Motor geht kurz aus 1000er Mayfair nimmt kein Gas an

    Guten Morgen, mein Mini hat das Problem dass er während der Fahrt anfängt das Gas wegzunehmen und dann auch teilweise ausgeht.Startet man ihn dann läuft er wieder ganz normal.Ich kann leider nicht sagen ob es ein Zündungsproblem oder Kraftstoffproblem ist. Der Vergaser ist ein SUHS4 und wurde schon gereinigt auch mit Ultraschall. Am Verteiler habe ich eine neue Unterdruckdose eingebaut da die alte defekt war. Ich habe jetzt das Problem dass meine Tochter in zwei Wochen heiratet und das Auto gerne für ihre Hochzeit hätte aber so zu fahren ist unvorstellbar.

    Vielleicht hat jemand einen Tip um das Problem zu lösen.

    Gruß Matze

    Schwimmerkammer öffnen nach dem er aus war und schauen ob diese voll ist.

    Sicherstellen das kein Wasser im Benzin ist.

    Schauen ob die Vergaserglocke klemmt.

    Verteiler prüfen ob da alles richtig gemacht wurde, vor allem der Kondensator richtig herum gesteckt so das der Kontakt hinter dem Plastik ist.

    Am besten jemand drüber schauen lassen der sich auskennt. Beim Vergaser kann das nicht viel sein.

    Auf Erfahrung vertrauen

    Manchmal (immer?!) kann es von Vorteil sein, wenn man sich einen grundsätzlichen Überblick verschafft, indem man bei einer Kontaktzündung und einem Vergaser erst einmal eine Inspektion durchführt. D.h. Verschleißteile erneuern und eine Grundeinstellung vornehmen.

    Ist das Problem dann nicht behoben, kann man zielgerichtet suchen.

    Das nur mal so als Tipp :wink:

    Wenn der Mini abstirbt, verliert er erst merklich an Leistung und geht dann langsam aus...hab ich das richtig verstanden? Wenn ja, dann hast du ein Kraftstoff Problem.

    Oder bleibt der Motor mit einmal stehen?

    Ist eine mechanische oder elektrische Benzinpumpe verbaut?

    Ist ein Benzinfilter verbaut?

    Wann war die letzte Inspektion?

    Wann wurde zuletzt getankt und wurde das Richtige getankt? (Nicht wundern über die Frage...)

    Wenn der Motor abgestorben ist, springt er dann sofort wieder an, oder muss man erst ein paar viele Sekunden leiern?

    Gruss Andy
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    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!

    Danke für die Antwort.Es ist eine mechanische Benzinpumpe verbaut.Vor der Schwimmerkammer habe ich einen Benzinfilter verbaut der auch wenn er ausgeht voll ist. Die Zündung und Unterbrecher habe ich eingestellt Vergaser zerlegt gereinigt .Schwimmernadelventil ist das alte.Wenn ich fahre nimmt er kein Gas an und geht meistens nicht komplett aus.Ich fahre dann an die Seite ran der Motor läuft und irgendwann ist dann alles wieder ganz normal.Getankt habe ich ROZ95. Nach dem er abgestorben ist springt er sofort wieder an.

    Klngt nach sterbender Zündspule.

    Einfach ne andere Zündspule ranklemmen und sehen, finde ich den geringsten Aufwand. Wars das nicht, hat man ne Reservespule. Stört nicht die im Regal zu haben.

    Gruß
    der Michael

    (alle Angaben in Fahrtrichtung)

    Wie sehen die Zündkerzen aus?

    Ich vermute rabenschwarz und wenn ja, dann ist sehr wahrscheinlich das Nadelventil defekt.

    Gruss Andy
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    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!

    Nur als Hinweis:

    Das beschriebene Verhalten hatte ich an einem Motor mit 1800 Maschine aus einem VW-Porsche und Weber Doppelvergasern (im VW Variant aus 69).

    Einer hatte Nebenluft gezogen.

    Als das korrigiert war und beide neue Düsen hatten, war alles i. O.

    Viel Erfolg - das Problem „Wagen nicht zur Hochzeit fertig“ kenne ich leider nur zu gut ..


    Martin

    Die Zündkerzen sind Rehbraun und die Zündspule ist noch keine 100 km gelaufen.Könnte das Problem auch der Kondensator sein. Ich bin am überlegen ob ich bei Limora einen Nachbau Verteiler kaufe.

    Nein ja nicht!!!

    wenn dan kontaktlos set von Akkusparks. Es ist immer besser den Original Verteiler zu verwenden!

    Wenn die vor 100km getauscht hast, ist die wahrscheinlichkeit höher das diese kaputt geht.

    Auf Erfahrung vertrauen

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