Hallo zusammen,
in vorigen Posts wurde schon der dünne Querschnitt der Leitung zur elektrischen Benzinpumpe im Kofferraum thematisiert.
Ich habe jetzt einen Spannungsabfall von ca. 1,8V bei laufendem Motor gemessen (an Batterie 13,8V; an Pumpenstecker 12,0V).
Daraufhin den Leitungswiderstand vom Relaismodul (Ausgang P4) über den Sicherungskasten zum Pumpenstecker+ mit ca. 0,6Ohm gemessen, und weitere 0,2Ohm vom Pumpenstecker- zur Masse. Der Crashschalter ist sauber überbrückt.
Frage an Euch: Habt Ihr ähnliche Werte bei Euch gemessen? Und, bringt es etwas bei der Standard SPI Pumpe den Spannungsabfall zu verringern (z.B. Leitungsquerschnitt)? Oder kommt die Pumpe auch gut mit weniger als der maximal möglichen Spannung klar?
Danke für Eure Rückmeldung