Aufwand/Kosten Instandsetzung Roststellen

Ganz ehrlich.....
Frontmaske kommt komplett neu bis zu den Dreiecksblechen. Türen sind auch durch, Scheibenrahmen ebenso.
Kurz um, der ist durch und braucht eine komplette Restaurierung. Vermutlich sind auch Innen und Außenschweller sowie Kofferraumboden und Quertraverse durch. Das ist alles machbar, wenn man mit einem Schweißgerät umgehen kann. Lässt man das machen, übersteigt es den Wert des Fahrzeuges deutlich.

Ach ja, das Wasser könnte durch die Heckscheibe, oder Tankdichtung oder über die durchgerostete Traverse oder Eckspitzen kommen

....bis der TÜV was dagegen hat.

Die Front ist zumindest mal ziemlich durch. Rumflicken macht da keinen Sinn mehr.
Und wie schon vom Michael gesagt wird der Rest nicht besser sein.
Das ist schon eine ordentliche Baustelle. Oder anders gesagt einfach ein ganz normaler Laternenparker-SPi
Der Carport hat das Leiden nur etwas in die Länge gezogen.

Das Wasser im Kofferraum: Wenn es die Heckscheibendichtung ist (was sehr wahrscheinlich der Fall ist), dann ist die Hutablage aus dem komischen Pappkarton sicherlich auch wellig bzw. sogar nass.

Zitat von Doffer

Habe gerade unter der Rückbank noch eine Menge an Wasser aufgenommen. Der Mini wurde vorher noch gewaschen ( evtl Hochdruckreiniger?),...

Schau dir mal die Dichtungen der hinteren Seitenscheiben an. Die werden mit der Zeit durch Alterung etwas kürzer, ziehen sich zusammen und rutschen dadurch zuerst in der hinteren, oberen Ecke vom Karosserie-Falz... Dann hat Regen von der Seite, oder erst recht der Schlauch beim Waschen oder in der Waschanlage leichtes Spiel...

Gruß, Diddi

In was hat er 10000Euro investiert ? Dafür gibt es eine neue Karosse mit neuem Lack.Gruss

Zitat von Minispezial1380

In was hat er 10000Euro investiert ? Dafür gibt es eine neue Karosse mit neuem Lack.Gruss

Das stimmt sicher nicht! Für 10.000€ bekommst Du neue Karosse inkl. Lackierung nicht!

Alle bin ich auch am rätseln, in was hatte der Vorbesitzer investiert??? Stimmt nie...

Du mußt dich hier nicht rechtfertigen...einige Zeitgenossen haben schlicht und einfach keine Idee, was ein Mini an Kosten verursacht, wenn er in eine offizielle Werkstatt gegeben wird.

Die Firmennamen habe ich aus deinem Beitrag entfernt, das geht niemanden etwas an und sorgt nach aller Erfahrung nur für "dummgebabbel"

Sorry und entschuldige meine vielleicht unpersönliche Frage: Was hast du für diesen Mini bezahlt?

Zitat

einige Zeitgenossen haben schlicht und einfach keine Idee, was ein Mini an Kosten verursacht, wenn er in eine offizielle Werkstatt gegeben wird.

Und um es zu verallgemeinern: Nicht nur beim Mini, sondern jede tiefergreifende Fahrzeugreparatur verursacht unfassbar hohe Kosten in einer Fachwerkstatt.

Das fällt heutzutage nur nicht so auf, weil die ganzen Leasinghobel über die ersten 3 Jahre gerettet (runtergeritten) werden und jeder Pups von der Vollkasko geregelt wird.

Für 800.-- bekommt man heutzutage 'n Mechaniker für grad mal einen Arbeitstag zur Verfügung gestellt.
Bei den sich so nennenden Premiummarken reicht das Geld sogar nur bis zur Kaffeepause.

https://schaden.news/de/map/dekra-stundensaetze-karte

(die MwSt. kommt hier natürlich noch hinzu!)

Allgemein gesprochen wird an der Windschutzscheibe ein Dichtungstausch die Rostherde nur noch verschlimmern, da dann garantiert der Rost durch die mechanische Beanspruchung abfällt/abblättert.
Das genaue Ausmaß sieht man aber nur, wenn die Scheibe ausgebaut ist. Im Extremfall fehlen dann ein paar cm vom Scheibenrahmen....

So ein Fahrzeug macht nur Sinn, wenn man die Reparaturen selbst machen kann und will.
Jegliche Karosseriearbeiten in der Werkstatt sind "Geldgrab".

Selbst machen ist -von den Teilen her- bezahlbar.

Also selbst restaurieren oder fahren bis der Tüv euch scheidet.

Mit diesem Hintergedanken für das Kostenlimit:

http://minispares.com/search/classic/bodyshell.aspx

Man kann das schon machen lassen. Nur nicht bei einer markengebundenen Werkstatt (das wird mit sehr großer Sicherheit nix, außer teuer), sondern bei jemand, der vorzugsweise britische Fahrzeuge restaurieren kann. Siehe dazu u.a. die Händlerliste im Forum

Die wissen in aller Regel, was sie zu erwarten haben, wie die richtige Instandsetzung abläuft und was das wohl kosten könnte.
Dass eine solche Kostenabschätzung auf Zwiebelpapier gedruckt sein wird, versteht sich von alleine...

Hallo,
viele Minis sehen so aus !
Alle Scheibengummis müssen raus, Verkleidungen raus , kompl. Rostbeseitigung mit der Flex, vielleicht ist der Rost ja noch nicht überall durch, schweißen da wo nötig,
Kotflügel von innen säubern und neuer Unterbodenschutz,
Schweller machen, zum Schluss neu lackieren
Eine Werkstatt macht keinen Sinn - das wird zu teuer !
Stück für Stück selber machen oder mit Hilfe

Alles ist machbar nur nicht mit einigen Stunden oder Wochen!

Grüße minihercules

Zitat von J&A

Mit diesem Hintergedanken für das Kostenlimit:

http://minispares.com/search/classic/bodyshell.aspx

Man kann das schon machen lassen. Nur nicht bei einer markengebundenen Werkstatt (das wird mit sehr großer Sicherheit nix, außer teuer), sondern bei jemand, der vorzugsweise britische Fahrzeuge restaurieren kann. Siehe dazu u.a. die Händlerliste im Forum

Die wissen in aller Regel, was sie zu erwarten haben, wie die richtige Instandsetzung abläuft und was das wohl kosten könnte.
Dass eine solche Kostenabschätzung auf Zwiebelpapier gedruckt sein wird, versteht sich von alleine...

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Neues Häuschen vs. Komplettresto beim Spezialisten .... preislich dürfte sich das dann die Waage halten.

Nach meiner Erinnerung hat bei diesem User bei seiner sauber dokumentierten Resto (über mich / Signatur) eines MPIs die Karosserie um die 100h beim Spezialisten (nach meiner Erinnerung zum Glück mit engem Verwandtschaftsgrad ) verbracht.
https://www.mini-forum.de/members/9599-JumboHH

Doffer: Gib mal bitte Deinen Standort an, dann kann sich das vielleicht mal jemand vor Ort ansehen und Tips zur temporären Reparatur geben.