Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Ja passt

Top,danke für die schnelle Antwort

Zitat von HOT

Geht nicht einzeln, ohne Welle raus...

Heißt:
- Splintbolzen zum BKV-Bock raus
- Heizung raus

Dann zuerst die Schubstange inkl. Faltenbalg nach unten in die Traverse fummeln. Dann kannst du die komplette Pedalwelle aus der Buchse im Pedalbock schieben und die Pedalwelle zusammen mit dem Halter raus nehmen...
Kann sein, dass auch noch der Bremslichtschalter ausgebaut werden muss...
Das letzte Mal Ist schon etwas länger her...

Gruß, Diddi

Rückmeldung.
Heizung und Querstangemüssen nicht raus. Kochenblech ausbauen. Eine Halteschraube an der Unterseite der Querstange im Innenraum lösen. Das Blech incl. Querstange etwas nach unten ziehen bis die Bolzen aus den Bohrungen der Traverse heraus sind. Das Blech nach rechts von der Stange schieben. Einbau rückwärts, dabei den Grat auf dem Plastikteil mit der Nut im Blech in Deckung bringen.
Die Schubstange zum BKV muss nicht entfernt werden. Das Blech hat dafür eine Aussparung.

Guten Morgen und schönen Sonntag👋👋👋. Kurzer Gedanke, der gestern entstand: Dürfte ich in meinem Mini mir in die Papiere einen 1275GT Motor eintragen lassen und trotzdem mit einem 1000er fahren?

Wenn der 1275 tatsächlich 1275ccm hat, dürfte oder sollte ich mir 1300ccm eintragen lassen (Cooper Motor💁?), wenn sich bei der Revision des Motors noch was ändern sollte?

Was sage ich der Versicherung? Was der Zulassungsstelle?

Es wird der rechnerische Hubraum eingetragen, also 1275ccm. Ob der dann im Endeffekt 1293 oder 1330ccm (1. bis 3. Übermaß) hat, das interessiert nicht.

Und mit 1000er rumfahren ist für Polizei und co. absolut null problemo?

Je nach Versicherung wird die sagen wir kennen keinen Mini mit 1300 ccm... Können wir nicht versichern....

Also schön bei 1275 bleiben macht dein Leben leichter. Zumindest bei ADAC Versicherung.

Zitat von Volker83

Und mit 1000er rumfahren ist für Polizei und co. absolut null problemo?

Echt was ist das für ne frage?

Wer kennt den unterschied? Ich hab meine 1300er auch teilweise mit 850er Motor eintragen lassen, vorsorglich.

Nein, denn du hast eine nicht eingetragene/dokumentierte Veränderung vorgenommen.

Aber für "quick&dirty" Kontrollen am Straßenrand wird das keinem Uniformierten auffallen.

Außerdem ist die Motornummernplakette nicht unlösbar mit dem Motorblock verbunden

Ich hätte es gerne legal🤨. Für den einen oder anderen ist das vielleicht nur ein Kavaliersdelikt😜, ich bekomme aber Ärger vom Dienstherren, wenn ich Z.B. sowas wie Steuerhinterziehung betreibe 🧐oder alles über einer Ordnungswiedrigkeit…😒

Darüber hinaus habe ich null Bock auf Stress mit Bullen KBA Amt Gericht und Stillegung😕oder ähnliches.
Daher wäre ich gerne legal unterwegs: Daher die Frage, ob eine 1275GT Eintragung legal ist, wenn nur ein 1000er oder 1100er drin ist?

Warum: Ich würde gerne alle Eintragungen in einem Rutsch machen und mir mit dem Motor eine Variable offen lassen😋…aber legal😒.

Man kann Z.B mehrere Lenkräder eintragen, geht das auch mit Motoren?

Wenn du z.B. den Inno 1275 einträgst, bedarf es halt entsprechend Doppel HS2 drauf, beim GT HS4, beim vergaser Cooper HIF44. In der Kombination wird das normalerweise abgenickt und eingetragen. Was du danach fährst, fällt halt nicht auf idR.
Am besten, ich geh mal von Abnahme in Siegen aus, vorher mit Charlie besprechen was er eingetragen bekommt und was danach im Brief steht. Das können wir hier weder wissen, noch bestätigen 🤷‍♂️

Fakt ist allerdings: für eine Variante musst du dich wohl oder übel entscheiden. Eibe Eierlegende-Wollmilchsau gibt es auch in Siegen nicht, geschweige denn woanders.

Ich persönlich würde Cooper S mit Doppel Vergassr eintragen lassen mit 77 oder 78 Ps, dann bist du Safe.

Was passiert was rauskommt, dass du mit falschem Motor unterwegs bist und es auffällt, dass du nur 998ccm hast, entzieht sich auch meines Wissens. Den Fall hatte ich noch nie. Hatte immer mehr Hubraum, bin aber auch nie erwischt worden 😬😬😬

Ok, danke

Zitat von Volker83

geht das auch mit Motoren?

Wie soll sich dann die Steuer berechnen? Highest wins?

Zitat von Madblack

Wie soll sich dann die Steuer berechnen? Highest wins?

Ja genauso dachte ich mir das. Für 1275 Steuern und Versicherung, aber erstmal mit 1000er fahren ✅

Mit 1000er versteuert und 1275 fahren wäre Steuerhinterziehung ❌

Kriegst du im Falle des Auffallen Gutschein vom Finanzamt 🤣🤣🤣🤣🤣

Wir haben bei einem 1000er Mini einen 1275er Motor eintragen lassen, haben ihn goldgelb lackiert wie einen 1000er Motor und das Blechschild der Motornummer leider verloren.Da H Kennzeichen drauf ist bleibt der Steuersatz gleich, wir haben eh keine Ahnung, also was soll's

Nun die Frage an alle, was für einen Motor haben wir?

Tschö MKFünnef

Also ich würde ja sagen in allen Belangen ist die beste Variante auch tatsächlich einen 1275er Motor einzubauen

Zitat von MiniMax1984

Also ich würde ja sagen in allen Belangen ist die beste Variante auch tatsächlich einen 1275er Motor einzubauen

Ja das kommt ja noch, wird aber locker noch 2 Jahre dauern, bis der fertig ist.