Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Ein Mini klappert immer irgendwo. Das sind Lebenszeichen!

Lästiges Bremsbelag Klappern

Es geht um die frühe 10 Zoll Anlage ohne die "anti-hopping-springs". Hat da Jemand eine passende Idee das zu beheben?

Nimm es als „Lebensäusserung“ …. so wie Atemgeräusche … muss ja nicht gleich schnarchen sein 🤡

Solange du sie hörst, sind sie anwesend und „freigängig“ …. was ja so sein soll.

Diese Lösung kenne ich auch seit Jahren. Dachte die moderne KI hätte schon eine bessere Lösung gefunden gehabt.

Würde mal gucken, ob es ggfs ein etwas dickere Splintvariante gibt, die bisschen besser passt. Hatte da Splinte vom großen L lt deren Katalog rausgesucht…die waren definitiv dünner als das Loch im Bremsklotz. Das hätte auch geklappert wie ein Lämmerschwanz. Im Sattel passten die gut. Hab dann dickere bei Amazon bestellt… die haben 3.2x56 mm….da klappert jetzt nix mehr 😉

Danke, muss ich mal testen.

Reidl Splinte 3,2 x 56 mm DIN 94 A2 blank 10 Stück

Reidl Splinte 3,2 x 56 mm DIN 94 A2 blank 10 Stück

amzn.eu

😉 könnten auch bisschen länger sein ruhig, wenn du da was besser woanders bekommst

Es gibt im

Motorradbereich Silencer Pads. Dann kleben die am Kolben

Muss ich mal testen. Die könnten vielleicht den Zweck erfüllen?

die pads könnten etwas linderung bringen.
das problem hier ist einfach, dass der belag in der führung spiel braucht, damit er nicht
anfängt zu klemmen und da sind die belaghersteller teilweise etwas grosszügiger und dann
klappern die beläge bei schlechten wegstrecken.
ich kenne das z.b. von den ferodo sportbelägen gar nicht anders.
einfach damit leben und gut ist

gruss
christian

Hat mir jemand ein Bild von dem rechten ( kühlerseite ) kurbelentlüftumgsteil ?

Danke schön 🙏

Du meinst die Abdeckung für die Steuerkette?

MINI ROVER A+ TIMING COVER WITH BREATHER (SPI AS FITTED 91ON)

[LJR10168] Timing cover for single point injection cars only with bracket on. This has the flattened type breather canister for clearance also. If fitting with…

minisport.com.au

Gibt es auch in Schön:

Timing Cover Kits - Classic Mini - RetroSport

RetroSport alloy billet timing cover kit for the classic Mini. Available with or without a cleanable breather and timing gear access plate. These kits replace…

s-can.co.uk

Hat mir mein Vater geschickt, ist ein SPI-Mini von 1994:
„Hey Volker!Die fliegende Sicherung, die für Blinker, Warnblinker und Innenbeleuchtung zuständig ist fliegt raus.Sicherungsgehäuse mit Kontaktspray versehen. Jetzt brennt dieSicherung schon beim Starten des Motors durch. Hast Du eine Idee?😉“

Ist das bei SPIs ein bekanntes Problem, das immer die selbe Ursache hat?

Ich würde einfach das Warnblink- und das Blinkrelais mal abziehen …

Wenn es die Sicherung dann noch immer zerlegt, im Kreis der Innenleuchte suchen.

Ist so mein Gedanke dazu.

Danke, dass leite ich weiter👍

Bei Zündung ein gehen die Blinker ohne Probleme👍.

Läuft der Motor, brennt die fliegende Sicherung durch😳.

Hast du mal die Ladespannung gemessen ??

Zitat von Maxxs

Hast du mal die Ladespannung gemessen ??

An der Batterie + und - mit dem Messgerät?

Und was machen wir, wenn die zu hoch ist?

Kann das nicht irgendwas typisches beim SPI sein? Fassung Blinker schlechter Kontakt oder so?

Dann ist der Laderegler der Lima hinüber. Prüf das mal bevor der die Batterie grillt.

Es muss ja irgendwas, bei Start des Motors, eine höhere Spannung als 12V generieren damit die Blinkerbirne kaputt geht. Da fällt mir auch nur der Laderegler ein.

Der sitzt an der Lichtmaschine und kann getauscht werden? (Ich kenne mich mit SPI nicht richtig aus😳)

Und ich messe an der Lichtmaschine oder an der Batterie?