Die Schraube ist definitiv schei**e 😖😖😖😖 Aber es geht…lass die mal für heute…beruhige dich und geh morgen noch mal ran. Oft ist das besser dann und geht auf einmal wie von selbst. Und lass die bloß beim Zusammenbau draußen !!!
Alles anzeigenDas geht schon..., bissl gefummel halt...,
Von wegen!
Nach 5 Stunden Kampf mit der Schraube unten/hinten muss ich sagen: unmöglich.
Also muss der Motor doch raus . Könnte kotzen.
Klar dass es hier einige gibt die das mit links machen. Aber irgendwas muss hier besonders sein. Egal
Die Schraube am besten weglassen, dann hast das Problem beim nächsten mal nimmer.
Vielschrauber biegen sich dafür extra Ringschlüssel zurecht
Ich hab leider keinen mehr. Aber ich hab das immer von oben aus gemacht…von unten fand ich eher semi. Hast du die denn wenigstens schon lose? Dann kannst du, wenn es A Plus ist, auch einen Elfer nehmen und biegen. Dann versaust du dir keinen Zölligen.
Ei Bub, nimmst einen 11er oder 13er Schlüssel (je nachdem), spannst den in den Schraubstock, so daß nur die Gabel und ein halber cm Griff in den Backen steckt und haust das Ding mit nem großen Hammer krumm.
Dann den Motor auf der Kupplungsseite hochbocken, ggfs oberen Knochen am Motor lösen und dann kommst du da von unten dran.
Allahopp, zeigs dem Schweinehund 
Den oberen Knochen hab ich eh immer ganz rausgebaut. Jeder Zentimeter hilft ja. Ggfs auch die ganze Einheit sowei wie möglich nach vorne zur Front ziehen (soviel der Auspuff hergibt).
Muss aber auch dazu sagen, dass ich früher auch eindeutige schlankere Finger und Arme hatte. Normal gewachsene Männer haben es da deutlich schwerer leider.
Also muss der Motor doch raus . Könnte kotzen.
Gestern noch gemacht! Wie Madblack schreibt:
Knochen oben ab, eventuell unten auch, und, in Fahrtrichtung, rechts anheben.
Bis du an die Schrauben des Kupplungsdeckels dran kommst.
Die unterste am besten von unten.
Hab das damals aufm Campingplatz gemacht. Du schaffst das!
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