Gutachten-Kopie Radlaufverbreiterung

Beim mpi steht auch bei den 12“ Mini im Brief unter passenden Radabdeckungen, das heist da hilft wohl auch keine briefkopie aber bei vielen meiner 13 Zöller stand dies so im Brief nur mein Vergaser Cooper hatte die Lamm mit Nummern eingetragen. Vielleicht reicht deinem Prüfer ne briefkopie von nem mpi?

Kenne ich so nicht. Bis auf die von Olli genannten Lamm Verbreiterungen, wo Nummern eingetragen werden teilweise (!), steht ja bei den meisten Felgen in der ABE nur: „für ordnungsgemäße Radabdeckung muss gesorgt werden“. Nicht mehr und nicht weniger .
Da hast du aber komischen Prüfer. Entweder mal so eine Felgen ABE hier runterladen wo das so drin steht dem Prüfer mal zeigen…oder direkt anderen tüv nehmen 😉 hab das weder hier mal gelesen noch selber in der ganzen Zeit erlebt

Frag ihn mal was mit ihm nicht stimmt und bring ihm Bilder von Mini 30 Lamm, Mini 35 und MPI mit.

Siehe hier ABE 7x13 Lamm unter Punkt 8 😉

Das ist doch garantiert irgend so ein junger Bengel ( der Prüfer ), der als Kind nur Tetris und Super Mario gespielt hat …. sich noch nie für Autos interessierte …. sonst hätte er schonmal einen Mini gesehen, als die noch häufiger mal auf der Straße waren.

Der ist garantiert auch über den reinen Schulweg/Studium zu dem Job gekommen, eine Handwerks-Karriere kann da nicht dahinter stecken …..

Ich plädiere dafür, das Prüfer ihren „Werdegang“ öffentlich aushängen müssen 🤡

Da kann man auf der Prüfstelle „sortieren“ …

„Hiu, der Hinterbrandner ist Kfz-Meister und hat dann den Techniker draufgesetzt … „

„Dipl.Ing.F.H. Heinrich Schlunz …. Schüler/Schüler/ Schüler/ Student/ Ing. 🫣

Nee, den lassen wir mal, ich hätte gern einen Termin beim Herrn Hinterbrandner 🤡

Na ja, ganz abwegig ist das ganze ja nicht - bei anderen Fahrzeugen müssen Anbauteile auf Kunststoff oder GFK an der Karosserie auch eingetragen werden. Bei GFK teilen braucht es dann auch meistens ein Bruch/Splitter und auch Entflammbarkeit Gutachten. 😉 tippe daher auch auf eher unerfahrenen Prüfer. Der Mini ist seit 26 Jahren aus der Produktion und auch nicht soooo oft mehr in freier Wildbahn zu sehen. Aber ein freundliches Gespräch hilft da immer …und wenn nicht - andere tüvs haben auch nette Prüfer

Zur Not ruft man vorher an und fragt nach dem „ältesten“ Prüfer ….

…. der könnte sich noch wage an so ein Auto erinnern …..

Ich gehe davon aus das du nicht beim TÜV warst, da die Kollegen mit der Genehmigungs Nummer die homoligations Unterlagen einsehen können.

Such dir am besten Prospekte von dem Modell, meist recht das auch hin.

Wenn sie sehen, das er so verkauft wurde.

Zitat von Funkey

Ich gehe davon aus das du nicht beim TÜV warst, da die Kollegen mit der Genehmigungs Nummer die homoligations Unterlagen einsehen können.

Such dir am besten Prospekte von dem Modell, meist recht das auch hin.

Wenn sie sehen, das er so verkauft wurde.

Sorry, dass ich mich da so einmische, war auch nie selber beim TÜV außer in Siegen: Warum muss man mit Prospekten und Verkaufskatalogen oder Briefkopien etwas nachweisen, was zur ABE des Fahrzeuges gehört? Wäre es nicht Aufgabe der Prüfstelle dies für den Kunden zu erledigen? Oder nachzuweisen, dass etwas nicht eintragungsfähig ist? Quasi der Mathelehrer sagt 5*5 sei 15 und jetzt soll der Schüler den Beweis bringen, dass es doch 10 mehr sind?

Eigentlich ja, aber besser ist, da im Zweifelsfalle mit Belegen hin zu kommen. Die sitzen am längeren Hebel und DU willst was von denen…😉 ist wie immer…haben ist besser als brauchen… ist leider so…

Die Sache liegt in der Natur der Unternehmen, nicht jede Prüforgansation hat Zugriff auf die Unterlagen die schon immer beim Technischen Überwachungs Verein liegen. Die meisten müssen sowas beim TÜV Süd abfragen.

Hat er den mal nachgemessen?

Ich drücke die Daumen…das wird schon werden woanders 👍

Eben 👍 Prüfer sind auch nur Menschen 🤷‍♂️ wer weiß was der vor dir für eine frickelbude prüfen musste mit unbelehrbaren Tuning Jünger…😑😑😑 da war dann die Zündschnur bei dir schon aufgebraucht 🤷‍♂️🙄😉 sollte so nicht sein, aber freisprechen von sowas können wir uns alle nicht. Du hast ja nun genug Argumente und vermutlich Fotos und wenn du freundlich bleibst, wird das was. 👍

Hier... http://www.minipassionmini.com/pictures/brochures.htm ...findest du eine große Auswahl an original Mini Verkaufs-Prospekte.

Da sind auch viele dabei, die Fotos von Minis mit Sportpack Verbreiterungen zeigen...

Z.B. dieses... http://www.minipassionmini.com/pdf/Mini%2040%201999%20D.pdf ...von Rover Deutschland für den Mini 40th

Das sollte eigentlich als Argumentationshilfe geeignet sein...

Gruß, Diddi

Zitat von Volker83

Sorry, dass ich mich da so einmische, war auch nie selber beim TÜV außer in Siegen: Warum muss man mit Prospekten und Verkaufskatalogen oder Briefkopien etwas nachweisen, was zur ABE des Fahrzeuges gehört? Wäre es nicht Aufgabe der Prüfstelle dies für den Kunden zu erledigen? Oder nachzuweisen, dass etwas nicht eintragungsfähig ist? Quasi der Mathelehrer sagt 5*5 sei 15 und jetzt soll der Schüler den Beweis bringen, dass es doch 10 mehr sind?

Nein, du bist dazu in der Pflicht Nachzuweisen das es den Regeln entspricht.

Nur die Homologation Unterlagen gehören dem Hersteller und nur der kann bestimmen, wer sie einsehen darf.

Der TÜV hat sie erstellt und kann dann mal nachsehen.

Die DEKRA, GTÜ, KÜS und wie auch immer sie heissen müssen für Auskünfte bezahlen und wer will das schon machen, ausserdem dauert das etwas.

„Nein, du bist dazu in der Pflicht Nachzuweisen das es den Regeln entspricht.

Nur die Homologation Unterlagen gehören dem Hersteller und nur der kann bestimmen, wer sie einsehen darf.

Der TÜV hat sie erstellt und kann dann mal nachsehen.“

Der erste und letzte Absatz steht doch im Widerspruch zueinander🤔. Oder sehe ich das zu spitzfindig? …mir kommt das alles so nach nem doppelten Bürokratiemonster vor🙄: Wir machen das so mit ABE+Eintragung, weil wir das schon immer so gemacht haben💁!

Gefährliches Halbwissen🙈: Es gibt Länder in Europa da muss man sein ABE Fahrwerk gar nicht in Fahrzeugpapiere eintragen lassen…wozu auch? Hat doch ne ABE🤔.