Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

  • Beitrag von phokos (15. Oktober 2026 um 14:10)

    Dieser Beitrag wurde vom Autor gelöscht (15. Oktober 2026 um 14:12).

    unterschiedliche Baujahre kann sein.

    Hatte noch 2 andere Türen die rostiger waren, habe dann diese hier für den Aufbau rausgesucht.

    Im Antrieb liegt die Kraft

    Alle mini Türen sind geschlossen, die Öffnung kam ziemlich spät. Sieht auch net toll aus und weiß nicht was die bringt..

    Ein bit nehmen, zur Not mit nem Gabelschlussel.

    Auf Erfahrung vertrauen

    Der klassische Zündungszirkus an meinem 1989er Mayfair 41 PS ist wunderbar, alles so schön mechanisch und so. Jetzt aber Schnauze voll vom Ruckeln, was nehme ich damit an dieser Stelle keine Ruckelei verursacht wird? Ein für allemal.

    got it:

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    Zitat von Volker83

    Kennt jemand von Euch den Youtube Linke von dem englischen Video, wo erklärt wird, wie man Taschen in den 1000er Block fräst, um einen 1300 Kopf drauf zu machen? Ich frage für einen Freund versteht sich!

    Nein, ich seh da auch nicht unbedingt was sinnvolles dahinter was Kosten/Aufwand - Nutzen betrifft 🤷‍♂️ Mein Bruder hat so einen Motor mal gebaut…aus lauter Neugier….hat iwie auch funktioniert…die genaue Spec weiß ich aber leider nicht mehr.

    Warum geht kein gemachter 12G295 Kopf ohne das ganze Taschen Gefräse etc?

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

    Spur einstellen. Letzte info:mit dem spur einstellen 'in der luft' war ich recht nah dran,heute mit dem extra angeschafften trackrite den Rest eingestellt,jetzt passt es. Kurze frage zum trackrite/ der nachspur: habe es mit dem trackrite jeweils am äußeren Rand von / ok / in Richtung toe out eingestellt,ist das richtig? Ich würde das trackrite ggf gegen kleinen unkostenbeitrag verleihen, falls Interesse besteht

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