Jaja, da will man zum Treffen fahren und es spritzt einem das Kühlwasser auf die Scheibe und den Kotflügel. Kühlerdeckel gerissen. Keilriemen gerissen. Jemand ne Ahnung was kaputt ist? Wassertemperatur? Kühler? Oder was ggf.
Hab mich vom ADAC nach Hause schleppen lassen. Bin verzweifelt. 
Beim 1000er würde ich auf Bypass Schlauch tippen.
Schon mal unter die Motorhaube geschaut?
Evrl. Siehst du schon wo es her kommt...
Keilriemen gerissen.
Wenn das mal nicht die Ursache ist....
Ja also was soll dann noch kaputt sein. Wenn der Deckel reißt dann verteilt sich das Wasser schön, steht ja unter Druck.
Und wenn der Keilriemen davor gerissen ist wirds Wasser natürlich enorm heiß.
Beste wäre nun das System einmal abzudrücken, dann siehst gleich ob der Kühler auch was abbekommen hat
Keine Ahnung Wasserdeckel ist gerissen, Kühlwasser raus gespritzt.
Wie Andy schon geschrieben hat...
1. Keilriemen gerissen
2. Dadurch kein Wasser mehr durch den Motor gepumpt...
3. Dadurch Motor überhitzt...
4. Durch kochendes Kühlwasser starker Druck-Anstieg...
5. Durch Druckanstieg Kühlerrdeckel gerissen > Wasser spritzt im Motorraum umher und gelangt auch aucf die Windschutzscheibe...
Kann es sein, dass die rote Ladekontrollleuchte aufgeleuchtet hat und du einfach weiter gefahren bist?
Rote Ladekontrollleuchte bedeutet, dass die Lichtmaschine nicht mehr durch den Keilriemen angetrieben wird... Und natürlich auch die Wasserpumpe nicht mehr pumpt...
Gruß, Diddi
Schau mal was bei dir kaputt ist oder mach nen Bild vom Motorraum... Damit die Begriffe auch passen..
?? gibt es das auch in „lesbar“ ??
?? gibt es das auch in „lesbar“ ??
Schwabe oder Sachse?!
Vielleicht ist ja nur nen Schlauch abgesprungen…
Wobei der Deckel vom Kühler nen Druckausgang hat. Jetzt ist am Überlauf vom Kühler kein Schlauch dran und alles spritzt unter der Haube Richtung Windschutzscheibe…😏. Vielleicht ist nix gerissen bis auf der Riemen!
Keine Ahnung Wasserdeckel ist gerissen, Kühlwasser raus gespritzt.
Ist der gerissen, also siehst du einen Spalt oder meinst du das Überdruckventil vom Deckel?
Da es weder Detail-Fotos noch eine gescheite Beschreibung gibt, befürchte ich der Brummer wurde „hochgekocht“ …..
Ich hatte mal einen Inno zur Reparatur, der so durchgeglüht wurde, das mehrere Stehbolzen ab waren und der Zylinderkopf an der Ecke wo der Heizungshahn ist, 5mm „offen“ stand …. Krumm wie eine Banane.
„Auf der Autobahn geplatzt“ war die Ansage.
Offensichtlich hatte es dabei auch im Block irgendwas zerledert … ich habe diesen Motor auch mit anderen Köpfen nie wieder ordentlich zum laufen bekommen.
Temperatur-Anzeigen und Warnleuchten sind doch nur „für die Show“, die haben doch nichts zu bedeuten.
Was glaubst du wohl, wo eine "gescheite Beschreibung" herkommen soll?
Das Mädel hat nun mal keine Ahnung von KFZ Technik, das muss man berücksichtigen und sich darauf einstellen. Verbal den Hammer auspacken hilft da gar nicht. Deine Geschichten von Anno dunnemals übrigens auch nicht.
Sorry für Offtopic, aber das musste ich jetzt mal loswerden.
Handy nehmen und mal den Motorraum oder die kaputten Teile fotografieren wird wohl drin sein...
…. oder einer aus ihrer Gegend schaut sich das vor Ort an
Ich habe es so verstanden, dass der Mini jetzt in ner Werkstatt ist.
Eben, das stand auch da 😉
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