Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Passt nicht bei dir mit 12“ und ist auch bei performanter Fahrweise noch wirklich zu empfehlen….

Zitat von Highlindner

Passt nicht bei dir mit 12“ und ist auch bei performanter Fahrweise noch wirklich zu empfehlen….

Ich hab hier einen Satz liegen und überlege die zu verkaufen. 😀

Zitat von SirJonLemon

Ich hab hier einen Satz liegen und überlege die zu verkaufen. 😀

Wie ist denn der Rundlauf von den Dingern?

Highlindner Wieso sind die nicht für performante Fahrweise geeignet?

Zitat von Mini-ster

Wie ist denn der Rundlauf von den Dingern?

Highlindner Wieso sind die nicht für performante Fahrweise geeignet?

Einer hat ne leichte krümmung am horn, die anderen sind gut.

Ich mach nen verkaufsfred auf.

Hallo zusammen,
ich muss bei mir vorne die Radlager wechseln. Jetzt hab ich mich gefragt was sich noch anbietet gleich mit zu machen. Simmerringe der Antriebswellen stehen auch gleich noch mit auf der Liste.

Danke und Grüße,

Max

Kugelköpfe und Spurstangenköpfe auch gleich prüfen/erneuern.

Zitat von Mini-ster

Highlindner Wieso sind die nicht für performante Fahrweise geeignet?

Die Bremsbelüftung ist mit den Felgen angeblich nicht so toll.

Eben, Thomas Gaspers hatte die am renne drauf und stand ohne Bremse da, Kollege auch bei rauher Fahrweise. Ich am Estate auch mitv7.5 Scheibe, haben wir alle umgebaut und Ruhe war. Ich/vermuteten damals zu wenig Kühlung und haben daher Abstand genommen. 3 x das gleiche Theater…daher meine Empfehlung: Vorsicht

Dann fahr ich zu luschig, hatte nie Probleme mit 7,9" innenbelüftet und Minisport-Alusättel.

Die Exacton Felgen sind schon schön, erst recht poliert!

Ich fahre sie auch und habe 13Stk.

Leider sind die Radmuttern sehr rar!!!

SirJonLemon:

Ich kann dir Radmuttern in Edelstahl, umgedreht für Mini, mit Scheiben anbieten.

Radmuttern gibt's beim Händler.

Zitat von Mini-ster

Radmuttern gibt's beim Händler.

Wer, außer, Mini Speed hat denn noch Radmuttern?

Die sind so selten!, und dann natürlich, teuer!

Grad mal gesucht....

Der Mutterntyp müsste stimmen. Ob die Maße passen - weiß ich nicht.

SN21 - Sleeve Wheel Nut - 3/8" UNF - 5/8" Sleeve from Rally Design

Sleeve nut with flat washer - chrome plated Thread: 3/8" UNF Sleeve: 5/8" Hex: 3/4" Shank: 0.75" Long No. 6A Chrome Plated Priced Each.

www.rallydesign.co.uk

(Würde mich aber auch interessieren, da ich auch solche Felgen hab)

Also ich hab meine von MiniMania, muss aber gestehen, das ist schon ne Weile her.

Zitat von J&A

(Würde mich aber auch interessieren, da ich auch solche Felgen hab

Zeichnung hab ich. Brauchst nur noch einen Dreher und Gewindeschneider!

Ein einzelnes "gnubbeln" aus dem Motorraum das beim Anfahren mit Lenkeinschlag am deutlichsten zu hören ist -
gibt es dafür einen wahrscheinlichen Hauptverdächtigen oder kann das alles mögliche sein?

Ein wunderbare Wortschöpfung - darf ich die gelegentlich auch verwenden? :)

Geräusche beim Anfahren spezifisch mit Einschlag könnten auf Antriebsgelenke hinweisen - vielleicht mal näher auf Verschleiß hin anschauen. äußert sich allerdings mehr als Knackgeräusch, und lässt sich eventuell auch in der lenkung spüren ..

Hallo Mini-Gemeinde,

ein Bekannter hat nen 1991er 1300er.

Der stand schön abgedeckt unter einer Plane 2-3 Jahre.....

Nun stellte man fest, die Kupplung klebt leider,

was kann man probieren ?

Danke vorab für gute Tips.

Borny

1. Motor starten, warmlufen lassen.

2. Motor ausmachen

3. Vor dem Fahrzeug ausreichend freie Fläche

4. Gang einlegen

5. Kupplung treten und Motor starten

Mit Glück löst sich die Kupplung und es alles gut oder sie lässt sich so nicht lösen, dann ausbauen.

Mit einem stabilen Stück Langeisen (Stemmeisen) den Kupplungsausrückhebel zurück hebeln.