Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Also, ich hab sie so reingemacht wie sie drin waren🙈. Oder gehört dieser Ring aus den alten Lagersatz zwischen die neuen Lager? Simmerringe drehen wäre aber auch ok.

Also hinten ist zwischen lager und Simmerring ein dünner Ring. Zwischen die lager gehört der neue Distanzring bzw ein passender.

Meinte jetzt nicht die Simmerringe selbst drehen sondern der mit der Nase kommt nach hinten der Flache nach vorne.

Jetzt noch "hinten" gegen "innen" und "vorn" gegen "außen" tauschen und schon stimmt das 😁

Achso, also der dünne Ring mit der Kerbe kommt vor den Simmerringe innen. Und der Etwas kleinere breitere kommt zwischen die Lager?

Obwohl die Lager ja an einer Seite, also Innenring länger sind?

Bei den Kugellagern kommt kein Ring mehr dazwischen nur der dünne mit der Kerbe innen hinten am Lager vor dem Simmerring.

Der alte kleine Distanzring wurde bei neuen Lagerversionen integriert, das ist der Überstand des inneren Lagerringes.

Du brauchst also in dieser Version den kleinen Stahlring nicht verbauen, wohl jedoch auf der Innenseite den geteilten großen Ring, damit der Simmering in die richtige Position kommt.

Inno-Uwe

Kann mir jemand eine Bezugsquelle nennen für ein paar Zündungsteile? Es geht um die Kontakte in der Kappe, den Rotor und den Unterbrecher.

Für einen Leyland 1100 Spezial von 1978, also ein Lucas 45D.

Ich blick bei den Angeboten nicht durch. Die Teile einzeln sind nur ein paar Euro aber Sets direkt um die 50€ 🤷‍♂️ Die Kontakte sind betroffen, daher müssen alle kontaktpunkte neu aber auch eigentlich nicht mehr... zu hülf... das sollte nach dem die Zylinderkopfdichtung neu gemacht wurde, nun das letzte thema sein, das für eine Vorstellung beim TÜV gemacht werden muss.

Ruf doch beim Kischka an, dort kannste dann abholen.

Kauf kontaktlos!

Lucas 45D brauchst sonst den Roten unterbrecher. Hätte ich noch viele neue rumliegen.

Zitat von Meister-Mini

Kauf kontaktlos!

Lucas 45D brauchst sonst den Roten unterbrecher. Hätte ich noch viele neue rumliegen.

Der letzte Satz ist der einzige den ich verstehe. 😅

Kontaktlosen Zündverteiler oder kontaktlos kaufen im Sinne von ohne Kontakt zu einem Händler?🤣

Und brauch ich den roten Unterbrecher wenn ich ich mit Kontakt kaufe ? 🤷‍♂️ Nur der rote Unterbrecher reicht ja nicht, oder? Welche Teile brauche ich dann noch?

Du siehst, ich checks nicht...

Er will sagen: es gibt umbau-kits für eine elektronische Zündung. Wird gerne Kontaktlos genannt, da keine kontaktabgängige schaltung.

Falls du das nicht möchtest, meint er dass bei dir der "rote" unterbrecher passen sollte...

Den Kondensator (Funkenlöschkondensator) auch mitbestellen ABER den alten nicht wegschmeißen. Neue sind oftmals qualitativ mau

Zitat von Haines85

Kann mir jemand eine Bezugsquelle nennen für ein paar Zündungsteile? Es geht um die Kontakte in der Kappe, den Rotor und den Unterbrecher.

Für einen Leyland 1100 Spezial von 1978, also ein Lucas 45D.

Ich blick bei den Angeboten nicht durch. Die Teile einzeln sind nur ein paar Euro aber Sets direkt um die 50€ 🤷‍♂️ Die Kontakte sind betroffen, daher müssen alle kontaktpunkte neu aber auch eigentlich nicht mehr... zu hülf... das sollte nach dem die Zylinderkopfdichtung neu gemacht wurde, nun das letzte thema sein, das für eine Vorstellung beim TÜV gemacht werden muss.

Bei sowas würde ich ein Foto machen von dem Geraffel, dann mit Thomas Adamofski /prostreet kontaktieren, der versendet schnell.

Noch schneller geht's mit Klaus Klinghammer, der hat alles passend dazu, kannste in Bonn/Alfter abholen, wenn es super dringend ist.

Die blicken jedenfalls sicher durch .

Danke euch. Mit den ganzen Tips sollte ich was finden.

Bringt ein roter Unterbrecher eigentlich 3Ps? Was ist wenn die nur noch blauen Kunststoff haben.

Rot immer 5PS.

Gelb dagegen minus 3PS. Immer.