputt gehen, was jedoch ein großer Zufall wäre.

Allerdings: Als ich auf dem Parkplatz wartete habe ich den Kühlerdeckel geöffnet, als die Anzeige wieder runter bis N war (Lappen drum). Ich hatte wirklich schiss, aber es hat kaum merklich gezischt. Ich hätte erwartet, dass es zischt und brodelt.