Eintrag Nummer 001 - 27.04.2026
Ich habe auch dank euch und diesem Forum sehr viel gelernt und der Mini läuft vor allem dank Volker83 .
(Manches davon konnte ich mittlerweile auch an anderen Stellen nutzen, etwa bei einem alten Piaggio Roller).
Aber hier soll es um den Mini gehen: Meinen Vergaser Cooper von 1991 in British Racing Green (HNA) mit unbekannten Kilometern, ein paar, wie ich finde ganz schönen Dingen, und ein paar Überraschungen.
Hier habe ich vor, regelmäßig zu teilen, was mir so begegnet, wo ich vielleicht Lösungen gefunden habe und was mir unklar bleibt.
Da steht er oder schwebt dank dieses sehr praktischen "Wagenheberholzblocks" von David!
Heute wollte ich dann den Ölwechsel machen. Teile gekauft, gewartet, angefangen, alles abgelassen, Mini weiter runtergelassen, Ablassschraube mit neuer Dichtung dran (mit Drehmomentschlüssel), Ölfilter mit Öl gefüllt, Ölfilter angesetzt. Moment. Was stimmt hier nicht. Der muss doch, sollte doch passen, sagt der Teilehändler doch auch. Ne, das passt nicht. Was hat der alte Filter für ne Nummer: W712. Ahja. Hätte ich doch mal vorher geschaut. Teilehändler per WhatsApp geschrieben "Ne, haben wir nicht da...frühstens Mittwoch..."
Wer einen W713/28 Filter braucht: Gerne PN: Ich verschenke den... soweit es geht habe ich das 20W50 Öl aus dem Filter rauslaufen lassen.
Auch das gehört wohl dazu. Geduld.
Geduld brauche ich wohl auch bei den Spax Stoßdämpfern. Diese habe ich mir dann angeschaut und festgestellt, dass an Zweien die Einstellungsschraube halbseitig abgebrochen war... Also: Drahtbürste, Rostlöser, Warten. Morgen nochmal und nochmal und ... vielleicht funktioniert es dann. Wobei gibt es da noch was zu beachten? Kontermutter oder so? Foto reiche ich nach.
Dann lieber was anderes machen: Abschmieren. Fünf von sechs (Die zwei an der oberen Querlenkerachse hatte ich nicht im Blick) gingen. Einer am unteren Achsschenkel fast gar nicht. Wobei mit extrem viel Druck ein bisschen, aber sobald ich aufhörte, kam das Fett sehr langsam aus dem Schmiernippel wieder raus. Ab auf die ToDo Liste.
Zuletzt einmal die Fensterscheiben angeschaut. Klack. Was war denn das? Die Fahrerseite geht nur halbseitig komplett runter. Langsam und vorsichtig mit der Hand nachgeholfen. Eine weitere Notiz: Verkleidung abnehmen und schauen was da los ist...
Genug für ein paar Stunden. Immerhin ist es mittlerweile angenehm warm.
Max, Ende.
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Ideen und Dinge (ich bin gespannt ob diese Liste jemals leer wird)
Grill abnehmbar, das wäre heute schon praktisch gewesen.
Relais für Licht.
Bremse vorne Beifahrer prüfen
Bremsen einstellen hinten
Dritte Bremsleuchte
Stoßdämpfer
Anderer Drehzahlmesser
Reifen
Auspuff (da muss wohl ein Loch oder so sein?) RC 40?
G-Kat austragen und ausbauen?
Fensterscheibe
Öl-Wechsel zu Ende
Dämmung?
Vergaser einstellen
Abschmieren zu Ende