Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Ok - ich blicks nicht recht, deshalb lass ich das mal liegen und bei Gelegenheit vergleich ich mit dem, der drinne ist
Und dann Tonne oder eben nicht.
Danke

Ich schon wieder🙈. Das Thermostatgehäuse. Wäre es so richtig montiert? Also mit 2 Dichtungen muss das ja zusammen, es ist ein 88 grad Thermostat, an dem unteren Gehäuse ist jetzt ein Loch was ich verschließen möchte, mit Schraube und Kupferring zB. Da war ja vorher der Fühler oder Schalter für den Zusatzlüfter. Da ich aber jetzt einen anderen Kühler nehme ( Cara5000) geht das hoffentlich auch so. Frage: ist der Thermostat so richtig montiert?

Unten ja oben nein, oben muss nach vorn zeigen...

Und das Thermostat ist richtig rum montiert

Ach ja, so also 😀

Ja besser. Unten ist glaub m10x1 gewinde drin... Würde das Loch erstmal zu machen.

Zitat von Meister-Mini

Ja besser. Unten ist glaub m10x1 gewinde drin... Würde das Loch erstmal zu machen.

Ja, das Sensorgewinde ist M10 x 1

Gruß, Diddi

Wenn das Gummi am Griff verschlissen ist…ansonsten nur abschmieren der Zahnräder alle 10.000km 🤣🤣🤣

Kein Wechsel nötig, selbst Proxxon gibt lebenslange Garantie bei sachgemäßer Anwendung 👍🏼😁

Ich hab folgendes Problem… und das nur durch Zufall bemerk …wenn der Motor läuft und ich öffne denn Öldeckel geht der Motor aus . Das gleiche beim ziehen des Ölmessstab . Es ist ein 1100 er

Hat ihr Vorschläge ? Eine reine Kurbelwellenentlüftung hat er ja nicht .

Gruß Tim

Doch hat er, geht von der Stösselbecher Abdeckung auf den vergaser 😉

Gut danke könnte dieser zu sein ?

Dann ist der Vergaser auf der "mageren Seite" im Leerlauf justiert. Durch die zusätzliche einströmende Frischluft, die nach der Gemischbildung in den Vergaser gelangt, magert er soweit ab, das der Motor abstirbt.

Solange der Motor ohne Probleme läuft und beim Abstellen nicht "nachdieselt"... ignorieren

Erledigt und danke HOT